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Wasserstofftaxis: Hype kooperiert mit HRS und McPhy McPhy und HRS gaben am Dienstag bekannt, dass sie eine Partnerschaft mit Hype unterzeichnet haben, einem auf Wasserstofftaxis spezialisierten Betreiber. Als Pionier im Wasserstofftaxi bereitet sich Hype auf seine internationale Expansion vor. 2015 in Paris während der COP21 gestartet, will sich das Unternehmen bis Ende 2024 in 15 weiteren europäischen Städten niederlassen und hat soeben Vereinbarungen mit zwei Experten der Wasserstofftankstelle bekannt gegeben: McPhy und Hydrogen Refueling Solutions (HRS) . Auf McPhy-Seite sieht die Vereinbarung die Zuteilung eines Auftrags über einen alkalischen Elektrolyseur von 2 bis 4 Megawatt (MW) sowie eine Wasserstoff-Verteilstation mit einer Kapazität von 800 kg pro Tag im Jahr 2022 vor. Für HRS betrifft der Erstauftrag den Bau von zwei Stationen: eine mit 1000 kg/Tag, die andere mit 200 kg/Tag. Auf finanzieller Ebene wurden diese beiden Partnerschaften für Hype durch ein Fundraising von 20 Millionen Euro begleitet, davon 6 Millionen Euro von HRS, 2 Millionen Euro von der Holding HR1 (im Besitz von Hassen Rachedi, Chairman Managing Director und Gründer von HRS) und 12 Millionen Euro von McPhy. Nach Angaben der beiden Lieferanten könnten diesen ersten Bestellungen weitere Bestellungen folgen. So nennt McPhy einen neuen „Multi-Megawatt“-Elektrolyseur und fünf Stationen, während HRS 6 zusätzliche Stationen nennt. „Wir freuen uns über diese Partnerschaften mit HRS und McPhy, zwei wichtigen Akteuren im französischen Wasserstoffsektor. Die Komplementarität der Angebote von Hype, HRS und McPhy ermöglicht es, die gesamte Wertschöpfungskette abzudecken und unseren schnellen Einsatz sicherzustellen. Diese Partnerschaften stellen einen weiteren strategischen Schritt dar, um das Ziel von Hype zu erreichen: das erste Wasserstoff-Mobilitätsinfrastrukturnetz mit integrierten Nutzungen in Frankreich und in Europa zu entwickeln “,  erklärte Mathieu Gardies, Präsident von Hype. https://www.h2-mobile.fr/actus/taxis-hydrogene-hype-associe-mcphy-hrs/amp/

. https://www.ir.plugpower.com/Press-Releases/Press-Release-Details/2021/Edison-Motors-and-Plug-Power-Inc.-Sign-Agreement-for-Mass-Production-of-Hydrogen-Powered-City-Buses/default.aspx

Edison Motors und Plug Power werden bei zukünftigen Mobilitätsanwendungen zusammenarbeiten, darunter Lastwagen, Drohnen, Schiffe und PAVs (Personal Air Vehicles).

Grüner Wasserstoff: Gen-Hy beginnt mit der Produktion von AEM-Membranen Am 9. Dezember weihte Gen-Hy in Orly seine erste Pilotanlage zur Herstellung von AEM-Membranen für die Produktion von hocheffizientem grünem Wasserstoff ein. Eine Premiere in Frankreich.   Um das Interesse der von Gen-Hy bereitgestellten Lösung zu verstehen, müssen wir uns zumindest kurz an das Interesse und die Grenzen der 3 Möglichkeiten erinnern, grünen Wasserstoff durch Elektrolyse zu erhalten. Die PEM-Technologie mit einer Protonenaustauschmembran wird heute bevorzugt, weil sie es ermöglicht, Wasserstoff von hoher Reinheit zu gewinnen, der in Brennstoffzellen für die Mobilität verwendet werden kann.   Auf der anderen Seite ist die PEM-Elektrolyse aufgrund der Verwendung kritischer Materialien teuer und zwingt dazu, andere Wege zu finden, um konkurrenzfähiges grünes H2 zu erhalten. In Verbindung mit der tödlichen Hitze, die aus einer industriellen Tätigkeit resultiert, erscheint die Hochtemperatur-Elektrolyse interessant. Der Verzicht auf teure Materialien macht es möglich, kostengünstigen grünen Wasserstoff in Betracht zu ziehen, dessen Wirkungsgrad 90 % übersteigen könnte (heute 84 % beim von Genvia in Béziers entwickelten Demonstrator). Diese Lösung ist jedoch noch lange nicht ausgereift und erfordert vor allem spezielle Bedingungen, um hohe Abfalltemperaturen zu entsorgen. Wie wäre es mit alkalischer Elektrolyse? Alkalische Elektrolyse oder AEM Um mit der Produktion von grünem Wasserstoff im großen Maßstab zu beginnen, muss man zunächst ausgereifte Technologien nutzen, die sich leicht einsetzen lassen. Dies ist bei der alkalischen Anionenaustauschermembran-Elektrolyse der Fall. Auch keine kritischen Materialien, was einen vernünftigen Kilopreis ermöglicht.   Zwei Nachteile jedoch: eine Schwierigkeit, den Betrieb von Elektrolyseuren an die intermittierende Energieerzeugung wie Sonnen- und Windkraft anzupassen. Und vor allem ungenügende Reinheit für die Mobilität bei PAC H2. Zudem schwankt der Wirkungsgrad zwischen 53 und 70 %, ziemlich nahe an der PEM-Technologie. Gen-Hy hat die Dinge auf den Kopf gestellt, indem es die AEM-Lösung mit dem ausgestattet hat, was ihr bisher gefehlt hat, um sie breiter und nachhaltiger zu betrachten. Somit ist ein Wirkungsgrad von 85% und eine hohe Reinheit des Wasserstoffs kompatibel mit den Anforderungen von Brennstoffzellen an Bord einer Vielzahl von Fahrzeugen. Herstellungsprozess von AEM-Membranen Während der Einweihung seiner neuen Einheit am Donnerstag, den 9. Dezember, hat Gen-Hy den Schleier über den handwerklichen Herstellungsprozess seiner AEM-Membran gelüftet. In dem 1.000 m² großen Gebäude, in dem auch die Zentrale und das interne Labor untergebracht sind, ist die Vorindustrielinie installiert. Es beginnt mit der Einführung einer zusammengesetzten Mischung in einen Mischer, deren Rezeptur nicht bekannt ist.   https://www.h2-mobile.fr/actus/hydrogene-vert-gen-hy-debute-production-membranes-aem/

Produktionsstart für den Peugeot Expert Wasserstoff Die Löwenmarke hat gerade mit der Produktion des Peugeot e-Expert Hydrogen, ihres allerersten Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugs, begonnen. Watea, eine Tochtergesellschaft von Michelin, erhält das erste Exemplar. Nie zwei ohne drei… Nach dem Opel Combo-e Hydrogen und dem Citroën ë-Jumpy Hydrogen ist nun Peugeot an der Reihe, den Produktionsstart seines Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugs bekannt zu geben. Produziert in Frankreich am Standort Hordain (Hauts de France), dann in Deutschland in Rüsselsheim umgewandelt, am selben Standort wie seine beiden Cousins, lief am 13. Dezember das erste Exemplar des Peugeot e-Expert Hydrogen vom Band. Das erste Exemplar wird an Watea geliefert, eine junge Tochtergesellschaft von Michelin, die sich auf grüne Mobilitätslösungen spezialisiert hat. 400 km Reichweite Der in zwei Längen erhältliche Peugeot Expert Wasserstoff bietet bis zu 1.000 Kilo Nutzlast und 6,1 m3 Ladevolumen. Im technischen Teil übernimmt es das gleiche technische Datenblatt wie die anderen Modelle der Stellantis-Reihe. So finden wir eine Batterie von 10,5 kWh gekoppelt mit einer Brennstoffzelle von 45 kW, die von drei Wasserstofftanks mit einer Kapazität von 4,4 kg versorgt wird. In Sachen Reichweite kommt das Wasserstoff-Nutzfahrzeug von Peugeot mit vollem Tank bis zu 400 Kilometer weit. https://www.h2-mobile.fr/actus/debut-production-peugeot-expert-hydrogene/

Wasserstoffflugzeug: United Airlines hebt mit ZeroAvia ab ZeroAvia hat gerade 35 Millionen US-Dollar gesammelt, um einen 2- bis 5-Megawatt-Wasserstoffantriebsstrang für die regionale Luftfahrt schneller zu entwickeln. Der Investor dieser neuen Spendenaktion ist kein geringerer als United Airlines. Eine Vereinbarung zwischen der berühmten amerikanischen Fluggesellschaft und ZeroAvia sieht eine Bestellung von 50 ZA2000-RJ-Triebwerken sowie eine Option zum Kauf von 50 weiteren ähnlichen Flugzeugen vor. Letztere können 2.000 bis 5.000 Kilowatt erzeugen und einem Flugzeug eine Reichweite von 800 Kilometern bieten. Immer einen Schritt voraus sein... Mit diesem finanziellen Beitrag schließt sich United Airlines anderen Investoren des amerikanisch-britischen Herstellers wie dem Climate Pledge Fund von Amazon, aber auch der Alaska Air Group, AP Ventures, Breakthrough Energy Ventures, Horizons Ventures, Summa Equity und Shell Ventures an. Alle diese Mitwirkenden ermöglichen ZeroAvia, von einem Kapital in Höhe von 102 Millionen Euro zu profitieren. „ Wasserstoffmotoren gehören zu den vielversprechendsten emissionsfreien Luftfahrtlösungen für kleine Flugzeuge “, sagte Scott Kirby, CEO von United Airlines. " Diese neue Investition wird es unserem Unternehmen ermöglichen, dieser Technologie, die in den kommenden Jahren eine große Rolle spielen wird, einen Schritt voraus zu sein. https://www.h2-mobile.fr/actus/avion-hydrogene-united-airlines-envole-zeroavia/

Neuer Gesetzesvorschlag der Europäischen Kommission zur Schaffung eines "Goldenen Zeitalters für sauberen Wasserstoff", sagt Hydrogen Europe Die Europäische Kommission hat heute (15. Dezember) einen neuen vorgeschlagenen Rahmen veröffentlicht, der die Förderung von Wasserstoff ermöglichen, seine Einführung in ganz Europa beschleunigen und ein „goldenes Zeitalter für sauberen Wasserstoff“ schaffen wird. Im Rahmen dieses neuen Legislativvorschlags werden neue Bedingungen geschaffen, die den Fokus der EU-Industrie weg von fossilem Erdgas hin zu erneuerbaren und kohlenstoffarmen Gasen mit darin eingeschlossenem Wasserstoff verlagern werden. https://www.h2-view.com/story/new-proposed-european-commission-legislations-to-create-a-golden-age-for-clean-hydrogen-says-hydrogen-europe/

Plug Power, Certarus-Partner für den nordamerikanischen Wasserstoffmarkt https://www.h2-view.com/story/plug-power-certarus-partner-to-serve-the-north-american-hydrogen-market/

SoCalGas und Bloom Energy sind bereit, Wasserstoffmischprojekt in Kalifornien zu starten . https://www.h2-view.com/story/socalgas-bloom-energy-ready-to-kick-start-hydrogen-blending-project-in-california/

Bloom Energy gewinnt den "Emerging Technology of the Year Award" für seine innovative Wasserstoffproduktionstechnologie https://www.h2-view.com/story/bloom-energy-wins-emerging-technology-of-the-year-award-for-its-innovative-hydrogen-production-technology/

Neuer industrieller grüner Wasserstoffanbieter soll im März 2022 auf den Markt kommen; 250MW, 100MW und 60MW Projektpläne bereits vorgestellt https://www.h2-view.com/story/new-industrial-green-hydrogen-player-set-to-launch-in-march-2022-250mw-100mw-and-60mw-project-plans-already-unveiled/

Industrie-Riese verbrennt 700 Mio. Liter Sprit im Jahr: Nun soll Schluss sein Australiens größter Umweltverschmutzer will nicht mehr für einen Großteil der CO2-Emmissionen des Landes verantwortlich sein und kündigte eine Transformation an. Dazu sollen ihre Kohlekraftwerke in grüne Anlagen für Wasserstoff umgewandelt werden https://efahrer.chip.de/news/kohle-zu-wasserstoff-kraftwerk-umbauen-kohle-land-wagt-grosse-transformation_106589?layout=amp

"Longi plant, bis Ende nächsten Jahres eine Produktionskapazität von 1,5 GW für Elektrolyseure aufzubauen, gegenüber jetzt 500 MW. Der weltweit größte Eigentümer erneuerbarer Anlagen, State Power Investment, will bis 2027 10 Gigawatt Produktionskapazität für Elektrolyseure aufbauen." https://twitter.com/h2bjorn/status/1470166747273646080?s=21