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Wasserstoff gegen Akkus: Audi-Chef Duesmann fällt radikale Entscheidung. In einem aktuellen Interview findet Audi-Chef Markus Duesmann klare Worte für die Zukunft seiner Marke: Der Ingolstädter Autobauer will im nächsten Jahrzehnt aus dem Verbrennungsmotor aussteigen – und das umfasst für Duesmann auch Wasserstoff- und Plug-In-Hybrid-Antriebe. Im Video sehen Sie, welche Vorteile Wasserstoffautos tatsächlich bringen. In rund fünf Jahren will Audi sein letztes neues Fahrzeug mit Verbrennungsmotor präsentieren. Verkauft werden sollten die Verbrenner dann zunächst bis 2035, allerdings zog Audi den Ausstieg zwischenzeitlich weiter vor und will inzwischen je nach Kundennachfrage ab 2032 oder 2033 keine Autos mit Verbrennungsmotor verkaufen. Die Ingolstädter gaben sich bislang mehr oder weniger bedeckt, was die Technologieoffenheit hinsichtlich Wasserstoff- und Hybridantrieben betrifft – nun hat Audi-Chef Markus Duesmann jedoch offenbar eine radikale Entscheidung gefällt und findet im Interview mit der Auto Zeitung klare Worte.  Wasserstoff gegen Akkus: Audi-Chef Duesmann fällt radikale Entscheidung  von Tobias Stahl am 20.10.2021  In einem aktuellen Interview findet Audi-Chef Markus Duesmann klare Worte für die Zukunft seiner Marke: Der Ingolstädter Autobauer will im nächsten Jahrzehnt aus dem Verbrennungsmotor aussteigen – und das umfasst für Duesmann auch Wasserstoff- und Plug-In-Hybrid-Antriebe. Im Video sehen Sie, welche Vorteile Wasserstoffautos tatsächlich bringen.  In rund fünf Jahren will Audi sein letztes neues Fahrzeug mit Verbrennungsmotor präsentieren. Verkauft werden sollten die Verbrenner dann zunächst bis 2035, allerdings zog Audi den Ausstieg zwischenzeitlich weiter vor und will inzwischen je nach Kundennachfrage ab 2032 oder 2033 keine Autos mit Verbrennungsmotor verkaufen. Die Ingolstädter gaben sich bislang mehr oder weniger bedeckt, was die Technologieoffenheit hinsichtlich Wasserstoff- und Hybridantrieben betrifft – nun hat Audi-Chef Markus Duesmann jedoch offenbar eine radikale Entscheidung gefällt und findet im Interview mit der Auto Zeitung klare Worte. Wasserstoff für die Industrie statt im Verkehr Für die Brennstoffzellentechnologie und die Nutzung von Wasserstoff seien laut Duesmann andere Einsatzgebiete viel besser geeignet als der Personenverkehr: "Es gibt auf der Welt nicht ausreichend grünen Wasserstoff, und gäbe es ihn, würde ich ihn eher in der Stahlproduktion einsetzen", erklärt Duesmann in dem Interview. "Wir haben so viele Industriesektoren, die dringender Wasserstoff benötigen, da sie für die Dekarbonisierung sonst keine Alternative haben. Aus unserer Sicht gibt es unter den aktuellen Voraussetzungen kein wesentliches Einsatzgebiet für die Brennstoffzelle im Pkw." Duesmann verweist auf den schlechteren Wirkungsgrad von Wasserstoff, der zunächst aus Grünstrom erzeugt werden müsste, um dann im Auto wieder in Grünstrom und schließlich in Bewegungsenergie umgewandelt zu werden. "Das ist für mich als Ingenieur schlicht absurd", mahnt der Audi-Chef. "Am Ende des Tages muss doch klar sein, dass auch ein Wasserstoff-Auto nur ein Elektroauto mit einer kleineren Batterie ist." https://efahrer-chip-de.cdn.ampproject.org/v/s/efahrer.chip.de/news/wasserstoff-gegen-akkus-audi-chef-duesmann-faellt-radikale-entscheidung_106184?amp_gsa=1&amp_js_v=a6&authId=1*1ttm0wu*_a*c1RkM0Y2X1o0LUNpSjBIcXRvejVJRk5RQXR1bi05UFkwc0dFMnpWaUF0djZ0QmFMaXhSbmxBaUU4RFZhX3hqaA..&layout=amp&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#amp_tf=Von%20%251%24s&aoh=16350954034223&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fefahrer.chip.de%2Fnews%2Fwasserstoff-gegen-akkus-audi-chef-duesmann-faellt-radikale-entscheidung_106184

Start-up stellt 3-Milliarden-Dollar-Plan für grünes Wasserstoffzentrum vor - zehnmal größer als jedes konkurrierende US-Projekt Das Mississippi Clean Hydrogen Hub würde jährlich schätzungsweise 110.000 Tonnen erneuerbares H2 produzieren, von denen 70.000 Tonnen in unterirdischen https://www.rechargenews.com/energy-transition/start-up-unveils-3bn-green-hydrogen-hub-plan-ten-times-larger-than-any-rival-us-project/2-1-1085911

https://fuelcellsworks.com/news/electrolysis-filling-stations-trucks-shell-and-partners-are-promoting-the-integrated-hydrogen-economy-in-the-transport-sector/

Ineos testet Fuelcells im neuen Grenadier, der dem Land Rover Defender nachempfunden ist.

https://insideevs.com/news/542676/ineos-grenadier-hydrogen-fuel-cell/

Es wird von der anhaltenden Welle nationaler Wasserstoffstrategien weltweit und von riesigen geplanten Investitionen in die Produktion, Speicherung und den Transport von grünem Wasserstoff getroffen. Es besteht ein wachsender Konsens, dass die Elektrifizierung mit Wasserstoff eine notwendige Ergänzung zu den Stromnetzen und der Batterietechnologie ist. Mit H² haben wir hier alles richtig gemacht 😊

Foxy, ja ab November werden 20 Fahrzeuge ausgeliefert. Trotzdem faellt der Kurs unaufhaltsam. 🤷🏼‍♀️

Vor wenigen Tagen hat man eine Kooperation mit dem schwedischen Start-up H2 Green Steel bekannt gegeben. Demnach wird BMW ab dem Jahr 2025 Stahl von H2 Green Steel beziehen. Das Start-up verwendet nach Angaben von BMW für die Stahlherstellung Wasserstoff und ausschließlich Grünstrom. Deshalb soll der von dem schwedischen Start-up produzierte Stahl bis zu 95 % weniger CO2-Emissionen verursachen als traditionelle Produktionsverfahren, die auf fossile Brennstoffe setzen. https://www.boerse-express.com/news/articles/wasserstoff-bmw-kooperiert-mit-schwedischem-start-up-383501

Geht nicht im November die Bestellung für Plug Power raus?

@Kate - ich habe mich noch nicht eingehender mit Gaussin beschäftigt. Was bringt Dich zu der Einschätzung, dass Gaussin die Fahrzeuge nicht nachhaltig vermarkten kann? Danke und Gruß

Wie ist eure Meinung zu Gaussin? Ist zwar kein echter H2-Wert.... Die Aktie fällt kontinuierlich. Wahrscheinlich kann Gaussin die Fahrzeuge nicht nachhaltig vermarkten, oder?  

Globaler Index sieht Deutschland als weltweit attraktivsten Standort für Wasserstoff-Investitionen Der neue Wasserstoff-Index von Cranmore Partners und Energy Estate sortiert die 40 führenden Industrieländer nach ihrer Attraktivität für Investitionen in grüne Wasserstoffprojekte. Deutschland erhält unter anderem bei politischer Unterstützung und lokaler Nachfrage Höchstnoten. https://www.pv-magazine.de/2021/10/21/globaler-index-sieht-deutschland-als-weltweit-attraktivsten-standort-fuer-wasserstoff-investitionen/

https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=stock&ID=156933 interessanter Bericht über NEL

Linde nimmt neue Wasserstoffanlage an der US-amerikanischen Golfküste in Betrieb https://www.h2-view.com/story/linde-starts-up-new-hydrogen-facility-in-the-us-gulf-coast/

TECO 2030, UiT-Team für Wasserstoffbildungsinitiative https://www.h2-view.com/story/teco-2030-uit-team-up-on-hydrogen-education-initiative/

UN unterstützt Wasserstoff, um Netto-Null-Ziele zu erreichen https://www.h2-view.com/story/un-backs-hydrogen-to-meet-net-zero-targets/