GREAT WALL MOTOR WKN: A0M4X0 ISIN: CNE100000338 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

An der Börse wird die Zukunft gehandelt heißt es ja immer. Und wenn den Aktionären die Zukunft fehlt, siehts düster aus. GWM kämpft mit sinkenden Umsätzen, das ist nicht gut - obwohl das Halbjahresergebnis ausgezeichnet war, da hat die Marke Wey eben noch geholfen. Fragt sich wie lange noch. Den Anlegern fehlt es derzeit an Perspektive.

Keine Ahnung wann Schluss ist. Jedenfalls gibt's für Great Wall Motor mehrere Probleme: - Trump und Handelskrieg - SUV Verkauf in China ist unter den Erwartungen - zu viele SUV und zu viele Hersteller am Markt - E Auto Bereich von GWM läuft erst jetzt an - bei normalen Autos (alles außer SUV) ist GWM ein Niemand.

Marktkapitalisierung liegt jetzt unter 70% des Buchwerts. Irgendwann muss mal Schluß sein jetzt...

Jetzt dann noch schlechte August Verkaufszahlen und es geht weiter runter.

Neuer Designdirektor (der vorige Land Rover Design Direktor) für die Great Wall SUV Marke Haval: https://www.carlist.my/news/ex-land-rover-director-design-phil-simmons-joins-great-wall-motors-haval/52428/

Heute schlägt auch noch der Währungseffekt zu, für ein HKD gibt's mehr Euro. Und so wird aktuell betrachtet aus einem Great Wall Kurs-Plus in HKD dann ein Great Wall Kursminus in Euro.

Wäre besser Great Wall würde einfach die Klappe halten, anstatt selbst den Kurs in den Keller zu schicken mit unnötigen Meldungen bzgl. "Nachdenken über US Markteintritt", der ja ohnehin erst in ein paar Jahren geplant wäre.

Hauptgrund für Kursrückgang: Great Wall muss Markteintritt in USA überdenken. https://m.scmp.com/business/companies/article/2162571/higher-us-import-tariffs-force-great-wall-redraft-us-sale-launch

Leider trifft es viele Aktien in China bzw Hongkong. Und auch andere Auto Hersteller ganz deutlich im Minus. Mögliche Gründe: -> China’s manufacturing activity grew at the slowest pace in more than a year in August, with export orders shrinking for a fifth month and employers cutting more staff, a private survey showed on Monday. -> U.S. President Donald Trump said last week he was ready to impose tariffs on $200 billion more of Chinese imports as soon as a public comment period on the plan ends this week. Solange der US-Trottel herumwerkt, das chinesische Wachstum schwächelt und und Exporte sinken, geht's runter. Dazu gesellt sich, dass der Autoabsatz vieler Hersteller im eigenen Land auch unter Plan verläuft.

Langsam?

-7% in Hongkong!? Schön langsam wird's ungemütlich

meinte natürlich der Aktienkurs hat den Investitionen Tribut gezollt :-)

Der Gewinn hat den Investitionen Tribut gezollt. Alles halb so wild. Die Weichen sind gestellt. Wichtig ist, dass das Konzept stimmig ist. Somit ist es nur eine Frage der Zeit bis die Ernte eingefahren werden kann.

Erstes Ora Auto von Great Wall Motor seit heute am Markt: http://autonews.gasgoo.com/m/Detail/70015105.html

Erstes Halbjahr: Nettogewinn +52,7% im Vergleich zum Vorjahr. Erstmal gut. Dafür hingegen der Aktienkurs auch geschätzte 52,7 % im Vergleich zum Vorjahr, allerdings Minus. So ungefähr läuft es hier.

Morgen oder übermorgen gibt es genauere Zahlen zum am 30.06.2018 abgelaufenen Quartal. In etwa weiß man ja schon was, da kürzlich bereits über das gesamte erste Halbjahr eine grobe Meldung von GWM raus kam. Den Umsatz für das Gesamtjahr 2018 sehen Analysten in der Vorschau bei ca. 126,05 Milliarden HKD (rund 13,75 Mrd. EUR), gegenüber 125,52 Milliarden HKD im vorigen Jahr. Gewinn: für das Gesamtjahr 2018 rechnen die Analysten mit einem Gewinn je Aktie von 0,908 HKD im Vergleich zu 0,683 HKD im Vorjahr. Auch wenn der Umsatz nur marginal steigt, sollte der Gewinn also deutlich besser dastehen. Hier kommen Effizienz- und Kostenoptimierungen bei GWM zum Tragen. Außerdem liefert die Marke Wey einen höheren Deckungsbeitrag als Haval.