Germany 40 WKN: 846900 ISIN: DE0008469008 Forum: Indizes Thema: Hauptdiskussion

Die Route durch das Route Meer ist jetzt erstmal als zu riskant eingestuft und das hat Auswirkungen auf die Lieferketten. Sea-Intelligence: Schifffahrtsindustrie prognostiziert sehr starken Kapazitätsrückgang für Ende Januar, da die Krise am Roten Meer eskaliert; WCI-Spitzen um 15 % in einer Woche. Der Januar ist traditionell eine Hochsaison für den Export. Der schnelle Kapazitätsrückgang Mitte Januar ist darauf zurückzuführen, dass sich Abfahrten aus Asien verzögern und umgeleitet werden müssten, während andere Schiffe bei der Ankunft erheblich verspätet ankommen. Auf einigen Routen ist es aufgrund des Kapazitätsrückgangs bereits zu Containerengpässen gekommen. Die Notwendigkeit für Schiffe, die Europa und das Mittelmeer ansteuern, Umwege zu machen, hat ihre Reisezeit verlängert, was wiederum dazu führte, dass Container nicht rechtzeitig in den Osten zurückkehrten. In der Woche vom 22. Januar wird mit einem starken Kapazitätsrückgang gerechnet. Ein ähnlicher Trend ist sowohl an der Asien-Mittelmeer- als auch an der Asien-Nordamerikanischen Ostküste zu beobachten, allerdings eine Woche früher. https://www.sea-intelligence.com/services

Interview mit Philip R. Lane, Mitglied des Direktoriums der EZB: Die EZB muss die Lohnabschlüsse bewerten, bevor sie eine Orientierung zur Geldpolitik im Jahr 2024 erhält. „Bis zu unserer Juni-Sitzung werden wir über diese wichtigen Daten verfügen. Es wird einige Zeit dauern, bis wir ein gutes Verständnis dafür haben, ob sich die Lohnabschlüsse verlangsamen. Das erwarten wir.“ Auch im Jahr 2024 wird es weiterhin hohe Lohnsteigerungen geben, und es ist wichtig, dass die Menschen die Verluste aus der hohen Inflation wettmachen. Aber das Ausmaß davon wird den Zeitpunkt und das Ausmaß der Tarifanpassung in diesem Jahr bestimmen.“ https://www.ecb.europa.eu/press/inter/date/2024/html/ecb.in240113~63455a0f8c.en.html