EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Warum beginnt ehang nicht mit dem kommerziellen Flugbetrieb? Das hört sich plausibel an! GEMINI: Tatsächlich hat EHang den allerersten, sehr eingeschränkten kommerziellen Flugbetrieb in China (z. B. in Guangzhou) gestartet. Dennoch hast du völlig recht: Der große, massentaugliche Durchbruch und ein flächendeckender Linienbetrieb lassen weiterhin auf sich warten. ​Dass der Motor beim Übergang zur echten Massen-Kommerzialisierung stark stottert, liegt an vier wesentlichen Hürden: ​1. Die regulatorische „letzte Meile“ (Betriebsfreigaben) ​EHang hat zwar als weltweit erstes Unternehmen die wichtigen Musterzulassungen (Type Certificate) der chinesischen Luftfahrtbehörde (CAAC) erhalten. Ein Zertifikat zu haben bedeutet aber nicht automatisch, dass man überall fliegen darf. Für den konkreten Alltagsbetrieb in Millionenstädten wie Guangzhou oder Hefei braucht es zusätzliche, lokale Flugbetriebsfreigaben. Die Behörden prüfen extrem penibel, wie autonom fliegende Drohnen in den bestehenden Luftraum integriert werden können, ohne ein Sicherheitsrisiko darzustellen. Diese lokalen Genehmigungen verzögern sich massiv. ​2. Fehlende Infrastruktur ​Ein Fluggerät nützt wenig ohne die passende Umgebung. Es fehlt schlichtweg an Vertiports (speziellen Start- und Landeplätzen), Ladestationen und vor allem an sicheren Luftkorridoren. Der Aufbau dieser Infrastruktur in dicht besiedelten urbanen Räumen kostet viel Zeit und erfordert die Zusammenarbeit mit Städten und privaten Investoren. ​3. Einbruch bei den Auslieferungen ​Die Produktion läuft nicht so reibungslos an wie erhofft. Im ersten Quartal wurden beispielsweise nur vier Fluggeräte ausgeliefert. Da die Kunden (oft Tourismusregionen oder lokale Betreiber) auf die finalen Betriebslizenzen warten, zögern sie verständlicherweise mit der Abnahme größerer Stückzahlen. Ohne Auslieferungen gibt es keine Flotten, und ohne Flotten keinen flächendeckenden Flugbetrieb. ​4. Das Kontrollzentrum-Nadelöhr ​Da die EH216-S komplett pilotenlos fliegt, wird jeder Flug von einem zentralen Bodenkontrollzentrum via 5G überwacht. Das bedeutet, das System ist hochgradig von einer lückenlosen Mobilfunkabdeckung und extrem fehlerfreien Leitständen abhängig. Auch diese personelle und technische Überwachungsinfrastruktur kann nicht über Nacht für Hunderte Drohnen gleichzeitig hochgefahren werden. ​Zusammenfassend: EHang hat die technologischen und bürokratischen Grundlagen geschaffen, steckt nun aber im zähen Übergang von der "Zulassung auf dem Papier" zur "Infrastruktur und Freigabe in der Realität" fest. Große Investmentbanken und Analysten rechnen deshalb erst gegen Ende des Jahrzehnts (Richtung 2029/2030) mit einem wirklich profitablen und breiten Linienbetrieb.

Wichtig ist halt nicht den Kopf in den Sand zu stecken. Wir sind hier Pioniere die sich mit einer neuen Technologie beschäftigen. Die Technologie wird kommen. Die Frage ist nur ob wir noch aufs richtige Pferd setzen. Welche Alternativen seht ihr?

Es gab ein Bottleneck bei Ground Personal. Aber das sollte auch schon längst behoben sein... Ansonsten hat man doch alles?!! (Infrastruktur, Fabriken, Zulassung). Was fehlt den jetzt noch?? Warum werden die Shareholder nicht informiert?

Die Kommunikation ist wirklich eine einzige Katastrophe... Und Porsche321 deine Sorgen sind natürlich berechtigt...

Keine Ahnung warum das ein Selbstläufer sein soll oder jemand das glaubt....wer soll sowas gesagt haben? Zufrieden ist sicher niemand der auf dem hoch gekauft oder zugekauft hat. Ich bin auch nicht glücklich aber wenn alles schlecht ist musst du eben verkaufen.

An welche Story willst du glauben, wenn hier langsam die Lichter ausgehen… ?? Ich kann diesen Stumpfsinn nicht mehr hören… die Lage ist prekär und alles riecht nach Luftschloss!! Dafür kann ich an diese Bumsbude glauben wie ich will… ohne Umsätze können die den Scheiss Laden bald dicht machen!!! Man kann ja nicht mal die Aktionäre informieren warum man nicht fliegen darf kann oder will…. Sollten man in nächsten Quartal auch wieder nur 4 verkauft haben, dann sehen wir uns bei 2$ wieder… oder tiefer… aber kein Problem… reden wir nicht drüber das wird gross hier … ein Selbstläufer…

EHang Aktie: Nur vier EH216-S ausgeliefert | Trading-Treff https://share.google/8XQ0WeTHWrnbXp6gG

Ich vermute, dass es sich um einen Zahlendreher handelt. Die Angabe „49 Auslieferungen im Q2 2026“ passt nicht zu den genannten Wachstumsraten. Laut den offiziellen Quartalsberichten hat EHang im Q1 2026 lediglich 4 EH216-Fluggeräte ausgeliefert. Wenn im Q2 tatsächlich 49 Geräte ausgeliefert worden wären, entspräche das gegenüber dem Vorquartal einem Anstieg von rund 1.125 % – nicht „über 30 %“. Hinzu kommt, dass EHang im Q2 2024 offiziell 49 EH216-Fluggeräte ausgeliefert hat. Daher liegt die Vermutung nahe, dass diese Zahl versehentlich für Q2 2026 übernommen wurde. Falls jemand eine weiter (offizielle) Quelle hat, die die 49 Auslieferungen für Q2 2026 bestätigt, kann er sie gerne hier in die Runde schicken.

Hä? EHang lieferte im zweiten Quartal 2026 49 Flugzeuge des Typs EH216-S aus, was einem Anstieg von 63,3 % gegenüber dem Vorjahr und von über 30 % gegenüber dem Vorquartal entspricht.

Die 49 Einheiten beziehen sich auf Q2/2024.

https://xueqiu.com/1879823455/399448573 49 Einheiten im Q2

Heute so und morgen ist plötzlich alles anders...kennt man doch...private raus drängen und wenn man sich eingedeckt hat ist es plötzlich die Aktie des jahrtausends....alles nur gelaber. Entweder man glaubt daran das es ein Erfolg wird oder halt nicht.

https://finance.eastmoney.com/a/202607093799269985.html * aus dem Wallstreet Forum…

Darüber wird hier aber nicht diskutiert, im Gegenteil man pusht das man hier weiter einfach Kohle rein wirft und seinen Bestand weiter erhöht obwohl es keinerlei Fortschritte gibt!! EH hat in der Vergangenheit mehrfach in seiner Prognose falsch gelegen… komisch haben Analysten ihre Kursziele hier mehr als halbiert!! Auch irgendwie ist hier keine konstruktive Kritik möglich, denn darüber will man hier nichts hören und auch nicht drüber diskutieren… Dazu stelle ich mal ein Artikel rein, der eigentlich ernste Warnsignale enthält, denn wenn EH wirklich daran arbeitet 50-80% seiner Mitarbeiter in den Fabriken zu entlassen, dann sollte man das tatsächlich als ernstes Warnsignal betrachten. Hier muss natürlich jetzt wieder keiner drauf eingehen, ihr könnt aus welchen Gründen auch immer extrem bullish bleiben, aber revidiere meine Aussage und warte noch bis zum nächsten Quartal, ob ich mich dann verabschiede, denn kommen dann keine ernsthaften Umsätze, sollte man das ganze tatsächlich in Frage stellen und sollte man wieder solch schlechte Zahlen liefern, wird man sich in Richtung 1€ verabschieden und dann stellt sich tatsächlich die Frage ob man sich daraus wieder erholen kann…

Also hier wird in den nächsten 1-2 Jahren nichts passieren. Es ist langsam offensichtlich das es hier Probleme gibt. Entweder bezüglich dem Gesetzgeber (Zulassungen) oder (schlimmer!) technisch! Ich habe schon vor 2 Jahren die schwache Marketing Abteilung und Unternehmenskommunikation von Ehang kritisiert. Am schlimmste ist die Europaabteilung in Wien. Diese Ausgaben könnte man sich wirklich sparen. Dort ist Überhaupt kein Drive zu spüren.