EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Sie sagen 2025... und dann wird es erstmal nur in die teuren Autos eingesetzt. Ab 2030 kannst du damit planen

Ist auf jeden Fall mal keine gute Nachricht für uns. Sehe das Problem das hier auch erst noch gebaut werden muss und wenn VW schneller ist Word es spannend.

Eher neural, weil VW dann eben keine Rolle für uns spielt

Ist das schlecht für die Zukunft für uns ?

"Versteh ich die gerade vw battery day richtig, dass sie Batterien ohne Graphit Schicht auf den Markt bringen wollen??" Ja. Solid State. Und sie haben es vorgezogen auf 2023 – Graphit wird damit obsolet, das ist die Batterie Strategie von Volkswagen. Scheinbar sind sie doch weiter als man bis jetzt geglaubt hat. Habe ein bisschen Angst, dass es heute in der Nacht in Australien runtergeht, da ich befürchte, dass diese Ankündigung dort ernst genommen wird.

@Boethius Nein. Aber es wird entscheidend sein, ob sich die FSB bei EVs durchsetzt. Graphit für die Stahlindustrie und Laptop Batterien sind zu vernachlässigen. Wir setzen hier ganz klar auf die Elektrifizierung des Autos. Mehr Informationen habe ich allerdings auch nicht. Was mir in der VW Show nur direkt aufgefallen ist, war die Aussage des Technikvorstandes (?), als er meinte, dass die Solid State Batterie das erklärte Ziel sei. Auch wenn das schwammig formuliert wurde, ist das schon eine Ansage. Und so wie aussieht will sich VW dadurch den Vorteil hinsichtlich Reichweite und Ladedauer verschaffen. Scheinbar wird es so sein, dass VW mit konventionellen Batterien anfängt, deren Design aber eine Umstellung auf Feststoff ab 2025 zulässt. Das gilt auch für die Produktionsstätten. Habe ich gerade in einem Artikel so (raus)gelesen. Falls jemand mehr weiß, bitte mal posten. Danke.

Wer, der niemand, haha, ignore 🤣🤣 konzentriert euch auf ecograf 🤘🍻

Ebay war bei Tesla schon so unterwegs 😁😁😁

@Mowitsch. Da hast du mit Sicherheit Recht. Für herkömmliche Batterien würde sich es aber nur lohnen, wenn der Aufwand und die Kosten gleich oder geringer wären bei Feststoffbatterien. Es könnte ja auch das Szenario denkbar sein, dass Autos Feststoffbatterien nutzen und der Laptop nicht. Aber dafür kenne ich mich zu wenig mit der Technik aus. Weißt du mehr?

jetzt kommt der Durchbruch -Raketen kommen, hurra

ich sehe, hier sprechen Experten der Recyclingbranche ....

Auch VW benötigt immer noch Graphit für die Akkus, siehe Grafik in der Präsentation 72kg auf 400kg Batterie, Feststoffbatterien werden immer das Spitzenprodukt sein, niedrigere Preiskklassen, ohne schnellladung werden auch in Zukunft voll auf Graphit setzen, weil günstiger, der Silicium Markt wird teuer werden, wenn neben Solarpower auch noch Ev dieses benötigen. Zudem ist der EV nur ein part der Abnehmer für Akkus, die Energiespeicherung wird weiterhin auf herkömmliche, bewährte und günstige, akkus setzen, da ist Gewicht und Ladezeit egal

Boetius ja im Prinzip dauert es

@Boethius Jede konventionelle Batterie benötigt bisher Graphit als Anoden Material. Feststoffbatterien haben einen Nachteil, wenn sie undicht werden, tritt ein schädliches Gas aus. Dafür sind die effizienter und lassen sich schneller Laden. Wenn VW die zur Marktreife bringt, werden andere nicht dabei zuschauen. Kann ein paar Jahre dauern. Kann auch sein, dass die es gar nicht hinbekommen, da halten sie sich ja bedeckt. Der Laden, der für sie die Entwicklung der FSB übernimmt heißt Quantumscape.

@FLUY VW wird die Produktionsanlagen erst bauen, aber nicht umbauen müssen. Mir ist auch nicht bekannt, dass besonders viele Autobauer sich mit Akku-Technologie hervorgetan hätten. Es bleibt die Frage, was sich durchsetzen wird beim Autobau und was für herkömmliche Batterien weiterhin verwendet werden wird und ob nicht auch die Stahlindustrie alleine ein guter Abnehmer wäre.