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FREYR BATTERY Forum: Community User: Mountainclimber
Kommentare 51.627
Pit64,
15.12.2023 9:46 Uhr
1
Wisst ihr eigentlich, wie viele Fähren in den Fjorden tagtäglich allein in Norwegen im Einsatz sind? Die sollen bald alle elektrisch betrieben werden. Dänemark hat damit schon angefangen.........
n
new_in_town,
15.12.2023 9:37 Uhr
0
Und dass die Erwartungen aus den Teststationen woran heranreichen? An die A-Proben, die Nidec von 24M bekommen hatte?
n
new_in_town,
15.12.2023 9:35 Uhr
0
@ Shareholder68: Und dass Dir bekannt ist, dass bei SemiSolid theoretisch bis zu 350 Wh/kg möglich sind; die Infos ziehst Du wie ich aus der Lizenzvereinbarung? Oder noch andere Quellen?
n
new_in_town,
15.12.2023 9:33 Uhr
0
Wann gibt es denn vrmtl. die Ergebnisse der Abstimmung? Hat jemand Info?
n
new_in_town,
15.12.2023 9:33 Uhr
0
@ Shareholder68: Vielen Dank für Deine wie immer sehr qualifizierten Beiträge. Zu Caterpillar. Ja, das stimmt. Trotzdem haben dort SemiSolid doch einige Wettbewerbsvorteile, vor allem wenn Freyr diese dann alle in einem Produkt gebündelt bekommt. Zumal die großen Baumaschinen ja wirklich eine große Energiemenge benötigen und dann irgendwann für die Feststoffbatterien der Platz trotzdem "ausgeht".
S
S
Shareholder68,
15.12.2023 9:26 Uhr
0
Ich warte halt solange, bis die Fakten vorliegen. Ich bin nicht unbedingt ein Freund von Mutmaßungen und Spekulationen . Da halte ich mich eher bedeckt
S
Smily777,
15.12.2023 9:25 Uhr
0
Wenn es an so einem Tag fällt ist das Ding wirklich in schweren Fahrwasser. Tut mir Leid für mich kein Kauf.
S
Shareholder68,
15.12.2023 9:21 Uhr
0
@ Shareholder68 + @ DeSeingalt + @ Money312: Ich habe Berichte gelesen, wonach für die SemiSolid von 24M sehr unterschiedliche Energiedichten kommuniziert wurden. Und zwar: 140 Wh/kg. Dann "(...) im oberen Quartil der aktuellen Generation der LIBs (...)". Das wären dann so zw. 150 Wh/kg bis 200 Wh/kg.- Und dann noch 350 Wh/kg. Habt Ihr Infos, wo wir genau liegen könnten?
mir ist eigentlich nur so viel bekannt, dass bei der Semi Solid 350Wh/Kg möglich sind. Freyr hat sich ja bisher nur soweit geäußert, dass die Ergebnisse in den Teststationen an due Erwartungen heran reichen. Ichbwarte ja auch schon darauf, dass Freyr mal technische Details veröffentlicht. Wird aber ja nur Sinn machen, wenn die Inbetriebnahme der CQP komplett abgeschlossen ist somit dann auch beauchbare Ergenisse vorliegen
S
Shareholder68,
15.12.2023 9:11 Uhr
0
bei Caterpillar geht es aber auch viel mehr um größere Baumaschinen. man sieht ja was sie an Mschinen verkaufen und bei diesen spielt auch das Gewicht der Batterien eine untergeordnete Rolle, da die Maschinen ein gewisses Eigengewicht brauchen
new_in_town,
15.12.2023 9:10 Uhr
0
@ Shareholder68 + @ DeSeingalt + @ Money312: Ich habe Berichte gelesen, wonach für die SemiSolid von 24M sehr unterschiedliche Energiedichten kommuniziert wurden. Und zwar: 140 Wh/kg. Dann "(...) im oberen Quartil der aktuellen Generation der LIBs (...)". Das wären dann so zw. 150 Wh/kg bis 200 Wh/kg.- Und dann noch 350 Wh/kg. Habt Ihr Infos, wo wir genau liegen könnten?
n
new_in_town,
15.12.2023 9:07 Uhr
0
Batterien(-zellen) für Gabelstapler sollen die ja auch für Impact in Polen produzieren
G
Gruno,
15.12.2023 9:04 Uhr
0
bei Caterpillar geht es um Baumaschinen, welche durch einen Batteriebetrieb Vorteile bieten. Zum Beispiel kann auf einigen Baustellen abends länger gearbeitet werden, da der Lärmpegel reduziert ist oder unter Tage entfällt die Abgasentsorung der Maschinen. So wird der Einsatz noch effizienter
Bei Gabelstapler sind e-antriebe ja mittlerweile oft Praxis. Da seh ich schon eine höhere Wahrscheinlichkeit für eine größere Zusammenarbeit, zumal die Mehrzahl der Maschinen täglich geladen werden kann.
G
Gruno,
15.12.2023 9:02 Uhr
0
Denke trotzdem, dass es in dem Bereich eher Richtung Wasserstoff geht, aber gibt bestimmt auch Möglichkeiten für Batterien bei kürzeren Strecken.
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