EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Quan das Gute an ECO ist, dass die nicht nur ein Standbein haben und somit in Zukunft von den einzelnen Themen immer wieder mal mehr oder weniger profitieren werden. In Summe stabiles Wachstum. Thumbs up!

Aber machen wir uns nichts vor, es wird auch in Zukunft alternativen zu Naturgraphit geben, z.B. synthetischer Graphit oder Silizium aber auch diese Produkte müssen am Ende wirtschaftlich produziert werden und daher kommen wir auf lange Sicht nicht an echtem Graphit vorbei.

Sorry, habs gerade gefunden, OTC

Kurze Frage, ist ein NYSE listing geplant oder nur ein OTC?

@HighFlyerHH toller Beitrag!

Alleine die Menge an Akkus die anfällt durch Defekte, Unfälle und Rückrufaktionen werden immens sein. Läuft👍😎 Wird Zeit, dass die Anlage bald steht und das Potenzial beim Recycling zeigen kann.

Es existieren etwa 1,5 Milliarden Autos weltweit, stellt euch jetzt mal vor die hätten alle Batterien verbaut. Prost Mahlzeit!

HighFlyerHH, genau aus diesem Grund sollte man auch auf Wasserstoff setzen und zweigleisig fahren aber es zeigt sich das die Autobranche EV favorisieren, trotz der dabei entstehenden Umweltprobleme durch Batterieschrott. Dafür gibt es ja auch Firmen wie den Grafen, die das Problem angehen müssen und so umeweltschonend wie möglich die Sache ausbügeln.

Wenn das keine gute Aussichten sind... aus Handelsblatt Düsseldorf Matthias Schmidt, Geschäftsführer der Recycling-Firma Erlos, ist erstaunt. Eigentlich hatte seine Branche damit gerechnet, erst in acht oder zehn Jahren mit Batterien aus jüngst produzierten Elektroautos überhäuft zu werden. Denn mit einer solchen Lebensdauer kalkuliert die Autobranche beim Akku, der wichtigsten Komponente eines E-Autos. Tatsächlich aber landen schon jetzt Tausende Tonnen Antriebsbatterien bei Entsorgungsbetrieben. „Wir hätten nie gedacht, welche Mengen nach so kurzer Zeit schon anfallen würden“, sagt Schmidt. Allein sein Unternehmen und Konkurrent Duesenfeld, die sich beide auf das Recycling von Autobatterien spezialisiert haben, verwerten dieses Jahr über 4000 Tonnen Akkus aus nahezu allen E-Modellen – darunter auch solche, die erst kürzlich auf den Markt gekommen sind. Hinzu kommt eine Handvoll Firmen in Deutschland, die ebenfalls solche Lithium-Ionen-Batterien verwerten können. „Die ganze Branche ist durch die hohen Mengen stark gefordert“, sagt Detlef Schmeer, Geschäftsführer von Redux. Sein Mitbewerber Albrecht Melber, Geschäftsführer von Accurec, klingt noch drastischer: „Hier stehen die Batterien bis zum Horizont.“ Dabei sollen Elektroautos die Mobilität nachhaltiger machen. Aber bereits jetzt zeigt sich: Es wird haufenweise und früher als gedacht Elektroschrott produziert. Und nicht nur das: Die Autohersteller sind ein Teil des Problems.

Ich bin der Meinung das das Listing keine großen Veränderungen bringt solange sich nichts auf den Baustellen tut. Ein kurzfristiger Anstieg sicherlich aber mittelfristig wirds dann wieder sinken

@Labeerdy ich halte aber keine Aktie wegen der Hoffnung. Ich erwarte etwas und hoffe nicht.

Eigentlich müsste der Elon da auch seine Finger drin haben, gehört ja schließlich zum Batteriekreislauf dazu

@ Repulsor die Hoffnung mit dem OTC Listing ist ja auch, dass weitere News mit eingestreut werden um die Aktie in den USA in rollen zu bringen.

Hier wird in Zukunft investiert, sollte man nicht vergessen

Die autralische Regierung steht ja voll dahinter ´´Major Project Status´´

Ich erwarte keine großen Veränderungen, warum auch 🤔🤷‍♂️