Fisker Hauptforum Forum: Community User: Keko

Meistens kommt am tag 2 der rebound

Riskiert hat jeder hier im Forum,.sonst hätte er keine Aktien von einem Startup im Depot. Wieso kauft ihr eigentlich bevor die OTC öffnet? Wer sagt denn, das es da heute nicht auch noch eine Etage tiefer gehen wird? SK war 0,0265$ was 0,0245€ entspricht.

Wer nicht reskiert kann auch nicht gewinnen

https://www.fiskerinc.com/de-de/find-us Hier wird nur ein Händler Partner aufgeführt, wurden nicht damals mehr bekannt gegeben?

Gekauft in stuttgart?

Konnte nicht wiederstehen. Habe mir knappe 35k Shares für € 1.000 geholt. OTC hat seine eigenen Regeln, mal schauen.

Werde heute mal ein paar kaufen

Welche Autohändler verkaufen denn jetzt noch Fisker Autos?. Gibt es hierzu irgendwelche Angaben? Oder ist auch deren Kooperation jetzt Geschichte? An der OTC gelistet zu sein ist schon ein herber Rückschlag. Man kann nur hoffen, das Fisker einen Plan B bereit hält. Den Grund für den Verhandlungsabbruch würde mich schon interessieren. Nissan wird sicherlich sein "Ohne mich seid ihr Pleite Karte" ausgespielt haben, die Konditionen für fisker selbst waren sicherlich schlecht. Aber waren diese Konditionen schlechter als ein Delisting und eine mögliche Insolvenz? Oder ist der Plan B den man bereitliegen hat besser? Falls es einen Plan B gibt. Wie seht ihr das?

So ein bounce sollte kommen

Wer kauft

Wird sicher angezockt

Wenn hier dasselbe passiert wie bei Mullen oder Exela dann ist Fisler auf TR nicht handelbar und dann ist der Kurs auch egal. Dann liegt das unter "wertlos abgeschrieben".

Der E-Auto-Hersteller Fisker steckt in einer schweren Krise, nachdem die Partnerschaft mit einem Autokonzern gescheitert ist. Der Kurs der Aktie ist so tief gestürzt, dass die New Yorker Börse sie vom Handel ausgesetzt hat und die Notierung beenden will. Es würden Lösungen gesucht, heißt es in einer Pflichtmitteilung des Unternehmens, aber es gebe keine Erfolgsgarantie. Fisker ist nicht das erste Start-up in der Branche, das in Schwierigkeiten gerät. Der Autodesigner Henrik Fisker hat das Unternehmen 2016 gegründet und vier Jahre später an die Börse gebracht. „Wir wollen Hunderttausende Autos pro Jahr bauen, schließlich Millionen von Autos“, sagte Fisker im vergangenen Sommer. Doch das Geschäft kam schwer in Gang: Im vergangenen Jahr baute Fisker rund 10 000 Autos und lieferte knapp die Hälfte davon an Kunden aus – den größten Teil erst zum Jahresende. Vor gut einer Woche keimte Hoffnung. Fisker meldete, dass ein Investor 150 Millionen Euro bereitstellen wolle. Außerdem verhandele man mit einem „großen Autohersteller“ – in Medienberichten war von Nissan die Rede – über eine Entwicklungskooperation und eine Beteiligung am Unternehmen. Doch der Plan hielt nicht lange: Am Freitag teilte Fisker mit, der potenzielle Partner habe die Verhandlungen beendet. Damit drehte sich die Abwärtsspirale noch schneller: Die Aktie hat innerhalb eines Monats mehr als 90 Prozent an Wert verloren und fiel am Freitag auf 12 Cent. Das rief die New Yorker Börse auf den Plan: Sie setzte am Montag die Notierung aus und kündigte an, das Papier aus dem Handel zu nehmen. Im außerbörslichen Handel rutschte der Preis am Dienstag auf 3 Cent. Doch das ist noch nicht alles: Durch das Delisting an der Börse ist Fisker verpflichtet, Investoren den Rückkauf einer Wandelanleihe anzubieten – hat aber nicht das Geld dafür. Fisker prüft nun nach eigener Aussage eine Reihe von Alternativen, nach Darstellung des „Wall Street Journals“ gehört auch ein Insolvenzantrag dazu. In den vergangenen Monaten sind eine Reihe von E-Auto-Pionieren ins Schlingern geraten. In Deutschland gehört das Münchner Start-up Sono dazu, in den USA der Lkw-Hersteller Volta Trucks. Mit Schwierigkeiten kämpft der US-Hersteller Rivian, beim Börsengang Ende 2021 noch eine der heißesten Wetten auf diesem Gebiet. Selbst Apple hat sich nach rund einem Jahrzehnt Entwicklungsarbeit und Milliardeninvestitionen vom Projekt eines eigenen Autos verabschiedet.

Der letzte macht das Licht aus

Danke 🙏

Sollten so um die 5566% sein. +/- Kursschwankungen