EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

-12% 🙈. Das erhohlt sich nicht so schnell, auch nicht mit dem versprochenem Spatenstich.

Oh je da sind wir ja auf 5 Cent bis dahin

Hier ist wohl mehr negatives im bush was einigen schon bekannt ist. Vielleicht ist das Patent doch nicht so sicher wie man bis jetzt geglaubt hat. Es wird ja die Zukunft gehandelt und sollte es doch schneller zur Feststoffbatterie kommen, was ich zwar noch nicht glaube, wird es viel weniger zum Recycling geben und auch viel weniger Druck überhaupt zu recyceln. Hoffen wir mal das der Bau bald beginnt und somit die Wende einleitet.

Der Bau hätte doch auch schon letztes Jahr beginnen sollen. Das Problem ist meiner Meinung nach das Patent die Streitigkeiten werden sich ziehen jetzt haben wir nur noch Kiwana und das ist nicht am laufen.

Einige Seiten vorher sind auch die Dokumente des Einspruchs einzusehen

https://hotcopper.com.au/threads/ann-patent-accepted-for-hffree-battery-anode-material-process.6468209/page-524

Also soweit ich das jetzt mitverfolgt habe ist der Einspruch von Dorner jetzt öffentlich... Nach einem User auf HC zieht sich die Patentstreitigkeit wohl noch einige Monate

Wird ecograf flüssige oder feste electrolyten herstellen? Ich habe den Artikel gelesen und denke nicht wie @zottelbaer das das thema für ecograf somit gegessen sei. So einfach geht das nicht mit nur einem artikel. Es werden noch viele prozesse auf uns zu kommen es wird noch so viel diskutiert da geht ecograf auf keinen fall untergehen.

Genau so sieht es aus. Erstmal ist alles auf die jetzige Technologie aufgebaut, woran auch immer weiter geforscht wird. Die Feststoffbatterie wird immer wieder ins Gespräch gebracht und alle gehen nicht vor 2028 von einer "Serienreife" aus. Und wenn sie dann kommen sollte, was immer noch offen ist, wird sie wohl zuerst in Premiumfahrzeugen eingebaut werden. Eine Vielfalt der Batterien, wie schon erwähnt wurde, wird es geben. Graphit wird also so schnell nicht abgelöst werden. Selbst wenn, ist 2028 noch 6 Jahre entfernt.

Im Artikel steht aber auch....."Das plötzliche Ende für die klassische Flüssig-Batterie dürfte eine Markteinführung der Feststoffbatterie aber wohl kaum bedeuten. Schließlich hat die aktuelle Technik einen rund 30-jährigen Entwicklungsvorsprung, der sich nicht ohne Weiteres aufholen lässt: Sie hat sich im Auto bewährt, Materialien und Produktionsverfahren sind erprobt und ihre Leistungsfähigkeit wird in den kommenden Jahren weiter steigen."

Ich denke,das früher oder später verschiedene Batterietypen neben einander leben werden! (Wie Diesel und Benziner) Es kommt sicher auch auf die Anwendungen der Autos an! Der Stadtflitzer muss sicher nicht in 30 min geladen werden,wenn Mutti einkaufen geht! Der Außendienstmitarbeiter wird die 30 min wohl begrüßen! Ich denke nicht,daß von jetzt auf gleich eine Technik aussterben wird!

Es ist aber auch durchaus möglich, dass sich zwar im "gehobenen westlichen Standard" neue Akku-Formen bzw -Zusammensetzungen durchsetzen, aber auch Südamerika und Afrika brauchen zukunftsfähige und günstige Lösungen. Ebenso als Energiespeicher im häuslichen Bereich werden Lösungen zunehmen müssen. Ich könnte mir daher vorstellen, dass man hierbei auf etablierte, aber damit ältere Akku-Optionen zurückgreift, weil eben der Preis und nicht unbedingt die Größe zunächst eine Rolle spielen. Und ja, der Markt ist sicherlich nicht genauso sexy, aber Prämisse Nummer 1 ist Geld verdienen - egal wo.

Ich denke, der Artikel beschreibt, was man im Batteriesektor gerne erreichen möchte. So wie die Kaltfusion derzeit auch noch zukunftsmusik ist. Für Feststoffbatterie und Kaltfusion braucht man derzeit noch superlabore, was aber nicht heißen soll, dass es nicht irgendwann mal massentauglich wird. Tesla, so weit ich weis, experimentiert mit Siliziumbeimischungen zum Graphit. Das Silizium wird mit Aluminiumoxid beschichtet und bringt derzeit auf "konventionellem" Batteriestandard (also mit der Li-Ionentechnologie) schon die 30% Vorteile, von denen im Artikel berichtet wird. (Energiedichte, Ladedauer, Erstentladung) Meinen die nicht sogar eher Silizium, obwohl die Lithium schreiben?🤔 bin da nicht ganz so der experte. Ich denke ebenfalls an koexistentielle Akkutechnologien, von denen die ein oder andere mit der Zeit ausstirbt wohingegen die ein oder andere weiterentwickelt wird. Es wäre zu vermuten, dass also die mit älteste Technologie (Li-Ion mit ihrem Graphit) die schon so lange besteht zum aussterben verdammt sein könnte... oder sie wird adaptiert, was ja tatsächlich derzeit mit den neuzusammensetzung von alternativen Materialien passiert. Das sehe ich im Moment als Realität an und nicht als Zukunftsmusik. Was in 5-10 Jahren ist.... wer weis... Meine Meinung

https://www.n-tv.de/23296824 Wer den Artikel liest und das so stimmt, dann wird VW und viele andere Hersteller nie (Zukunft) mit Graphit arbeiten und somit fällt Ecograf für die genannten Autohersteller im Artikel weg. Ich hoffe trotzdem, dass sich das Blatt aus unerklärlichen Gründen wenden wird. Verkaufen werde ich definitiv nicht. Alles oder nichts bin hier 40 Prozent im Minus... .