EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Stichwort Brandbekämpfung: ist das nicht ein Einsatzfeld für unsere EH-Drohnen, in einigen Jahren, das die aktuellen Möglichkeiten deutlich erweitern würde? Man stelle sich eine Flotte aus autonomen Drohnen vor, die ständig hin und her fliegen und selbstständig einen Waldbrand bekämpfen.. Aus meiner laienhaften Perspektive gibt es da etliche Vorteile für unser Modell gegenüber herkömmlichen Hubschraubern.

Ein Forschungsbericht des Marktforschungsunternehmens GGII vom 10. August hebt hervor, dass Chinas Strategie zur Regulierung des Luftraums in niedrigen Höhen einem schrittweisen Ansatz folgt: „Zuerst Fracht, dann Passagiere; zuerst Vororte, dann städtische Gebiete; zuerst Pilotprojekte, dann flächendeckende Umsetzung .“ Gemäß dieser regulatorischen Vorgaben werden Fracht-eVTOLs als erste industrialisiert werden . Erst nach der Reife ihres Betriebsmodells können die Beschränkungen für Passagier-eVTOLs auf festgelegten Strecken schrittweise gelockert werden. https://yuanxiangsky.com/N/1788.html

https://x.com/i/status/2087140081123438644

Im Juni dieses Jahres schuf Kasachstan einen vorläufigen nationalen Regulierungsrahmen für eVTOL-Flugzeuge, Senkrechtstart- und -landeplätze sowie unbemannte Luftfahrzeugverkehrsmanagementsysteme (UTM). Zwei Monate später absolvierte die EH216-S ihren ersten bemannten Flug im Rahmen dieses Rahmens und demonstrierte damit die technologischen Fähigkeiten von EHang, sichere und gesetzeskonforme bemannte Flüge unter den vielfältigen globalen Regulierungsrichtlinien durchzuführen. https://www.guandian.cn/m/show/582758

https://www.urbanairmobilitynews.com/batteries/chinas-catl-reports-its-350wh-kg-evtol-battery-has-passed-safety-verification-tests/ Der chinesische Batteriehersteller CATL, einer der weltweit größten Batteriehersteller, hat ein Batteriesystem für elektrisch betriebene Passagierflugzeuge mit Senkrechtstart- und Landefunktion (eVTOLs) entwickelt. Dieses System hat einen Verifizierungstest bestanden, der keine Ausbreitung eines thermischen Durchgehens bei der Zündung zweier benachbarter Zellen zeigte. Laut einer Pressemitteilung von CATL vom Sonntag handelt es sich um das weltweit erste Batteriesystem für die Luftfahrt, das prismatische Zellen mit einer Energiedichte von bis zu 350 Wh/kg verwendet und einen solchen Test bestanden hat.

https://x.com/i/status/2086539492903604566

Sieht doch langsam mal nach einem positiveren Newsflow aus. Tut sich etwa was?

Warum China alles eletrifiziert! https://youtu.be/8pKAqVKBz88?si=IJ6_senVpp0CPTVa

https://m.21jingji.com/article/20260805/herald/f83ef56295e9a1044fd1711ebb9caec6_zaker.html Heyi Aviation führt derzeit in Zusammenarbeit mit dem Flugsicherungszentrum Hefei Luogang einen kommerziellen Probebetrieb durch. Im nächsten Schritt wird, abhängig von den Ergebnissen, der kommerzielle Tiefflug-Rundflugbetrieb mit dem Flugzeugtyp EH216-S gemäß den geltenden Gesetzen und Vorschriften aufgenommen.

https://www.sina.cn/news/article/nimhttx5008319.html Betreibergesellschaft: Die Hefei Heyi Aviation Co., Ltd., ein Joint Venture der Hefei State-owned Assets Supervision and Administration Commission und EHang Intelligent, ist für den kommerziellen Betrieb der EH216-S in Hefei verantwortlich. Am 3. August 2026 hob dieses Flugzeug offiziell vom Luogang Park in Hefei ab und wird in Kürze den regulären Rundflugbetrieb aufnehmen. Anwendungsszenarien: Anfänglich liegt der Fokus auf Sightseeing aus niedriger Höhe, zukünftig wird die Anwendung schrittweise auf die urbane Luftmobilität (UAM) von Punkt A nach Punkt B, Logistik und Distribution, medizinische Notfalldienste, Smart-City-Management und weitere Bereiche ausgeweitet.

https://tech.gmw.cn/2026-08/07/content_38931326.htm Derzeit umfasst der für Drohnenflüge geeignete Luftraum in der Provinz rund 79.900 Quadratkilometer, was 57 % des gesamten Luftraums der Provinz entspricht. Insgesamt wurden 84 jährliche Tieffluggebiete geplant und 70 jährliche Tiefflugrouten genehmigt. Acht Flughäfen und über 800 Senkrechtstart- und -landeanlagen wurden errichtet und in Betrieb genommen.

In Amerika und Brasilien werden wohl so schnell keine autonomen eVTOLs fliegen. https://m.sohu.com/a/1057235365_122014422?scm=10001.325_13-325_13.0.0-0-0-0-0.5_1334 John Bordez, CEO von EVE Aviation, einer Tochtergesellschaft der eVTOL-Sparte von Embraer, erklärte, dass die aktuelle Technologie autonomes Fliegen für Flugtaxis ermöglicht. Allerdings müsse die gesamte Luftfahrtinfrastruktur (einschließlich einer großen Anzahl älterer bemannter Flugzeuge) modernisiert werden, bevor autonome Flugzeuge in großem Umfang wirtschaftlich rentabel seien, und solche Modernisierungen seien kurzfristig unwahrscheinlich. Er schlug einen Übergangsweg vor: Die Piloten würden im Cockpit bleiben, während Computer die bekanntermaßen schwierigen Start- und Landemanöver übernehmen würden. Traditionelle, ältere Passagierflugzeuge ließen sich nicht in Autopilot-Flugsicherungssysteme integrieren; ein Netz von eVTOL-Flugzeugen in niedriger Flughöhe, das Stadtzentren, Flughäfen und verschiedene Ballungsräume verbindet, könne erst entstehen, nachdem diese Flugzeugtypen schrittweise außer Dienst gestellt worden seien.

https://www.urbanairmobilitynews.com/air-taxis/first-evtol-passenger-flight-takes-place-in-kazakhstan/

Boahh, tote Hose hier...endlich mal wieder etwas Plus , aber keiner hat mehr Lust hier was zu posten...ich wünsch allen Investierten hier ein schönes Wochenende!😃

Ja möglichweise hast du Recht, möglicherweise hätte man sich auch einfach unterhalten können, wie der Paradiesvogel schon schrieb, die Zeit wird es zeigen

Deine Zeit und Energie hätt ich auch gern in irgendwelchen Foren seinen Frust abzulassen, wieviel hast du verspielt, dass du immer wieder zurückkommst, obwohl dich dieses Unternehmen augenscheinlich nicht überzeugt?😅