LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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20:15:38 Uhr,
Tradegate
Knock-Outs auf Deutsche Lufthansa
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 72.160
s
schreiber,
27.10.2025 19:33 Uhr
0
nun bauen die den ersten D.Day Flieger "teils" um, bei dem Riesenbudget wird da gut was hängen bleiben an Gewinn.
B
Bigpoint,
27.10.2025 18:39 Uhr
0
5. Tag? Nee nee sind mindestens 10 oder noch mehr.
Poschel,
27.10.2025 18:36 Uhr
0
Geschlossen, netto dreistellig für 7 Std. ist ok für mich.
TheSirs,
27.10.2025 18:20 Uhr
0
5ter börsentag in folge im minus, charttechnisch so überverkauft wie das letzte mal wie es unter 6 euro ging und in 3 tagen Q3 zahlen - spannender mix, der 30.10 wird definitiv ein sehr volatiler tag werden :-)
Poschel,
27.10.2025 17:22 Uhr
1
Bin ich gerne, tiefer geht immer Short noch nicht geschlossen :-)
WilliWillig,
27.10.2025 17:20 Uhr
1
Kann man, aber du bestimmt nicht. Du bist schließlich unser Desaster Poschel.
s
schreiber,
27.10.2025 14:52 Uhr
0
Was haben manche soviel Sorgen hier, es kam keine Gewinnwarnung, also steht die Prognose nach wie vor "EBIT deutlich über VJ" also gibt es zuverlässig mindestens 30 Cents Divi im Mai, was wohl auch nur am unteren Rand der möglichen Ausschüttungsqoute von 20 bis 40% liegt. Daher auch mein nicht ganz ernst gemeinter Tipp nicht kaufen vor 3,52€ da ist noch ein altes GAP aus dem Jahre 1992 offen, das in der Regel die nächsten 100 Jahre abgeholt wird. 😬🤣
Poschel,
27.10.2025 14:49 Uhr
0
Weil man mit Short seine Brieftasche viel leichter füllen kann.
Klappt besonders gut fast täglich mit LH.
Man muss nur möglichst ganztags am Ball bleiben können.
Das bringt viel mehr ein als täglich Arbeit trotz Steuerlast.
WilliWillig,
27.10.2025 14:09 Uhr
2
Spohr sprach von signifikanten guten Zahlen. Über dem Vorniveau. In der Lufthansa Gruppe werden quasi die Gewinnbringer die defizitären Airlines mehr als ausgleichen können. Aber die Gesamtmarge ist entscheidend, die er von 2028 bis 2030 auf 8 bzw 10 % steigern will. Das blöde daran ist, das dauert mir zu lange. Ich will jetzt und in 2026 bessere Margen sehen. Bin gespannt, welche es geben wird ....
s
schreiber,
27.10.2025 14:08 Uhr
0
Ich finde die Billigflieger gar nicht mal so günstig, wenn ich Gepäck mitnehme. Zumal Ryanair, so wie ichs sah, nur an definierten Tagen fliegt, das mir die Flexibilität in der Planung nimmt und Memmingen bsw. für mich zwar näher ist, allerdings umständlicher ist, dort zu erscheinen als München selbst.
die Rezensionen dieses Flughafens im Nirgendwo sind vernichtend 🫣😮 laut Google. Würde ich nicht freiwillig mitfliegen wollen. 🤣 Einige Kommentare lauteten da zb. "schlimmer als eine kasachische Bushaltestelle"
WilliWillig,
27.10.2025 14:04 Uhr
1
Das ist die EBIT Basis. Siehe ab Minute 14:12 https://youtu.be/T22lOhD8_Qc?si=w9D03zK3zcoeqAQ8
CaseFace,
27.10.2025 14:03 Uhr
1
Wenn das Recht überstrapaziert wird, dann ist das Recht obsolete oder falsch gestaltet. Die Piloten fordern zusätzlich einen den 3-fachen Arbeitgeberanteil. Wird das jetzt Mode, unlautere und total überzogener Vorgabewerte zu setzen? Das Recht wird missbraucht und 2017 hatte VC sich schon zum gleichen Thema darauf geeinigt und ZUGESTIMMT.
Nichts anderes schrieb ich
WilliWillig,
27.10.2025 14:01 Uhr
0
Wenn das Recht überstrapaziert wird, dann ist das Recht obsolete oder falsch gestaltet. Die Piloten fordern zusätzlich einen den 3-fachen Arbeitgeberanteil.
Wird das jetzt Mode, unlautere und total überzogener Vorgabewerte zu setzen? Das Recht wird missbraucht und 2017 hatte VC sich schon zum gleichen Thema darauf geeinigt und ZUGESTIMMT.
CaseFace,
27.10.2025 13:34 Uhr
0
Pilot im Interview
https://www.youtube.com/watch?v=2Mmt7rVTu8U&t=7144s
bei ca. 2,30h wir auf LH mal kurz eingegangen
CaseFace,
27.10.2025 12:19 Uhr
0
Das sehe ich ebenfalls als nicht richtig an. Absoluter (Neo-) Liberalismus, Adam Smith und ist längst überholt. Arbeitnehmerrechte müssen eingehalten werden, Es ist alle eine Frage des Gleichgewichtes und der Verhältnismäßigkeit.
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