LEPIDICO WKN: A2DHFT ISIN: AU000000LPD2 Kürzel: AUB Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich hoffe auf eine glatte 1

Ist ruhig geworden hier rund um Lepidico. Versuche für mich einen Kaufpreis zu definieren. Denkt ihr es hat sich bereits um den aktuellen Preis gefangen oder befürchtet/hofft ihr (je nachdem) noch auf tiefere Kurse?

Kann mir jemand sagen wo man den aktuellen Lithiumpreis findet?

Hoffentlich ist da wirklich was im Busch ^^ irgendwann...

Ja klar doch ,hier ist seit mindestens 2 Jahre was im Busch!

Heute sehr still hier... ist was im Busch ?

Hi Leute, hat vielleicht jemand gute Links zum Thema Solid State Batteries für Dummies?

Maxi, Magic Jack, Thx!

Übersetzt mit Google Quelle: https://thewest.com.au/business/mining/battery-sceptics-driving-shorts-on-lithium-future-ng-b88917871z Batterieskeptiker fahren Kurzschlüsse auf Lithium-Zukunft Melanie Burton Samstag, 4. August 2018 9:14 Uhr Der Leerverkauf von Aktien der Lithium-Minengesellschaften SQM, Albemarle, Galaxy und Orocobre ist in diesem Jahr in die Höhe geschnellt, was zeigt, dass die Fondsmanager ein Zeichen wachsender Skepsis gegenüber einem bevorstehenden Batterie-Boom zeigen. Der starke Leerverkauf der Aktien birgt das Risiko eines Short-Squeeze, wenn die Projektzeiträume die Erwartungen erfüllen oder übertreffen oder wenn sich das kurzfristige Überangebot an Batteriechemikalien als saisonabhängig erweist, sagten Fondsmanager und Analysten. Leerverkäufe bedeuten, dass ein bärischer Anleger Aktien verkauft, die er nicht besitzt, in der Hoffnung, sie in Zukunft gewinnbringend zu einem niedrigeren Preis zurückzukaufen. Wenn die Aktien stattdessen steigen, müsste ein Investor seine Position durch den Rückkauf der Aktien für einen Verlust schließen oder "decken". "Es gibt eine Reihe von Gründen, warum die Leute einen Namen knappen, aber ich würde heute sagen, es wäre eine Wahrnehmung, dass kurzfristig ein Überangebot besteht, der Lithiumpreis könnte sinken", sagte Darko Kuzmanovic, Portfoliomanager bei Janus Henderson Investoren in Sydney. "Die Leute könnten sagen: 'Wenn ich kürzer bin, besteht vielleicht die Gefahr, dass es länger dauert, es kostet mehr, sie erreichen nicht die Kriterien, von denen sie sagen, dass sie es werden', also wird die Aktie vielleicht nicht so gut funktionieren . " Die Produktion von Elektrofahrzeugen könnte in den kommenden Jahren eine Blockade darstellen, wenn die Versorgung mit Lithium, einem wichtigen Element in Batterien, nicht mithalten kann. Eine Studie zeigt, dass die Erzeuger ihre Produktion bis 2025 verfünffachen müssen, um den wachsenden Appetit auf ... Die Produktion von Elektrofahrzeugen könnte in den kommenden Jahren eine Blockade darstellen, wenn die Versorgung mit Lithium, einem wichtigen Element in Batterien, nicht mithalten kann. Eine Studie zeigt, dass die Erzeuger ihre Produktion bis 2025 verfünffachen müssen, um den wachsenden Appetit auf ... Es gibt Anzeichen dafür, dass der chinesische Chemikalienchemiemarkt überversorgt ist. Die Preise für Lithiumcarbonat und seinen Rohstoff Spodumen sind in diesem Jahr um 38 Prozent gesunken. Morgan Stanley schockte die Lithiumbullen im Februar mit einer Prognose für ein steigendes Angebot an "Sumpf" -Nachfrage ab dem nächsten Jahr, was die Preise beeinflussen würde. Die Anleger lauschten mit Blick auf die steigende Produktion in Australiens Greenbushes, der größten Lithiummine der Welt, wo mehrere kleinere Projekte in Betrieb gehen. Reuters-Berechnungen zeigen, dass die Short-Positionen in den australischen Lithium-Minenbetreibern Galaxy Resources und Orocobre, die zu den am stärksten shorted-Werten des Landes zählen, rund 260 Millionen US-Dollar ausmachen. Dies wird jedoch durch Short-Positionen in New York an der US-Börse Albemarle in den Schatten gestellt. "Galaxy und Orocobre sind wohl die qualitativ hochwertigsten, größten und liquidesten der in Australien gelisteten (Lithium-) Namen. Diese höhere Marktfluktuation und ihr institutioneller Besitz machen sie anfälliger für Leerverkäufe ", sagte Can Accord Analyst Reg Spencer. Canaccord hat eine Kaufempfehlung für beide Bergleute, räumt jedoch ein, dass ein schlechtes Preisumfeld die Aktien weiter belasten könnte. Galaxy und Orocobre haben gesagt, dass die Preisschwäche weitgehend saisonal sei und die Nachfrage in der zweiten Hälfte anziehen sollte. Sinkende Lithiumpreise könnten die Entwicklung von notorisch komplexen Soleprojekten verlangsamen, bei denen Lithium effektiv aus Salzlakenablagerungen verdampft wird. Orocobre erlitt wiederholt Verzögerungen und Investoren sehen Potenzial für ähnliche Verzögerungen bei Galaxy's argentinischem Projekt, sagte ein Fondsmanager. Die Aktien von Galaxy werden ebenfalls zurückgehalten, bis eine vorläufige Abmachung über den Verkauf einiger argentinischer Bergbau-Leasingverträge an den Stahlhersteller POSCO abgesegnet wird. Der Deal wird voraussichtlich im nächsten Monat abgeschlossen. Ben Cleary, Portfoliomanager bei Tribeca Investment Partners in Singapur, erwartet, dass POSCO den Deal mit Galaxy in Höhe von US $ 280 Millionen abschließen wird, da der Schwerpunkt auf Batterierohstoffen liegt. "Ich sehe nicht viel Risiko, dass POSCO die Transaktion nicht schließt ... Ich würde sagen, dass das Potenzial für einen kurzen Druck auf die Fertigstellung hoch ist

Hier ist er wieder. :) Mal schauen wann Sie mich sperren. ;)

www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/weisses-gold-warum-anleger-jetzt-lithium-aktien-kaufen-sollten-1027404211

Der Link zu börse online mit dem Artikel "warum Anleger jetzt Lithium-Aktien kaufen sollten" wurde ja auch gelöscht!?

Bin ich mal gespannt wie lange der vorige Kommentar stehen bleibt. ;)

Habe den Artikel ins Deutsche übersetzt und der würde jetzt gelöscht. Also ich finde BörseNews schon lange sehr schlecht. Beschimpfungen und vulgäre Ausdrücke bleiben stehen und einen informativen längeren Artikel löschen Sie. Unverständlich. Wird Zeit BörseNews zu löschen. Finde die Teletrader App besser.

Preisverfall: Lithium verliert erheblich an Wert Die Preise für Lithium befinden sich auf Talfahrt. Deutsche Wirtschafts Nachrichten |  4. August 2018 Themen: Auto, Finanzen , China, Elektro-Mobilität, Lithium, Preisverfall, Rohstoffe  Lithium-Abbau in der Salzebene Salar de Uyuni in Bolivien – hier lagern die größten Vorkommen der Welt. (Foto: dpa) Fast alle Arten von Lithium (unter anderem Lithium-Hydroxid und -Karbonat) haben im Preis stark nachgelassen. Das berichtet der Online-Dienst „Mining.com“. Bei einigen Sorten hielt sich der Preisverfall in Grenzen (beispielsweise 18.500 Dollar im Mai versus 17.700 Dollar im Juni, was einem Minus von 4,3 Prozent entspricht). Bei anderen Sorten war jedoch ein massiverer Preisabsturz zu verzeichnen (zum Beispiel 21.000 Dollar im Mai versus 18.500 Dollar im Juni, was ein Minus von fast zwölf Prozent ergibt). Teilweise sind die Preise seit Anfang des Jahres um 25 Prozent gefallen. Marktbeobachter führen den Preisverfall auf die mangelnde Nachfrage aus China zurück. Die Zahl der produzierten Elektro-Autos ist dort stark rückläufig. Im Juni wurden im Reich der Mitte 64.000 Elektro-Autos gebaut, ein Rückgang von 16 Prozent im Vergleich zum Mai. Im Dezember 2017 hatte die Fertigung mit 150.000 Stück ihren Höhepunkt erreicht – das entspricht dem 2,34fachen der Juni-Produktion. Der Rückgang der Produktion ist die direkte Folge der geringeren Nachfrage nach E-Autos. Und die geringere Nachfrage dürfte wiederum das Ergebnis von Subventions-Kürzungen sein. Im Februar hatte Peking beschlossen, die Subventionen für E-Autos mit einer Reichweite von unter 300 Kilometern deutlich zu reduzieren. Es ist anzunehmen, dass sich die Lithium-Preise fürs erste auf einem relativ niedrigen Niveau einpendeln werden. Zum Sinken der Nachfrage kommt nämlich hinzu, dass das Angebot sich vergrößert. Dieses Jahr beträgt die weltweite Fördermenge 250.000 Tonnen – im Laufe der nächsten drei Jahre wird sich die Menge verdoppeln. Mittelfristig dürfte der Lithium-Preis jedoch wieder steigen. Die Zukunft der E-Mobilität liegt aller Voraussicht nach in den Feststoff-Batterien. Die benötigen 20 Prozent mehr Lithium als die derzeit gebauten. Marktbeobachter gehen davon aus, dass im Laufe der 2020er Jahre die Massenproduktion von E-Autos beginnt. Allein VW will über alle Marken hinweg bis 2025 bis zu drei Millionen reine Elektroautos pro Jahr verkaufen. 

Schade nur, dass dieser Artikel hier gelöscht wurde!