Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos

Kommentare 27.798
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Lüning2, 06.12.2025 21:59 Uhr
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Durch Netzoptimierung und intelligentes Lastmanagement, das die Nutzung von batterieelektrischen Fahrzeugen für bidirektionales Laden einbezieht, wird die Effizienz gesteigert.
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Lüning2, 06.12.2025 22:04 Uhr
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H2 führt bei seltenen Erden aufgrund des elektrischen Antriebs mit Hochvoltbatterie und Brennstoffzelle zu keinen Einsparungen. H2 ist nur der Energieträger.
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Lüning2, 06.12.2025 23:07 Uhr
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Ich freue mich schon auf Q1 2026.
DerschöneElmo
DerschöneElmo, 06.12.2025 21:33 Uhr
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Die seltenen Erden ausgehen?
DerschöneElmo
DerschöneElmo, 06.12.2025 21:33 Uhr
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Netzüberlastungen?
DerschöneElmo
DerschöneElmo, 06.12.2025 21:32 Uhr
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Weisser Wasserstoff?
DerschöneElmo
DerschöneElmo, 06.12.2025 21:32 Uhr
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Windräder deren Strom nicht abgenommen werden kann?
DerschöneElmo
DerschöneElmo, 06.12.2025 21:30 Uhr
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Es scheint, dass du in diesem Bereich noch einiges lernen könntest.

Lüning2, 06.12.2025 21:04 Uhr
Ich bestreite einiges deiner Behauptungen nicht. Aber.....
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Lüning2, 06.12.2025 21:04 Uhr
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Es scheint, dass du in diesem Bereich noch einiges lernen könntest.
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Lüning2, 06.12.2025 20:54 Uhr
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Verbreitest du absichtlich fakenews?

DerschöneElmo, 06.12.2025 20:46 Uhr
Eine Tatsache kann keine Falschmeldung sein. Dies lässt sich durch KI nachvollziehen. Bei der Umwandlung von Strom in Wasserstoff und zurück in Strom geht etwa 75% der Energie verloren. Ich habe dazu bereits mehrfach Links geteilt. Bitte scrolle nach oben, um diese zu finden.
DerschöneElmo
DerschöneElmo, 06.12.2025 20:46 Uhr
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Verbreitest du absichtlich fakenews?
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Lüning2, 06.12.2025 20:28 Uhr
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Ausschließlich in der Theorie korrekt!

DerschöneElmo, 06.12.2025 20:16 Uhr
Das ist eine nachgewiesene Tatsache.
DerschöneElmo
DerschöneElmo, 06.12.2025 20:16 Uhr
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Aufgrund des Wirkungsgrads werden die Energiekosten für Wasserstoff-Lkw stets viermal so hoch sein wie die für batterieelektrische Lkw.

Lüning2, 06.12.2025 20:12 Uhr
Ausschließlich in der Theorie korrekt!
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Lüning2, 06.12.2025 20:12 Uhr
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Aufgrund des Wirkungsgrads werden die Energiekosten für Wasserstoff-Lkw stets viermal so hoch sein wie die für batterieelektrische Lkw.
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