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Wie Sonne aus Meerwasser Wasserstoff macht Mit Sonnenstrom könnte Portugal grünen Wasserstoff für Europa produzieren. Green Flamingo will zeigen, dass das geht. Das Öko-Gas soll mit Schiffen nach Rotterdam kommen - und eine Option für Deutschland werden. https://www.dw.com/de/wie-sonne-aus-meerwasser-wasserstoff-macht/a-55662671

https://www.energate-messenger.de/news/207349/rwe-will-aus-haushaltsmuell-wasserstoff-erzeugen

Deutsche sehen Potenziale für Wasserstoff vor allem im Verkehr und in der Industrie https://ecomento.de/2020/11/19/umfrage-potenziale-fuer-wasserstoff-vor-allem-im-verkehr-industrie/

"Batterieelektrische Antriebe allein werden es nicht richten" Berlin (energate) - Mit der Elektromobilität allein wird Deutschland seine CO2-Minderungsziele im Verkehrssektor nicht erreichen. Wasserstofftechnologien und E-Fuels könnten eine sinnvolle Ergänzung zu batterieelektrischen Antrieben sein, insbesondere um auch die Bestandsflotten zu dekarbonisieren. Dies war Tenor bei einer digitalen Diskussionsveranstaltung des Deutschen Verkehrsforums. "Batterieelektrische Antriebe allein werden es nicht richten", sagte Sven Ennerst, Entwicklungsvorstand beim Hersteller Daimler Trucks. Wasserstoff sei "enorm wichtig" für die Dekarbonisierungsstrategie des Automobilherstellers, betonte Ennerst. Er sieht zwei verschiedene Antriebsformen in Richtung klimafreundlichem Verkehr. Während bei kurzen Strecken und Fahrzeugen mit geringem Gewicht die Elektromobilität die Nase vorn hat, sei auf der Langstrecke die Wasserstoff-Brennstoffzelle die bessere Variante. Ennerst verwies weiter auf den großen Bedarf an Wasserstoff, würde die Branche auf die Brennstoffzellentechnologie umschwenken. Er rechnet mit einem Wasserstoff-Bedarf von 200.000 bis 300.000 Tonnen bis 2030. "Und das sind schon 50 Prozent der in der Wasserstoffstrategie vorgesehenen Elektrolysekapazität", so Ennerst. Dies ist allerdings auch noch Zukunftsmusik. Bis solche LKW in Serie gehen könnten, brauche es wohl noch einige Jahre. Auch beim jüngsten Autogipfel habe jeglicher Impuls in Richtung Wasserstoff-Brennstoffzelle gefehlt (energate berichtete). E-Fuels im Flugverkehr die einzige Option Neben dem Schwerlastverkehr macht sich auch die Flugverkehrsbranche Hoffnungen, mithilfe von Wasserstoff im großen Stil CO2 einzusparen. Insbesondere für große Flugzeuge sei der synthetische Kraftstoff die einzige Option, sagte Lars Wagner, Technikvorstand bei der MTU Aero Engines AG. Er hält deswegen eine vorgeschriebene E-Fuels-Quote für Kerosin durchaus für sinnvoll. Allerdings müsste diese seiner Meinung nach mindestens zweistellig ausfallen. "Eine Quote von ein bis zwei Prozent ist sicher nicht ambitioniert genug", fand Wagner. Zumal derzeit eine 50-prozentige Beimischung technisch schon möglich sei. Außerdem ließe sich auf diesem Wege auch eine gewisse Abnahmemenge generieren. Nestle sieht H2-Einsatz bei PKW kritisch Für Armin Schnettler, CEO New Energy Business bei Siemens Energy, ist das nämlich genau das Problem. Es fehle an Abnehmern. "Wir stehen mit der Technologie bereit, es scheitert bisweilen an der Abnahme", monierte Schnetter. Siemens entwickle derzeit Elektrolyseure der 100-MW-Klasse. Um den Markt in Bewegung zu versetzen, könnte er sich beispielsweise auch für den PKW-Bereich eine vorgeschriebene Quote synthetischer Kraftstoffe vorstellen. Dies hätte preislich keine großen Auswirkungen, es würde den Treibstoff lediglich 2 oder 2 Cent pro Liter teurer machen. Davon hält Ingrid Nestle MdB, Sprecherin für Energiewirtschaft der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, wenig. Im Flugverkehr sei der Einsatz von E-Fuels dagegen vernünftig. "Ich glaube aber nicht, dass wir für den PKW-Bereich noch Wasserstoffmengen übrig haben", gibt Nestle zu bedenken. Zudem fehle es ihr noch an bezahlbaren Konzepten. Auch bei den Langstrecken-LKW bleibt die Grünen-Politikerin skeptisch. Sie würde stattdessen auf mehr Güterzüge und einen Ausbau der Schieneninfrastruktur setzen. /ml https://www.energate-messenger.de/news/207327/-batterieelektrische-antriebe-allein-werden-es-nicht-richten-

Wasserstoff: Bundesministerien teilen Fördermilliarden auf Berlin (energate) - Mit sieben Mrd. Euro fördert die Bundesregierung den Markthochlauf von Wasserstoff in Deutschland. Das Geld soll unter anderem in Ausschreibungen für Elektrolyseure, Infrastruktur oder die Dekarbonisierung der Industrie fließen, wie aus einer der Redaktion vorliegenden Mitteilung an den Haushaltsausschuss hervorgeht. Das Budget für die Wasserstoffförderung ist Teil des Konjunkturpaketes der Großen Koalition von Anfang Juni (energate berichtete). Bisher war das Geld gesperrt, weil es noch keine Einigung der zuständigen Ressorts für Wirtschaft, Umwelt, Verkehr sowie Bildung und Forschung zu der Verteilung der Milliarden gab. Diese erfolgte Ende Oktober. Demnach geht der Löwenanteil mit 3,1 Mrd. Euro an das Bundeswirtschaftsministerium. Der größte Posten davon beläuft sich auf 1,5 Mrd. Euro und ist laut der Auflistung für sogenannte IPCEI-Projekte vorgesehen, mit denen der Einsatz von grünem Wasserstoff in der Stahl- oder Chemieprojekte angereizt werden soll. Für den Aufbau von Wasserstoffnetzen will das Wirtschaftsressort 800 Mio. Euro bereitstellen. Umwelt- und Verkehrsministerium erhalten jeweils 1,6 Mrd. Euro aus der Wasserstoffförderung, das Forschungsressort 700 Mio. Euro. Verschiedene Ausschreibungen für Elektrolyseure Ausschreibungen für Elektrolyseanlagen planen mit den Fördermitteln sowohl das Wirtschafts- wie auch das Umwelt- und das Verkehrsressort. Das Haus von Umweltministerium Svenja Schulze (SPD) will mit den Ausschreibungen Anlagen fördern, die der Herstellung von synthetischen Kraftstoffen für die Luftfahrt dienen. Das Verkehrsministerium setzt mit dem Instrument auf den Aufbau von Elektrolyseuren für den Verkehrssektor. Mit weiteren 100 Mio. soll für die entsprechende Tankinfrastruktur gesorgt werden. Mit der größte Posten soll allerdings in nicht näher benannte Wasserstoffprojekte im Verkehr fließen. /kw https://www.energate-messenger.de/news/207324/wasserstoff-bundesministerien-teilen-foerdermilliarden-auf

Nel und Iberdrola entwickeln in Spanien eine Anlage zur Erzeugung von grünem Wasserstoff Nel Hydrogen Electrolyser und Iberdrola haben ein Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet, um gemeinsam eine Produktionsanlage für grünen Wasserstoff mit einer Leistung von mehr als 200 MW in Spanien zu entwickeln. Im Rahmen des MoU haben die beiden Unternehmen außerdem vereinbart, gemeinsam eine Wertschöpfungskette für umweltfreundliche Wasserstofftechnologien im Land zu entwickeln. Jon André Løkke, CEO von Nel, sagte: „So wie Iberdrola in der Vergangenheit erfolgreich zu Entwicklungen in der Windindustrie beigetragen hat, tun sie dies jetzt auch bei Wasserstoff. „Die Transparenz über signifikante Abnahmevolumina und die Zusammenarbeit an der Wertschöpfungskette durch Scale-up werden massiv zur allgemeinen Kostenreduzierung beitragen.“ https://www.power-technology.com/news/nel-and-iberdrola-to-develop-green-hydrogen-production-plant-in-spain/

HyGear unterzeichnet mit Messer in der Tschechischen Republik einen langfristigen Gas-as-a-Service-Vertrag für Wasserstoff https://www.prnewswire.com/news-releases/hygear-signs-a-long-term-gas-as-a-service-contract-for-hydrogen-with-messer-in-czech-republic-301176250.html

Fasken startet ein Beratungsteam für Wasserstoff-Energie Die kanadische Anwaltskanzlei Fasken hat ein neues Hydrogen Energy Advisory Team (H2EAT) ins Leben gerufen, um auf die wachsende Nachfrage Nordamerikas nach Wasserstoffbrennstoff zu reagieren. Als Rechtsberater für Teilnehmer in allen Phasen der aufstrebenden Wasserstoffwirtschaft hilft das Unternehmen Energiekunden bei der Beschaffung erneuerbarer Energien, der Bewertung von Wasserstoffproduktionstechnologien, der Aufnahme von Fremd- und Eigenkapitalfinanzierungen für Wasserstoff sowie anderen Dienstleistungen. https://www.h2-view.com/story/fasken-launches-hydrogen-energy-advisory-team/

Die Wasserstoffwirtschaft beginnt heute Inmitten einer Pandemie hielt der Premierminister gestern eine Rede über die Verpflichtungen der Regierung gegenüber Net Zero. Dies zeigt, wie wichtig es ist, dieses Ziel für Großbritannien zu erreichen: Die Reduzierung des CO2-Ausstoßes muss in jeden Aspekt der Gesellschaft eingebettet sein, um erfolgreich zu sein und eine grüne Zukunft für die nächste Generation zu gewährleisten. https://www.h2-view.com/story/the-hydrogen-economy-starts-today/

3 Wasserstoffwerte um von einer Biden-Präsidentschaft zu profitieren PLUG - Wasserstoffaktien wie Plug Power (PLUG), Air Products and Chemicals (APD) und Cummins (CMI) sollten von einer Biden-Regierung, die einen umfassenden Plan zum Aufbau einer sauberen und umweltfreundlichen Wirtschaft auf lange Sicht durchführen will, erheblich profitieren. Erfahren Sie, warum Sie den Kauf dieser Aktien in Betracht ziehen sollten. https://stocknews.com/news/plug-apd-cmi-3-hydrogen-stocks-to-profit-from-a-biden-presidency/

In England wasserstoffbeheizte Häuser mit HyStreet Drei Häuser in den Forschungseinrichtungen des DNV GL (Studienzentrum für große Risiken) in Spadeadam, die speziell im Rahmen des Projekts "HyStreet" entworfen wurden, wurden gerade mit Wasserstoffkesseln ausgestattet. Dieses Experiment ist Teil des Hy4Heat-Programms der britischen Regierung und soll die Sicherheit der Umwandlung von Haushalten und Gasnetzen in Wasserstoff nachweisen. „ Acht von zehn Haushalten in Großbritannien verwenden einen Gaskessel, um ihr Haus zu heizen und heißes Wasser bereitzustellen. und das Ersetzen aller Gaskessel durch elektrische Alternativen könnte extrem teuer sein. “ Dan Allason, Direktor für Forschung und Innovation, bei Spadeadam Research and Testing von DNV GLunterstreicht die eigentliche Herausforderung dieses ersten Tests: langfristig eine wirtschaftlich tragfähige Alternative anzubieten, die mit den für 2050 auferlegten Anforderungen an die Dekarbonisierung vereinbar ist . https://www.h2-mobile.fr/actus/angleterre-maisons-chauffees-hydrogene-hystreet/

Norddeutsche Salzkavernen ideal für Wasserstoff Die Salzkavernen in Norddeutschland eignen sich sehr gut zur Speicherung von Wasserstoff aus regenerativen Energien. Das teilte die Fraunhofer-Einrichtung für Energieinfrastrukturen und Geothermie IEG mit. Um Schwankungen in der Stromerzeugung auszugleichen und den Energieaustausch zwischen Wirtschaftssektoren zu ermöglichen, könne der Energieträger Wasserstoff in einem zukünftigen Energiesystem eine entscheidende Rolle spielen. Um diesen dann auch über Monate und in großen Mengen zu speichern, gelten unterirdische Salzkavernen als die vielversprechendste Speicheroption. Wie groß ihr Speicherpotenzial in Europa ist, hat ein Team von RWTH Aachen, Forschungszentrum Jülich und Fraunhofer IEG beleuchtet. Ihre Studie haben sie im Fachmagazin „International Journal o f Hydrogen Energy“ veröffentlicht. https://www.solarserver.de/2020/11/19/norddeutsche-salzkavernen-ideal-fuer-wasserstoff/

Linde verdreifacht seine Produktionskapazität für Wasserstoff-Tankstellen (PresseBox) (Pullach, 19.11.20) Linde und die Dalian Bingshan Group haben die Gründung eines Joint Venture Unternehmens vereinbart, das ab 2021 im chinesischen Dalian (Provinz Liaoning) Wasserstofftankstellen der Linde Hydrogen FuelTech GmbH produzieren wird. Mit diesem Schritt wird Linde seine Produktionskapazität für Wasserstofftankstellen mittelfristig verdreifachen. Die neue Fertigung ist speziell für die Anforderungen der stark wachsenden APAC-Märkte ausgelegt. https://www.pressebox.de/inaktiv/linde-ag-geschaeftsbereich-linde-engineering/Linde-verdreifacht-seine-Produktionskapazitaet-fuer-Wasserstoff-Tankstellen/boxid/1033111

Sehr schöne Veranschaulichung von der Wirtschaftswoche. :-) Wasserstoff: Das Wettrennen um das neue Öl in Grafiken erklärt Weltweit wollen Regierungen Milliarden Dollar in die Technik stecken, ein Wettlauf um die Vormacht in der Wasserstoffökonomie ist entbrannt. Welche Länder die größten Wasserstoffprojekte entwickeln. https://www.wiwo.de/technologie/forschung/infografik-wasserstoff-das-wettrennen-um-das-neue-oel-in-grafiken-erklaert/26628002.html

UMFRAGE: JEDER ZWEITE DEUTSCHE FÜR WASSERSTOFF IM VERKEHR Berlin. Die Deutschen sehen Potenziale für den Einsatz von Wasserstoff vor allem im Verkehr, zeigt eine aktuelle Umfrage des Meinungsforschungsinstituts Prolytics im Auftrag des BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft. Gefragt, wie sie die Einsetzbarkeit von Wasserstoff im jeweiligen Sektor bewerten, gaben rund 55 Prozent der Befragten an, dass sie sich die Nutzung von Wasserstoff im Verkehr für den Betrieb von Pkw, Bussen oder Lkw gut (21,7 Prozent) oder sehr gut (33,4 Prozent) vorstellen können. Nur 7,3 Prozent können sich das weniger oder gar nicht vorstellen. https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/umfrage-jeder-zweite-deutsche-fuer-wasserstoff-im-verkehr-2684718.html ;-)))

https://energyload.eu/energiewende/international/gruner-wasserstoff-chile/ Chile stellt in Rekordzeit auf grüne Energie um Die Atacama Wüste als neuer Wasserstoff Standort