DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Will the HydraGEN™ freeze in the winter? No, the HydraGEN™ has been engineered to operate at temperatures as low as -60 degrees Celsius. The system has built in heaters that automatically come on as required. These heaters will bring the unit to operating temperatures in about 3 hours after an extended downtime in winter conditions.

Und was hier vor drölfzig Jahren durchgekaut würde ist mir Bumpel. Es geht um hier und Jetzt.

Oh lass uns an deiner Weisheit teilhaben Börsenprofi. Ich stelle hier keine Behauptungen auf sondern du. Also Frage ich nach worauf sich diese begründet.

Fin bist wohl Börsen Anfänger? Alles wurde mehrfach in den vergangenen Jahren bereits durchgekaut. Was soll ich belegen? Ich kann dir deine eigenen Nachforschungen nicht ersparen. Nächste Woche hat sich der aktuelle pump wieder in nichts aufgelöst🤷‍♂️

Guess kannst du deine Behauptungen irgendwie belegen oder willst du hier nur Panik machen. So langsam geht mir dein Genöhle bissl aufm Sack

möglicherweise was mit bed bath & beyond zu tun?

https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/de/kraftstoffeinsparung-45900.html

Ich erinnere auch gern noch an den Bosch WaterBoost, der 2016 im BMW M4 verbaut wurde!

Ein Grossteil der LKW ist weltweit geleast. Da spielen schon die leasinggesellschaften nicht mit, dass an den Kisten so eine Box mit Gartenschläuchen drangefummelt wird. Die Dinger sollen im Winter noch nicht mal Frost abkönnen🤭

Und stimmt, da kam selbst meine Mutter in ihren besten Zeiten nicht hinterher!

Die grossen sollen bei ca. 170 Liter die Stunde liegen. Deswegen wollte ich gerne das Video von der Präsentation einfügen, da wurde von DynaCert so eine Berechnung aufgestellt.

Ayur du weißt doch gar nicht wie viel so ein Bergwerk Monstrum verbraucht die Dinger schlucken bestimmt besser als deine mutter...

Keiner weiss im Moment genau, was passiert. Für mich gibt's trotzdem die Option, dass LKW Betriebe das Teil nutzen und auch bestellen. Für mich gilt deshalb: mal abwarten

Schade, ich finde diese legendäre Präsentation der MKK von dem Typen mit den Verdauungsproblemen nicht mehr. Hat da noch wer nen Link?

Wenn die Einsparung so effizient wäre, dass sich wie seitens DynaCert versprochen, die Anschaffungskosten nach einem Jahr amortisiert hätten, sollten sie die Auftragsbücher doch eigentlich schon voll haben, oder? Unabhängig vom Zertifikatehandel. Vor über einem Jahr haben sie mal die Rechnung aufgestellt, das sich pro Bergwerks-Monster-Truck über 1 Mio. $ an Dieselkosten einsparen ließen!!! 😂

Wieso sollten sie es im Moment auch breit verwenden, Hersteller und Endverbraucher? Naja, außer der Diesel wird so teuer, dass sie es wegen der Einsparung machen. Diesbezüglich stimmt das Aufwand-Nutzen-Verhältnis noch nicht. Für die eigentliche Verwendung fehlt noch das letzte Signal in Bezug auf CO und NoX! Speditionen usw. sind diesbezüglich nicht so grün wie sie immer tun, haben eventuell einen Ökostrom-Vertrag fürs Büro :D und machen dann irgendwo einen grünen Aufkleber drauf. Im Moment hat es auch keinen Marketing Effekt für den Nutzer, aber wer weiß ;)