GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kann man mir erklären, warum der Kurs hier bei Börsennews nicht aktualisiert wird?

Hallo, gibt es einen offensichtlichen Grund für den Anstief auf 1,25? Lg

1,13 war mMn der Tiefpunkt und der günstigste Einkaufspunkt und haben ihn genutzt

Moin Schlusskurs HSI entspricht heute gut 1,25€......

Bei FSD Pharma ist es halt sehr schwer, da Sie der größte werden möchten, aber auch noch nicht soviel reales da ist und die Marktbewertung halt sehr sehr hoch ist, wenn vertrauen wächst das Sie es schaffen können, wird der Kurs auch schnell hoch gehen! Aber ich verstehe dich schon ein wenig, wenn die großen wie Canopy besser performen und auch die kleinen mit wenig Marktbewertung ohne Push Werbung mehr nach Norden gehen! Mal schauen was passiert bei FSD Pharma wenn die Werbung nachlässt! Denke aber die machen gute Arbeit und wer Risikobereitschaft hat, könnte viel Spaß haben mit FSD in den nächsten Monaten, Jahren!

Der Post unten mit Text bin mal jetzt dabei ist nicht von mir. BN ist benachrichtigt. Überprüft die Sachlage.....

Geely sagt, dass es keine Daimler-Aktien verkauft hat - Bericht Auto News - Veröffentlicht am Di, 15. Januar 2019 Bildquelle: yimg.comReuters berichtete, dass die chinesische Geely-Gruppe nach eigenen Angaben keine Aktien an der Daimler AG verkauft hat. Dem Bericht von Bloomberg zufolge wurde die chinesische Firma mit einem Anteil von 9,7 Prozent am deutschen Automobilhersteller um mehr als die Hälfte reduziert. Ein in Hangzhou ansässiger Sprecher von Geely sagte gegenüber Reuters: "Als langfristiger Investor hat die Zhejiang Geely Holding keine Aktien verkauft. Die Daimler-Beteiligung bleibt unverändert."  Bloomberg berichtete, dass der chinesische Milliardär Li Shufu Geely einen Anteil von 5,4 Prozent verkauft habe Die Leute sind mit der Angelegenheit vertraut, wissen aber, dass die neuen Eigentümer der Aktien nicht bekannt waren. “  Wie Morgan Stanley am Donnerstag mitteilte, habe der Bericht bekannt gegeben, dass er seinen Daimler-Anteil von 0,34 Prozent am 4. Januar auf 5,39 Prozent erhöht habe Bloomberg, Morgan Stanley, hält die Aktien für andere. Li hatte die 9,7-prozentige Beteiligung an Daimler im Jahr 2018 aufgestockt und den Hersteller von Mercedes-Benz-Fahrzeugen aufgefordert, ein Bündnis zu schließen, um der Bedrohung durch aufstrebende Mobilitätsunternehmen besser entgegenzuwirken.  Sein Umzug entfachte die deutschen Ängste, dass High-Tech-Know-how in chinesische Hände geraten könnte, und Daimler hatte sich anfangs der Aussicht auf ein Bündnis widersetzt, auch wegen der Befürchtungen, dass der bestehende chinesische Partner von Mercedes, BAIC, entfremden könnte.  Die Unternehmen blieben jedoch in Gesprächen über mögliche Kooperationsbereiche und kündigten an, dass sie im Oktober ein Joint Venture mit Fahrtrichtung in China gründen würden. Quelle: REUTERS

F i n a n z t r e n d s

https://www.finanztrends.info/geely-auto-termine-termine/

Passend zurück um Mal ein + abzugreifen +3,9

Bin mal jetzt dabei

https://seekingalpha.com/article/4233202-geely-hammered-macro-challenges-trump-company-specific-positives

nichts Neues...Zusammenfassung der Situation:

Quelle: https://www.it-times.de/news/baic-brilliance-byd-geely-nio-co-alarmzeichen-aus-china-130858/seite/2/

BEIJING (IT-Times) - Dass die Ökonomie in China ein verlangsamtes Wachstum aufzeigt, ist nichts Neues. Nun aber trifft es aber auch den größten Automobilmarkt der Welt hart. Seit Beginn der 1990er Jahre gingen die Auslieferungszahlen im abgelaufenen Geschäftsjahr 2018 erstmalig auch in einem ganzen Jahr zurück, so die China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) heute. Zudem wird in diesem Jahr der Wettbewerb in China unter den Automobilherstellern sehr viel härter, da nun der Markt im noch boomenden Sektor Elektroautos mit neuen Modellen von zahlreichen Herstellern geflutet wird. Gewarnt hatte bereits Produzenten wie Geely Automobile und Jaguar Land Rover, dass der Automobil-Markt in China die Erwartungen in 2019 nicht mehr erfüllen werde. Auch der weiterhin bestehende Handelsstreit zwischen den USA und China hat zur Verunsicherung der Marktteilnehmer beigetragen und erste Investitionen werden verschoben. Im Dezember 2018 ging der Automobilabsatz in China um 13 Prozent zurück, das sechste Quartal in Folge. Insgesamt wurden somit in 2018 rund 28,1 Millionen Einheiten in China abgesetzt, ein Rückgang von 2,8 Prozent zum Vorjahr. Anfang 2018 hatten Marktbeobachter für den chinesischen Automobilsektor noch ein Wachstum von rund drei Prozent im Vergleich zum Vorjahr erwartet. In China wurden Steuer-Subventionen für kleinere Autos gekürzt. Die CAAM erwartet daher kurzfristig weiterhin hohen Druck im chinesischen Automobilsektor. In diesem Jahr sollen rund 28,1 Millionen Automobile an die Frau oder den Mann gebracht werden, ein Nullwachstum also. Die Auswirkungen sind unterschiedlich. Während Ford Motor in 2018 einen deutlichen Absatzrückgang hinnehmen musste, konnten Unternehmen wie BYD, Geely, VW und Toyota (inkl. Premium-Marke Lexus) weiter zulegen. Allerdings gibt es auch ein positives Zeichen für den Automobilmarkt. Der Markt für New Energy Vehicles (NEVs) in China konnte in 2018 um 61,7 Prozent zum Vorjahr auf 1,3 Millionen verkaufte Units zulegen. Für dieses Jahr werden von der CAAM rund 1,6 Millionen NEV-Fahrzeuge prognostiziert. Die Regierung in Beijing hat zudem ein Stimulationsprogramm für die heimische Wirtschaft angekündigt, was unterstützen sollte… (ame/rem) Quelle siehe oben

Nein themaker, hatte etc öl und tesla put. China motive war ich schon dabei am überlegen. Öl reizte mich dann doch mehr und war für mich durchschaubarer.