Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos

Ich bin der Meinung, dass das (die BEV Entwicklung) in den Wachstumsprognosen bis dato nicht mit berücksichtigt wurde. Was meinst du?

Hexagon Purus Marktkapitalisierung ist seit der Ankündigung des TERN quasi unverändert geblieben. Für mich persönlich heißt das, dass Purus weiterhin als reines Wasserstoff Unternehmen (Infrastruktur) gesehen wird. Hier hat noch keine Neubewertung stattgefunden. Warum? Weil man kein BEV Unternehmen ist ohne einen verkauft zu haben. Seit dem Earningscall wissen wir Q3 gibt es die ersten Auslieferungen der Prototypen, die laut Aussage vom CEO auch schon in Rechnung gestellt werden. Ab Q4 dann wohl die ersten Bestellung. Das heißt ab Q4 ist man neben einem Wasserstoff Infrastruktur Unternehmen mit jetzt schon Positiven EDITBA und laut CEO bald zweistelligen positiven Marge dann auch ein BEV Truck Unternehmen, welches sämtliche Produktionskapazität bereits fertig investiert hat, Partner, Verträge, etc. alles da. Das wissen auch die, die jetzt wieder kommen, um vielleicht bei einer Kleinanleger Quote von 20% durch FUD nochmal einen besseren Einstieg zu bekommen.

Daimler hat bereits einen eignen E- Lkw zu Marktreife entwickelt und stellt die H2 Plattform ein. https://youtu.be/ygUhtS5ertg?si=-eAxh88lBZjXwnZR

Ist mir bekannt, kohlmayse wollte wissen ob eine Partnerschaft mit Daimler möglich wäre.

Ich vermute eine andere Entwicklung. Die Umsatzrendite wird bis 2030 nicht positiv und auf Grund der KE rechne ich mit einen Kurs von unter 0,50€.

Tern ist ja keine H2 Plattform Lüning2. Ist ein batterieelektrisches Fahrzeug. Und Daimler ist glaube ich über Toyota in einem Deal mit HP zu Antrieben.

In jedem Fall spekulativ, da gebe ich direkt recht. Bin darüber hinaus aber der Meinung, dass sogar noch Luft nach oben ist. Der Umsatz von 600 Mio Euro kann sich auch bis Ende 2028 Richtung 900 Mio Euro entwickeln. Wir sind Ende 2025 ja schon bei über 500 Mio. Wenn die Produktionskapazitäten ausreichen und die Umsatzrendite gehalten wird (was bei den Skalierungseffekten möglich sein sollte, eher noch einfacher wird), dann hätten wir sogar einen Kurs von 3,20 Euro bei einem KGV von 10.

Daimler hat bereits einen eignen E- Lkw zu Marktreife entwickelt und stellt die H2 Plattform ein. https://youtu.be/ygUhtS5ertg?si=-eAxh88lBZjXwnZR

Um welche Unternehmen es sich handelt weiß man nicht oder? Lediglich, dass mit Daimler “was geht”.