EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Kürzel: FMK Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Boethius Jede konventionelle Batterie benötigt bisher Graphit als Anoden Material. Feststoffbatterien haben einen Nachteil, wenn sie undicht werden, tritt ein schädliches Gas aus. Dafür sind die effizienter und lassen sich schneller Laden. Wenn VW die zur Marktreife bringt, werden andere nicht dabei zuschauen. Kann ein paar Jahre dauern. Kann auch sein, dass die es gar nicht hinbekommen, da halten sie sich ja bedeckt. Der Laden, der für sie die Entwicklung der FSB übernimmt heißt Quantumscape.

@FLUY VW wird die Produktionsanlagen erst bauen, aber nicht umbauen müssen. Mir ist auch nicht bekannt, dass besonders viele Autobauer sich mit Akku-Technologie hervorgetan hätten. Es bleibt die Frage, was sich durchsetzen wird beim Autobau und was für herkömmliche Batterien weiterhin verwendet werden wird und ob nicht auch die Stahlindustrie alleine ein guter Abnehmer wäre.

Um die Lage zu beurteilen, müssten wir nun wissen, auf was andere Autobauer setzen, ob herkömmliche Batterien auch kein Graphit mehr brauchen werden und wie viel Graphit die Stahlindustrie brauchen wird.

Ebay hat keine Ahnung bis die Feststoffzellen kommen das dauert. Porduktionsanlagen müssen umgebaut werden da vergehn Jahre deshalb 2025 ecograf hat Partner die zudem noch andere Materialien zur Hand haben. der Recyclingmarkt wird gigantisch

Warum reagiert ihr überhaupt noch auf eBay??????

@Zwenn Hoax ist natürlich Schwachsinn. Das Thema Batterie-Design ist allerdings nicht zu unterschätzen. V.a. wenn solche Ankündigungen (Endziel Solid State) vom volumenstärksten Hersteller kommen.

Genau, und deswegen hat Ecograf Jahrelang geforscht? Was ist mit den Investoren und dem Bau der Fabriken? Alles Hoax? ,

ebay1971 Na ja, VW ist ja auch nicht der einzige Hersteller und der Anoden Engpass wird schon noch kommen. Darüberhinaus setzt Ecograf nicht ohne Grund auf Recycling, auch wenn es natürlich primär um Anodenmaterial geht. Der Rest der Welt wird mit der Elektrifizierung nicht auf VW warten und ob das Prinzip Solid State sich durchsetzt. Überall werden Batteriefabriken hochgezogen, die konventionelle Zellen produzieren. Und da wird eine Menge in den Recycling Kreislauf kommen.

@Aluies Da wurde eine Solid State Battery angekündigt. Das ist das erklärte Ziel. Und, soweit ich das verstanden habe, setzen sie bei der Einheitsbatterie auch auf Feststoff. (Höhere Reichweite, kürzere Ladezeiten). Graphit wird dann nicht mehr benötigt. Ich befürchte fast, die sind schon weiter, als man glaubt.

Die Hersteller wollen Unabhängig von weltweiten Lieferketten sein, da könnte Ecograf durch das Anodenrecycling helfen. Bei uns in Bayern sind auch schon Fördergelder im Wert von 40 Millionen Euro für die Firma SGL bereitgestellt worden. Überall wird Geld für Batteriefabriken bereitgestellt. Der Markt ist also da

@Chris da steht leider nur nichts über den Aufbau der Batterie. Könnte echt interessant werden wo man investiert.

https://m.bild.de/auto/auto-news/auto-news/volkswagens-akku-angriff-sechs-giga-fabriken-bis-2030-75746056.bildMobile.html

Diese Akie ist der heißeste Tip den ich in den letzten 10 Jahren gesehen habe - mega Trend - hahahahaha

https://www.n-tv.de/22426274

alles muss raus, Grafit wird nicht benötigt - Totalverlust oder was jetzt - was sagen die Raketenforscher???

;Versteh ich die gerade vw battery day richtig, dass sie Batterien ohne Graphit Schicht auf den Markt bringen wollen?? Ja. Solid State. Und sie haben es vorgezogen auf 2023 – Graphit wird damit obsolet, das ist die Batterie Strategie von Volkswagen. Scheinbar sind sie doch weiter als man bis jetzt geglaubt hat. Habe ein bisschen Angst, dass es heute in der Nacht in Australien runtergeht, da ich befürchte, dass diese Ankündigung dort ernst genommen wird.