GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

BYD baut nicht 100% Elektro

@Robertdue der Kurs ist nicht "einmal" erst gefallen, er fällt schon das ganze Jahr 2018 und genau genommen, wenn man sich den gesamten Verlauf mal ansieht, ist er nur in 2017 gestiegen durch den Hype von E-Autos. Bis Ende 2016 lag der Kurs unter 1,- und bis Ende 2015 baumelte er viele Jahr nur unter 0,50 FAZIT: der Kurs ist einmalig in 2017 gestiegen und warum??? Weil uns glauben gemacht worden ist, dass Geely E-Autobauer Pionier ist. Tatsächlich verkauft er gerade mal ca. 8% seinen Umsatzes als E-Autos. Ein Pionier sind dann wohl eher Tesla und BYD, die 100% E-Autos bauen. Geely hat uns total verar...

O pfer(s)

Viele (nicht alle) der Diskussionsbeteiligten sind ***. Geht mal lieber in die Spielothek. Ich lese nur noch mit.

Li hat doch dieses Jahr sogar für 500 Millionen noch mal geely gekauft

99 hör auf hier viele zu verunsichern, wenn Du wenigsten deine Aussagen begründen könntest.

Moin Dios, so sieht es aus an der Börse.

blödsinn. derartige Nachrichten haben durchaus auswirkungen auf die kurse. aussichten, fantasie sind für die zukunft wichtig. die zahlen der anderen unternehmen haben zwar keinen direkten einfluss, aber deren erfolge und zukunftsfantasie durchaus, wenn der gleiche lenker dahintersteckt. wenn der macher dahinter als erfolgreich, innovativ/kreativ und letztlich als erfolgreich mit einem guten näschen gilt kann das durchaus erwähnenswerten einfluss haben. mit dieser hilfe ist tesla erst so rapide gestiegen. die zahlen waren das nicht und die teilweise getrübten und nicht erreichten ziele dort auch nicht. weitere Bsp sind andere Größen. allein ein einstieg derer in verschiedene unternehmen kann ein guter kurstreiber sein wie man es bspw. häugiger bei buffet und soros sieht. zusammengefasst: fantasie kann viel bewegen ohne das die beweggründe das unternehmen selbst betreffen

aber warum sollte uns Kleinaktionäre das Vermögen von dem Li interessieren? der hat uns mit seinen ganzen Tricks nur verar... und nur deshalb haben wir seine Schrott-Aktien gekauft und nun verlieren wir unser Geld

der Li ist mit dieser Aktie reich geworden (tatsächlich baut sich sein Vermögen auf die Aktien auf) und wenn der Kurs nun fällt... ops, welch eine Panik, der Li verliert Vermögen

@Ezel; du hast jetzt viel geschrieben und warum? All dies hat nichts mit der Aktie hier zu tun. Dafür hätte der Li die Holding zur Börse bringen müssen, wenn er nun den Kurs hochpeitschen will mit solchen Postings. Jetzt hat er aber offensichtlich Panik, weil der Kurs fällt und fällt... und sein letzter Stützkauf schon wieder im Sand verläuft.

Geely hegt gigantische Pläne Geely soll nach dem Willen seines CEO Li Shufu umfassender Mobilitätsanbieter werden und ähnlich wie Elon Musk ein Tube-System entwickeln, wie China Automotive News berichtet. Li Shufu, Vorsitzender der Zhejiang Geely Holding Group, hat einen guten Lauf: Neben der eigenen Automarke, die in China noch dezente, aber ständig steigende Absatzzahlen voreisen kann, hat er sich Volvo und London Taxi gekauft und beide Marken gestärkt. Ähnliches soll jetzt mit Lotus passieren, wo er zu 51% einstieg. Außerdem erhält Geely so Zugang zur Lotus-Mutter Proton und dem malaysischen Markt. Darüber hinaus stieg Li Shufu auch bei Volvo Trucks und Daimler ein und will mit den Stuttgartern ein weiteres Joint Venture aus der Taufe heben. Doch all diese Erfolge erscheinen wie „Peanuts“ im Vergleich zu seinen neuesten Beteiligungen und Plänen: Laut Automotive News China ist es Lis neue „Mission“, das Portfolio über die Autoindustrie hinaus zu erweitern, um Mobilitätsdienstleistungen in anderen Bereichen anzubieten. Das Unternehmen kaufte 2017 außerdem den Flugzeug-Auto-Entwickler Terrafugia und will sein erstes Produkt, ein zweisitziges Auto-Kleinflugzeug, ab 2019 in den USA liefern. Anfang November 2018 hat Geely auf der zweijährigen internationalen Flugschau in der südchinesischen Stadt Zhuhai einen Partnerschaftsvertrag mit China Aerospace Science and Industry Corp. geschlossen, einem staatlichen Entwickler von Raumschiffen, Satelliten und Raketen. Zusammen sollen jetzt Hochgeschwindigkeitszüge mit Magnetschwebetechnik entwickelt werden, die mit rund 1000 km/h in einem (Fast-) Vakuumrohr fahren – ähnliches plant Elon Musk mit seinem „Tube“-Projekt. Außerdem plant die Kooperation Satelliten ins All zu schießen, mit deren Hilfe ein „dreidimensionales digitales Verkehrsnetz für den See-, Land- und Luftverkehr" geknüpft werden kann. Aber auch im Tagesgeschäft kommt Geely gut voran: Obwohl man erst 1997 mit der Produktion von Autos begann, ist Geely mittlerweile der drittgrößte Pkw-Hersteller in China, hinter der Volkswagen Group und General Motors. Der Nettogewinn des Unternehmens im ersten Halbjahr stieg um 54 Prozent auf 6,7 Milliarden Yuan (967 Millionen Euro). Was bedeutet das? Li Shufu ist definitiv ein „Mastermind“ der Industrie und plant nach einem kontinuierlichen Aufbau seiner Marke jetzt deutlich größere und weitreichendere Schritte, um sich damit zum Gesamtsystemanbieter aufzuschwingen. Ein spannendes, wenn auch nicht ganz ungefährliches und hochkomplexes Unterfangen, was aber durch die schiere Größe Chinas funktionieren könnte – so lange der chinesische Staat wohlwollend mit Finanzierungshilfen und -anschüben hinter Li steht. https://www.vision-mobility.de/de/news/geely-hegt-gigantische-plaene-2346.html

08.11.2018 - 16:22 Uhr - MATTHIAS J. KAPFER - WerkstudentGeely: Gute Absatzzahlen reichen nicht Die Geely-Aktie befindet sich trotz guter Absatzzahlen und positiver Analystenkommentare weiter unter Druck. Die Aktie verliert im heutigen Handel weiter an Prozentpunkten. Die Zukunft bleibt dennoch aussichtsreich. Geely verkauft mehr Autos im Oktober Die Absatzzahlen des chinesischen Autobauers Geely für Oktober können sich durchaus sehen lassen. Demnach verkaufte der Hersteller rund 129.000 Einheiten, was einem Plus von drei Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat bedeutet. Die meisten Autos setzte Geely auf dem traditionell starken Heimatmarkt China ab. Die Exporte des Autobauers, welche lediglich einen Bruchteil des Absatzes ausmachen, stiegen auf insgesamt rund 1.300 Einheiten – immerhin ein Zuwachs von 76 Prozent im Vergleich zum Oktober 2017. Elektrisch angetriebene Fahrzeuge, welche in der Produktpalette Geelys sowohl Hybride, Plug-In Hybride oder auch voll elektrisch angetriebenen Autos darstellen, wurden im Oktober mit rund 8.100 Fahrzeugen ebenfalls ordentlich nachgefragt. Auf das Jahr gerechnet konnten die Chinesen bisher rund 1,27 Millionen Autos absetzen, ein sattes Plus von 33 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Geely rückt damit immer näher an die Zielvorgabe von 1,58 Millionen verkauften Fahrzeugen im Geschäftsjahr 2018. Analysten in Sorge um schwächelnden China-Markt Die Analysten der japanischen Investmentbank Daiwa Securities zeigten sich erfreut über die Absatzzahlen des Herstellers, korrigierten aber im selben Zug die Gewinnerwartungen für das kommende Jahr um 15 Prozent. Grund für diesen Schritt sei die Erwartung, dass der chinesische Markt langsamer wachse, als ursprünglich angenommen. Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Institut sieht hingegen weiterhin ein enormes Wachstumspotenzial für den chinesischen Automarkt. „So besaßen 1.000 Chinesen im Jahre 2017 in Durchschnitt 79 Pkw. In USA betrug diese Kennziffer 812 Pkw/1000 Einwohner und in Deutschland 553 Pkw/1000 Einwohner. Der chinesische Automarkt bietet noch ein großes, bisher nicht erschlossenes Potential“, so der Experte Dudenhöffer. Aktie weiter unter Druck Trotz ordentlicher Absatzzahlen für Oktober bleibt die Geely-Aktie weiter unter Druck. Am Handelstag verliert die Frankfurter Notierung fast vier Prozent und löst somit die Kursgewinne der vergangenen Tage in Luft auf. Dennoch scheint sich die Aktie nach dem langen Abwärtstrend wieder etwas aufzurappeln. Nach der Bewegung von 1,55 Euro bis 1,80 Euro ist ein Rücksetzer bis auf die Ausbruchslinie wahrscheinlich. Im Anschluss gilt es die wichtige 200-Tage-Line bei 20,41 Hong-Kong-Dollar oder umgerechnet 2,15 Euro nachhaltig zu überwinden. Noch kann man für die Aktie keine Entwarnung geben. Das langfristige positive Investment-Szenario bezüglich der Geely-Aktie bleibt aber intakt.

Was für eine woche man oh man ich frage mich wo *** ist

1,55 ist wahrscheinlich guter Einstieg in Kürze

İst ja wahnsinn, so früh auf, wenn mann damit den kurs beeinflussen könnte dann würde keiner schlafen