Fisker Hauptforum Forum: Community User: Keko

Klar sollte/muss der Kurs in den nächsten 6 Monaten für mindestens 10 aufeinander folgenden Tagen auf über 1$ notieren. Man sollte aber nicht außer Betracht ziehen, das Fisker selbst sagte, das man hierzu auch einen RS in Betracht ziehen würde. Man würde auf alle möglichen mittel zurückgreifen um ein delisting zu vermeiden. Wenn der Deal mit Nissan nur um ein Geldinvest handelt und Nissan dadurch gewisse Plattformen und Rechte erwirbt, dann wird es Nissan egal sein, was Fisker mit dem Kurs macht. Man könnte Mio neuer Aktien ausgeben, danach einen RS durchführen.

Danke für deine Einschätzung. Auch das ist möglich. Aber ich denke jegliche Partnerschaft mit Nissan wird den Kurs bewegen. Ich für mich bin bei Fisker nicht für Jahre eingestiegen. Ich sehe hier einfach die Chance mein Geld zu verdoppeln.

Guten Morgen. Ich sehe hier mittlerweile mehr Chancen kurzfristig für unser Invest als Risiken. Der 1 $ der muss erreicht werden um nicht delisted zu werden. Ich gehe davon aus, dass die nächsten 1-2 Wochen mehr zu einem bevorstehenden Deal durchsickern wird. Ich gehe auch davon aus, dass mit Hochdruck daran gearbeitet wird Vertriebspartner für die Fahrzeuge zu erhöhen. Ich gehe auch nicht davon aus, dass sie bei dem jetzigen Kurs neue Aktien auf den Markt schmeißen. Das wird mit Sicherheit kommen, aber nicht zu dem Kurs. Sollten die News sich verfestigen, werden die Zocker wieder dazu stoßen. Dann rechne ich mit einem Kurs um die 1-2 Euro. Wie immer keine Kaufberatung/ -empfehlung. Viel Erfolg und einen grünen Tag

Ich habe ein anderes Verständnis von Partnerschaften. Fisker erwartet von Nissan ja nicht bloß Geld, sondern lässt im Gegenzug Nissan den Alaska als eigenes Nissanmodell bauen und vertreiben. Das ist was ganz anderes als ein schlechtes Investment der Daimler AG…

https://investors.fiskerinc.com/news/news-details/2024/Saydulu-Kolasani-Joins-Fisker-as-Senior-Vice-President-Enterprise-Digital-Operations-and-Transformation/default.aspx

Ich habe ein anderes Verständnis von Partnerschaften. Fisker erwartet von Nissan ja nicht bloß Geld, sondern lässt im Gegenzug Nissan den Alaska als eigenes Nissanmodell bauen und vertreiben. Das ist was ganz anderes als ein schlechtes Investment der Daimler AG…

Ich habe ein anderes Verständnis von Partnerschaften. Fisker erwartet von Nissan ja nicht bloß Geld, sondern lässt im Gegenzug Nissan den Alaska als eigenes Nissanmodell bauen und vertreiben. Das ist was ganz anderes als ein schlechtes Investment der Daimler AG…

Stimmt so nicht. Tesla war lange notorisch Pleite und Daimler hat nett ausgeholfen. Daimler hatte mal 9% Tesla Anteile. Die letzten Anteile haben sie glaub ich 2014 abgegeben.... Während sich 2020 die Tesla Aktie vervierfachte, hat Daimler in der Corona Pandemie ca. 1,9 Milliarden Verluste eingefahren... Oder so?

Naja Risiko=Rendite. Es gibt verschiedene Faktoren die die Zukunft beeinflussen, u.a.: wenn das neue Vertriebssystem wirtschaftlich ist, Nissan einsteigt und z.B. die Hecktür vom Pear einen Zulieferer findet, der die unter Lizenz allen Herstellern zur Verfügung stellt sollte sich Fisker entsprechend entwickeln. Wie oft ist Tesla anfangs fast gescheitert und wo steht es heute. Da war ich damals ziemlich früh dabei mit EK bei ~16€ und das schaut sehr gut aus im Portfolio.. mal sehen was Fisker wird, aber das Potential ist da. Die Automobilindustrie baut schon immer auf Partnerschaften und das ist etwas was Fisker Tesla hinsichtlich der Anfangszeit voraus hat.