EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 32.770
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flo1294, 14. Jul 12:32 Uhr
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https://xueqiu.com/1879823455/399448573 49 Einheiten im Q2
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Amroth, 13. Jul 18:28 Uhr
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https://finance.eastmoney.com/a/202607093799269985.html * aus dem Wallstreet Forum…

Heute so und morgen ist plötzlich alles anders...kennt man doch...private raus drängen und wenn man sich eingedeckt hat ist es plötzlich die Aktie des jahrtausends....alles nur gelaber. Entweder man glaubt daran das es ein Erfolg wird oder halt nicht.
Porsche321
Porsche321, 12. Jul 21:03 Uhr
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https://finance.eastmoney.com/a/202607093799269985.html * aus dem Wallstreet Forum…
Porsche321
Porsche321, 12. Jul 21:02 Uhr
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Also hier wird in den nächsten 1-2 Jahren nichts passieren. Es ist langsam offensichtlich das es hier Probleme gibt. Entweder bezüglich dem Gesetzgeber (Zulassungen) oder (schlimmer!) technisch! Ich habe schon vor 2 Jahren die schwache Marketing Abteilung und Unternehmenskommunikation von Ehang kritisiert. Am schlimmste ist die Europaabteilung in Wien. Diese Ausgaben könnte man sich wirklich sparen. Dort ist Überhaupt kein Drive zu spüren.

Darüber wird hier aber nicht diskutiert, im Gegenteil man pusht das man hier weiter einfach Kohle rein wirft und seinen Bestand weiter erhöht obwohl es keinerlei Fortschritte gibt!! EH hat in der Vergangenheit mehrfach in seiner Prognose falsch gelegen… komisch haben Analysten ihre Kursziele hier mehr als halbiert!! Auch irgendwie ist hier keine konstruktive Kritik möglich, denn darüber will man hier nichts hören und auch nicht drüber diskutieren… Dazu stelle ich mal ein Artikel rein, der eigentlich ernste Warnsignale enthält, denn wenn EH wirklich daran arbeitet 50-80% seiner Mitarbeiter in den Fabriken zu entlassen, dann sollte man das tatsächlich als ernstes Warnsignal betrachten. Hier muss natürlich jetzt wieder keiner drauf eingehen, ihr könnt aus welchen Gründen auch immer extrem bullish bleiben, aber revidiere meine Aussage und warte noch bis zum nächsten Quartal, ob ich mich dann verabschiede, denn kommen dann keine ernsthaften Umsätze, sollte man das ganze tatsächlich in Frage stellen und sollte man wieder solch schlechte Zahlen liefern, wird man sich in Richtung 1€ verabschieden und dann stellt sich tatsächlich die Frage ob man sich daraus wieder erholen kann…
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OldEconomy, 11. Jul 20:59 Uhr
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Also hier wird in den nächsten 1-2 Jahren nichts passieren. Es ist langsam offensichtlich das es hier Probleme gibt. Entweder bezüglich dem Gesetzgeber (Zulassungen) oder (schlimmer!) technisch! Ich habe schon vor 2 Jahren die schwache Marketing Abteilung und Unternehmenskommunikation von Ehang kritisiert. Am schlimmste ist die Europaabteilung in Wien. Diese Ausgaben könnte man sich wirklich sparen. Dort ist Überhaupt kein Drive zu spüren.
Porsche321
Porsche321, 11. Jul 12:53 Uhr
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Am besten in den Marktführer. Und nach allem, was wir wissen oder hoffen, wird das im evtol-Bereich unsere Ehang werden. Stand jetzt sind sie mit Abstand am weitesten und ich glaube, dass dieser Vorsprung sehr wichtig ist und sich auszahlen wird - wenn es denn mal los geht.

Falls es überhaupt mal los geht, denn das es „bald“ los geht, beschönigen wir uns hier schon seit Jahren!!! Die Kommunikation der Unternehmungsführung mit seinen Aktionären ist schlicht weg eine Frechheit, denn man sagt einfach nichts… Nächste Etappe die jetzt gerissen wird, das man die Prognose Ende des Jahres wieder senkt und verschiebt… Ausgang natürlich weiterhin ungewiss.. Das einzige worauf die Hoffnung hier baut, ist das Regierung in China das wohl unterstützt und Vorrang erklärt hat die Niedrigflugwirtschaft zu integrieren… ob Ehang jemals wirklich gross daran teil haben wird, wird man sehen!! Meine Erwartungen sinken aber stetig, da man sich als Aktionär in einer gefühlten Dauerwarteschleife befindet in dem Jahre wieder gar nichts passiert und man nicht weiss ob das was alle hoffen jemals passiert!! Warten bis 2030 auf das es dann vielleicht eintritt…? Wird die Aktie jemals fliegen…? Alles Fragen die auf Hoffnungen basieren… sollte man es in den nächsten 2 Jahren nicht schaffen mehr Betreiberzertifikate auszustellen und endlich vernünftige Stückzahlen an den Mann bringen, dann werde ich dieses Trauerspiel hier kündigen und mein Geld woanders wieder reinholen…
N
Noseman, 8. Jul 22:51 Uhr
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Es geht doch um die Aktie, in welcher E-Auto Aktie wärst gerne die letzten Jahre investiert gewesen außer BYD und Tesla? Heute allein wieder Rivian ganz großes Kino, von ihren Versprechen will ich nicht anfangen ... Wenn du mit Spielgeld investierst bist ist es doch eh egal, einige hier, sofern man ihn glaubt akkumulieren seit Jahren... Man neigt dazu, zu glauben wird schon gut gehen. Ich will ja auch niemand zum Verkauf animieren, nur nicht nicht alles auf eine Karte setzen, aber dafür ist das kursniveau eh schon zu niedrig ... Mich nicht als Feind betrachten, nur als Kritiker , oder auch einfach auf igno, jeder wie er mag

Am besten in den Marktführer. Und nach allem, was wir wissen oder hoffen, wird das im evtol-Bereich unsere Ehang werden. Stand jetzt sind sie mit Abstand am weitesten und ich glaube, dass dieser Vorsprung sehr wichtig ist und sich auszahlen wird - wenn es denn mal los geht.
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Ennalein, 8. Jul 9:46 Uhr
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Welches eVTOL-Unternehmen wird sich eurer Meinung nach langfristig durchsetzen?
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EhangForEver, 8. Jul 0:30 Uhr
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Vieles was du sagst hat Substanz, ob du bei dem Niedrigflugsektor Recht behälst, wird die Zeit zeigen. Ich bin weiterhin zuversichtlich bei Sightseeingrouten A-A und festen Flugrouten von A-B. Ich bin aber maßlos davon enttäuscht, dass man es so lange nicht schafft, einen kommerziellen Betrieb von einfachen Rundflügen in Parks und anderen Sightseeing-Standorten außerhalb der Metropolen zu starten. Es ist über 1 Jahr her, dass Ehang das Betriebszertifikat erhalten hat.

Ich hab mal geschrieben Enttäuschung kommen von Erwartungen (und damit wollte ich dich nicht angreifen) und einen sehr langen Text hier rein kopiert was wirklich zertifiziert ist und wie hilfreich es ist , wo soll das dicke Geld herkommen, kann sein, dass es noch sehr lange lange dauert ...da kann man eher hoffen, dass vorher die Geldpolitik wieder lockerer oder die Welt vernünftiger, dann geht es auch so wieder hoch , die Frage ist nur wie hoch und wann ... ..Danke für deine wieder gefundene Neutralität.
E
EhangForEver, 8. Jul 0:23 Uhr
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So Entscheidung getroffen Hälfte mit Verlust Verkauft. Dank Verlustverrechnung mit anderen saftigen gewinnen tuts net ganz so weh. Is ja nur Spielgeld. Werd mal abwarten denk wir gehen so auf 2Dollar runter dann mal sehen ob ich nochmal schwach werd. Halte immernoch echt viel von dem ganzen. Nach dem Motto. "Das Internet" setzt sich net durch, "Das Auto", "Das Flugzeug", "Die Ki" E-Autos und und und.... dauert eben etwas

Es geht doch um die Aktie, in welcher E-Auto Aktie wärst gerne die letzten Jahre investiert gewesen außer BYD und Tesla? Heute allein wieder Rivian ganz großes Kino, von ihren Versprechen will ich nicht anfangen ... Wenn du mit Spielgeld investierst bist ist es doch eh egal, einige hier, sofern man ihn glaubt akkumulieren seit Jahren... Man neigt dazu, zu glauben wird schon gut gehen. Ich will ja auch niemand zum Verkauf animieren, nur nicht nicht alles auf eine Karte setzen, aber dafür ist das kursniveau eh schon zu niedrig ... Mich nicht als Feind betrachten, nur als Kritiker , oder auch einfach auf igno, jeder wie er mag
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floitmaster, 7. Jul 22:19 Uhr
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So Entscheidung getroffen Hälfte mit Verlust Verkauft. Dank Verlustverrechnung mit anderen saftigen gewinnen tuts net ganz so weh. Is ja nur Spielgeld. Werd mal abwarten denk wir gehen so auf 2Dollar runter dann mal sehen ob ich nochmal schwach werd. Halte immernoch echt viel von dem ganzen. Nach dem Motto. "Das Internet" setzt sich net durch, "Das Auto", "Das Flugzeug", "Die Ki" E-Autos und und und.... dauert eben etwas
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jo1980, 7. Jul 6:27 Uhr
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Vieles was du sagst hat Substanz, ob du bei dem Niedrigflugsektor Recht behälst, wird die Zeit zeigen. Ich bin weiterhin zuversichtlich bei Sightseeingrouten A-A und festen Flugrouten von A-B. Ich bin aber maßlos davon enttäuscht, dass man es so lange nicht schafft, einen kommerziellen Betrieb von einfachen Rundflügen in Parks und anderen Sightseeing-Standorten außerhalb der Metropolen zu starten. Es ist über 1 Jahr her, dass Ehang das Betriebszertifikat erhalten hat.
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EhangForEver, 6. Jul 23:46 Uhr
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Induced Demand stau +5 Induced Demand (induzierte Nachfrage) im Straßenverkehr beschreibt das Phänomen, dass der Ausbau von Straßen oder das Hinzufügen neuer Fahrstreifen oft zu noch mehr Verkehr führt. Anstatt Staus zu lösen, wird zusätzlicher Verkehr generiert, da die vermeintliche Kapazitätserweiterung mehr Menschen dazu anregt, das Auto zu nehmen.Dieser Mechanismus lässt sich anhand mehrerer Faktoren erklären:Umgelenkter Verkehr: Autofahrer, die zuvor Nebenstraßen oder den ÖPNV genutzt haben, wechseln auf die ausgebaute Strecke.Verändertes Verhalten: Personen, die Autofahrten zuvor vermieden oder auf Nebenverkehrszeiten gelegt haben, fahren nun öfter oder direkt zu den Stoßzeiten.Städtebauliche Veränderungen: Der Ausbau führt oft zu Zersiedelung und neuen Wohngebieten weiter außerhalb, wodurch die Pendlerdistanzen und damit das gesamte Verkehrsaufkommen steigen. Find ich witzig 😃
E
EhangForEver, 6. Jul 22:35 Uhr
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Wirklich traurig ist, dass viele nicht verstehen, warum China den Ausbau der nachhaltigen Energien so forciert und die Mobilität elektrifiziert. Sie machen das nicht um damit die Welt zu retten. Nein, sie haben vor 20 Jahren einfach verstanden, dass der Strom aus Wind und Sonne unschlagbar günstig ist. Sie haben verstanden, dass sie damit konkurrenzlos günstig produzieren können und nebenbei unabhängig von fossiler Energie werden.

Ich hingegen finde traurig, dass Atomkraftwerke nicht gefördert werden , ist aber wieder im kommen wenn ich die Aufträge bewerten darf. Klar China ist auch Hauptlieferanten von seltenen Erden? Und Hauptproduzent von solar? Warum schmiert dann xiny solar so ab? Es wird doch die Zukunft gehandelt ? Wir driften ab, es geht mir immer noch um Ehang, und ich finde drehe es wie du es willst, du wirst kein Problem lösen. Im Massenmarkt brauchst du Logistik und Vernetzung , mag sein, dass man bisschen Stau von links nach rechts schiebt aber im Endeffekt kein Mehrwert liefert. Das ist meine Ansicht , musst du nicht teilen.
E
EhangForEver, 6. Jul 22:31 Uhr
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Für deine kurze Verweildauer auf diesem Planeten mag es dir unsinnig vorkommen. Aber nach dir kommen weitere Generationen, die das wohl völlig anders bewerten werden.

Seit dem es nicht die von der Politik gesteuerten Zuschüsse gibt, ist mein Gefühl der Markt komplett eingebrochen bei den E-Autos. Die Passagierdrohnen lösen kein einziges Problem sondern sind ein Spielzeug für Reiche, Generationswechsel ändert daran nichts, die werden auch mit Wasser kochen und mit Physik kämpfen
E
EhangForEver, 6. Jul 22:29 Uhr
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Alles auf diesem Planeten unterliegt einem Wandel. Es ist ein Kommen und Gehen. Ohne Evolution würde es uns z.B. nicht geben. Und die Behauptung, dass Eautos schädlicher sind als Verbrenner, ist billiger Populismus und völlig falsch. Denn für E-Autos werden weniger Rohstoffe benötigt als für Verbrenner. Mal ganz davon abgesehen wie viel CO2 ein Liter Treibstoff generiert, bis er bei dir im Tank landet.

Das hast du dir schön angelesen,... Meinst du ernsthaft in oberen Rängen würde jemals jemand das Gegenteil behaupten? Ich weiß das die gängige Meinung ist, dass die Mehrheit falsch liegt :) Allerdings komme ich aus der Branche und bilde mir meine eigene Meinung. Für mich kommt der Strom auch nicht einfach aus der Steckdose und die Gesamtrechnung bis hin zum recycle (ja welcher denn?) die Garantie auf die (geforderte) lächerliche Laufleistung , der Abbau der seltene Erden, die angerichtete Verwüstung.. geht nur ein Chip kaputt landet das ganze Auto im müll, was ich dir damit sagen will, alles was wir "wissen" kommt aus irgendwelchen Quellen die wir gelesen haben und wie Papageien wiederzitieren während wir es " Wissen" nennen.
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