LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das tut mir ja leid für Dich... Was Du so "hörst" 🤭 Man muss natürlich schon schauen wo man lädt, ist beim Verbrenner auch nicht anders 😉 Aber Deine Probleme habe ich nicht, ich lade sehr günstig in der Firma und sogar noch günstiger zuhause 🤗

Du musst mal einen Rhetorik Kurs besuchen, du verwechselst offensichtlich etwas.

Ein Beitrag in diesem Forum zu unserer Lufthansa wäre auch mal wünschenswert 👍✈️... Ich sage es läuft alles nach Plan..🙏

Die Lufthansa-Kernmarke macht aktuell keinen Verlust mehr pro Passagier, sondern hat sich durch ein striktes Turnaround-Programm wieder in die Gewinnzone vorgearbeitet.Zwar lag der Gewinn im Gesamtdurchschnitt zuletzt bei mageren 5 bis 10 Euro pro Passagier (was die Konzernleitung angesichts hoher Investitionen als deutlich zu wenig einstuft), der operative Kollaps und die drastischen Passagier-Verlustzahlen aus den Vorjahren konnten jedoch gestoppt werden.Die finanzielle Entwicklung im ÜberblickNachdem die Kernmarke ("Lufthansa Classic") noch in der ersten Jahreshälfte 2025 tief in den roten Zahlen steckte (mit einem operativen Minus von 307 Millionen Euro allein im ersten Halbjahr), stabilisierte sich das Geschäft bis 2026 zunehmend.Die wichtigsten Faktoren für die aktuelle Lage der Kernmarke im Vergleich:Das Kostenproblem: Die Kernmarke leidet traditionell unter stark aufgeblähten Strukturen, teurem Personal und einer komplexen Verwaltung im Vergleich zu profitableren Töchtern wie der SWISS.Das Sparprogramm: Mit dem Sanierungsprogramm "Matrix Next Level" steuert der Konzern dagegen. Durch den Abbau von rund 4.000 Stellen in der Verwaltung und das Auslagern von Flügen auf günstigere Plattformen (wie Discover Airlines und Lufthansa City Airlines) sollen die Stückkosten massiv gedrückt werden.Kerosin & Flotte: Aktuell belasten zwar extrem volatile Treibstoffpreise und anhaltende Lieferverzögerungen bei neuen Langstreckenjets (Boeing/Airbus) die Airline, die Kernmarke arbeitet jedoch insgesamt wieder auf dem Niveau einer "schwarzen Null" mit einer leicht positiven Umsatzrendite.

😂🫵😂 vor allem "geil" finde ich, wenn E-Autos wie X3 aufwärts oder auch Porsche auf der Autobahn mit 130 dahin dümpeln, weil wenn sie mal länger aufs Gas geben, rutscht ihnen die Reichweite in den Keller. Und was habe ich gehört, 1,2 € für 1kwh Schnelladen und bereits 70 Cent für normales Laden. Okay, jedem das Seine, aber damit holt man auch nicht unbedingt "die Mittelschicht" ab, die dann mit dem Bus zu ihrem Auto an die Lade fahren müssen, da es im Wohngebiet vor der Wohnung keine Ladesäuleninfrastruktur gibt. Ich habe eine Eigentumswohnung vermietet in einer Großstadt und machte den Vorschlag an die Hausverwaltung in der ETV, in der Tiefgarage jedem Stellplatz das Laden zu ermöglichen. Wurde abgelehnt. Danke Deutschland, aber es gibt keine schmackhaften Anreize für E-Autos.

Qualität ist einfach nur vorbei.Auf maximalen Gewinn ausgelegt.Es sind einfach nur noch fahrende Computer,die keine 10 Jahre alt werden und dann in Afrika warm recycelt werden.Wer meint mit einem E-Auto etwas für die Umwelt zu tun,der hat null Ahnung.

Man muss einfach mit der Zeit gehen, sonst geht man bald 😄 In letzer Zeit mal tanken gewesen? 😅 Und Elektro fahren ist eben effizient und Geil, ist aber nur meine Meinung 😉

Qualität ist einfach nur vorbei.Auf maximalen Gewinn ausgelegt.Es sind einfach nur noch fahrende Computer,die keine 10 Jahre alt werden und dann in Afrika warm recycelt werden.Wer meint mit einem E-Auto etwas für die Umwelt zu tun,der hat null Ahnung.

Es geht um die Qualität - Made in Germany war auf der ganzen Welt dafür bekannt Qualität zu liefern. Und das ist halt heut nicht mehr der Fall, wenn dir ein VW TFSImotor nach 50.000 km um die Ohren fliegt, ist das einfach Scheiße... etc - wir hatten Grundig, wir hatten Blaupunkt. Wir hatten Saba. Wir hatten Dual und so weiter und sofort. Die Liste ist endlos. Wo sind diese Firmen? Kaputt gespart sind sie.

Es geht um die Qualität - Made in Germany war auf der ganzen Welt dafür bekannt Qualität zu liefern. Und das ist halt heut nicht mehr der Fall, wenn dir ein VW TFSImotor nach 50.000 km um die Ohren fliegt, ist das einfach Scheiße... etc - wir hatten Grundig, wir hatten Blaupunkt. Wir hatten Saba. Wir hatten Dual und so weiter und sofort. Die Liste ist endlos. Wo sind diese Firmen? Kaputt gespart sind sie.

Es geht um die Qualität - Made in Germany war auf der ganzen Welt dafür bekannt Qualität zu liefern. Und das ist halt heut nicht mehr der Fall, wenn dir ein VW TFSImotor nach 50.000 km um die Ohren fliegt, ist das einfach Scheiße... etc - wir hatten Grundig, wir hatten Blaupunkt. Wir hatten Saba. Wir hatten Dual und so weiter und sofort. Die Liste ist endlos. Wo sind diese Firmen? Kaputt gespart sind sie.

Bissl Wahrheit steckt drin klar. Man muss allerdings bedenken das mein 320i 69.000€ gekostet hat. (ja ein normaler 320i) Bezahlt habe ich 52.600€. Was soll's denn noch kosten?

Bissl Wahrheit steckt drin klar. Man muss allerdings bedenken das mein 320i 69.000€ gekostet hat. (ja ein normaler 320i) Bezahlt habe ich 52.600€. Was soll's denn noch kosten?

BWLer haben dieses Land und die Industrie ruiniert. Um Kosten zu sparen, sollte man dieses ganze PACK hochkant rauswerfen und wieder ordentliche Dinge entwickeln und produzieren. Wenn Ingenieure tolle Sachen entwickeln und der BWL Fuzzi dann diese eine Schraube ersetzt, durch eine andere Schraube, weil sie 0,003 Cent billiger ist und das eine Zahnrädchen ersetzt durch ein anderes Zahnrädchen weil es 0,0002 cent billiger ist - dann das ganze Ding aber qualitativ nicht mehr das angestrebte Niveau hat, dann kann das nicht gut gehen, BWL er haben Made in Germany ruiniert.