Fisker Hauptforum Forum: Community User: Keko

Was sollen wir hier denn dauernd lamentieren? Ich und viele auch, sehen das sehr sehr positiv. Einige anscheinend nicht. Dann denke ich, seit ihr auch nicht investiert, oder Short. Mal schauen wer am Ende die Nase vorne hat.

Was sollen wir hier denn dauernd lamentieren? Ich und viele auch, sehen das sehr sehr positiv. Einige anscheinend nicht. Dann denke ich, seit ihr auch nicht investiert, oder Short. Mal schauen wer am Ende die Nase vorne hat.

Gute news wären sowas wie "Nissan deal unterschrieben", "Produktion läuft mit x Stück pro Tag", "Magna erhöht Anteile" ect pp. Aber doch nicht "da ist ein Gerücht um ein Nissan Deal" und "es gibt eine KE"

https://shortsqueeze.com/?symbol=fsr&submit=Short+Quote™

Nasdaq gaps oder fisker gaps?

Man sollte fisker nicht abschreiben, wenn der Nissan Deal bestätigt wird, wer weiß wer dann noch Interesse bekommt groß in Fisker zu investieren. KANN eine kleine Lawine Lawine auslösen.

KE heißt immer Verwässerung. Gut fürs Unternehmen. Schlecht für Aktionäre. Weißt du die aktuelle shortquote? Denke die hat sich nicht wesentlich verändert (absolut) im laufendem Jahr (prozentual natürlich durch Verwässerung). CTB und days to Cover gering. Wo sind die positiven news?!

wenn der Deal mit Nissan kommt, gehts steil nach oben. Und zwar richtig steil. Dann werden die Leerverkäufer mächtig ins Schwitzen kommen. Zweitens, der Kurs ist so runter weil das Geld nur noch für ein Jahr gereicht hätte. Mit der KE wird man noch Geld für ein oder zwei zusätzliche Jahre haben. Na wenn das nicht positiv ist, weiß ich auch nicht mehr.

Abwarten was die NASDAQ macht. Vielleicht war es gestern der Anfang der Korrektur die längst überfällig. Einige GAPs sind weiter unten noch zu schließen, 3 Stück in der Anzahl. Die weiter unten liegenden werden bestimmt nicht geschlossen, aber das letzte große GAP mit Sicherheit.

Der Deal sieht vor, dass Nissan über 400 Millionen US-Dollar (rund 368 Millionen Euro) in die Lkw-Plattform von Fisker investiert. Zudem will der japanische Hersteller die Produktion des Alaska-Pick-up von Fisker ab 2026 übernehmen. Gleichzeitig kann das Unternehmen selbst die Plattform nutzen, um einen neuen Elektro-Pick-up zu entwickeln. Denn seit dem Erfolg des Nissan Leaf vor über zehn Jahren fehlt es den Japanern an spannenden E-Produkten. Die Zusammenarbeit mit Fisker könnte dem Unternehmen einen Einstieg in den US-Markt für Elektro-Pick-ups erleichtern. In den USA verfügt Nissan derzeit über zwei Werke – in Mississippi und Tennessee.