DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Lasst doch mal die Autos außen vor. Hab bis dato noch nichts von DynaCert bezüglich KFZ gelesen. Die Variationen bei den einzelnen Herstellern, Modellen und Ausstattungen sind viel zu komplex um die Technik im großen Stiel auf die Autobranche auszurollen.

Ich hab da echt kein Problem mit kritischen Äusserung oder Sichtweisen. Aber das sind eindeutig zuviele Sichtweisen. Das hört sich für mich an das ihr Angst habt . Und nicht überzeugt davon seid . Wo sind den die Leute die es drauf haben . Die schreiben hier nur noch sehr selten . Mit den schreib ich über Whatsapp oder Messenger. Ist auch besser so

So eine Box ist doch eine Wertsteigerungen in mein Augen . Kraftstoff Ersparnis Feinstaub Reduzierung und und und

Kasi hier redet keiner davon, dass Dyna schlecht ist oder so :) Wäre es so, wären wir nicht investiert. Man versucht sich bloß auszutauschen und alle Blickwinkel zu betrachten

Irgendwann läuft son Leasingvertrag auch aus und die Fahrzeuge finden einen neuen Besitzer

Ich seh da überhaupt kein Knackpunkt Ich glaube ihr denkt alle zuviel . Hersteller arbeiten auch mit Harnstoff. Was mit den Leasing Fahrzeugen passiert. Ganz ehrlich . Das ist das Problem vom Hersteller und nicht von dyna . Ihr macht hier Fässer auf OMG

@KleinerHai Was meinst du genau mit den Fahrzeugen passiert nach dem Leasing.

Sollte sich das Produkt durchsetzen, müssten alle Hersteller auf ein solches Produkt umsatteln. Genau dort ist der Knackpunkt. Bitte auch nicht vergessen, was nach dem Leasing mit den Fahrzeugen passiert

Alle Unternehmen leasen ihre Autos... Alles andere macht keinen Sinn

Du kommst aus der Logistik meintest Du glaube ich mal. So gut kenne ich mich in dem Sektor nicht aus. Ist es bei größeren Unternehmen generell diese Größenordnung?

Hoffentlich! Auch wenn 50% CO2-Ersparnis bis 2030 utopisch sind (und nahezu lächerlich da man den CO2-Rucksack von Ladestrom außer acht lässt. Aber trotzdem, woher bekomme ich solche Statistiken.

@Ayur_Vader Und was die Trucks angeht, nenn mir ein größeres Unternehmen was seinen Fuhrpark nicht least. ;-)

Wenn die verschärften Klimaziele kommen, muss von Herstellerseite was passieren, egal ob geleast oder gekauft. Darin liegt hier die Chance, weil ich mittlerweile denke das Dieselfahrzeuge doch noch ein paar Jährchen produziert werden.

Das Leasing—Fahrzeuge von Herstellerseite nicht, oder auf eigene Reduktionssysteme umgestellt werden, ist auf jeden Fall nicht unwahrscheinlich.

@alternate Du hast vor ziemlich genau einem Jahr hier gesagt, dass Du an einen großen Durchbruch DynaCerts nicht glaubst, unter anderem weil 80% der LKWs geleast seien. Hab in den letzten Tagen nach solchen Statistiken/Zahlen gesucht und nichts Vernünftiges gefunden. Hast Du dazu nen Link bitte?

Noch ein Beitrag von @Alternate den ich sehr schätze. Wenn die neuen EU-Klimaziele kommen, könnten im H2 Bereich auch einige mit profitieren. Die Hersteller von Elektrolyseuren und Tankanlagen, aber auch die Firmen die kurzfristig bei der Reduzierung der Treibhaus- Emissionen kostengünstig weiterhelfen können. Dynacert mit Ihrem Produkt zum Beispiel. Ist aber nur meine persönliche Einschätzung