LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Jeder muss selbst wissen wovon er überzeugt und investiert ist. Ich bin fliege selbst am liebsten mit Lufthansa die werden nach 2023 wieder gestärkt zurückkommen. Bis dahin ist es leider so, dass viel Arbeit wartet und das Unternehmen zu groß ist (Personal und Maschinen). Daher kann ich leider von zweistelligen Kursen nicht ausgehen. Ist meine Meinung, wenn ich falsch liege habe ich eben pech. Die nächsten Zeit werde ich immer wieder shorten. Für langzeitinvestierten sehe ich wie schon gesagt nach einer Durchstrecke wieder Licht im Tunnel

Kann und darf man nicht mit den Billiglinern vergleichen.

Erste Grobeinschätzung: Personalaufwendungen geteilt durch Personal und dies zum Vergleich zur Konkurrenz setzen. Aha viel höher, ergo ....

Gestern habe ich einen Rebound auf 10.3 für einen short vorhergesagt. Ich warte aber auf Xetra und hoffe das es natürlich bis dahin weiter steigt. Dann sind die Rücksetzer größer.

OuterLimit. Darf ich fragen, wo du dein 'Fachwissen' her hast. Kannst gern von Kabinenpersonal reden, weil die zumindest die alt Verträge (!) wirklich gut verdienen. Die meisten anderen sind Tarifangestellte und würden in anderen Unternehmen (zB ezyjet) oft besser verdienen.

Verrückt aber mutig.

Bin short rein bei 10.30 mit erster Posi.

Grad eben waren aber 10,30 der Einstieg.

Schöner Rebound heute, hoffentlich geht er mindestens auf 10.75 oder auf 11. Wäre wieder ein schöner short Einstieg.

Samuel, so ist es leider. Lufthansa Angestellte verdienen exorbitant im Vergleich

Ich denke, wenn die Gewerkschaften in den letzten Jahren nicht permanent dazu beigetragen hätten, die LH massiv zu schwächen, dann wäre der Anteil an monetären Mitteln zur Krisenüberbrückung größer. Sogar so groß, dass ggf. die Bundesbeteiligung abgelehnt hätte werden können.

@Farmer bin nicht sicher, mal schaun😉

Mires, hast Recht! Daumen hoch!

Ja leider zu recht.

Nochmal zum Thema, wer alles besser ist als LH: Guck doch mal an, wie viele der 8 Airlines Gewinne erwirtschaftet haben. Die Golfcarrier veröffentlichen nichtmal Geschäftsberichte (wäre in Deutschland verboten). Turkish war vor ein paar Jahren Mal aggressiv dabei. Dann wurde Erdogan übermütig und hat die Türkei und auch Turkish Airlines schwer geschädigt. Emirates ist quasi gleichzeitig auch ein Ölunternehmen. Sie bezahlen nichts für Kerosin. Die A380 von denen mussten nach 10 Jahren überholt werden, weil sie IMMER vollgetankt haben. Die ganzen A380 die die jetzt haben, sind die absolute Vollkatastrophe. Jetzt entlassen sie willkürlich Mitarbeiter. Aber gut, alles Ansichtssache. Ich habe nur das Gefühl, dass die Deutschen sich schwer damit tun, einfach Mal zufrieden zu sein mit den Unternehmen, die die ganze Welt toll findet. Wir schimpfen über die Bahn, die Deutsche Bank, die Autohersteller, Bayer, LH etc. Und die Politik macht mit. Und dann wundert man sich, dass diese Unternehmen den Bach runtergehen.

@Sport, nach Umsatz, Passagierkilometer, Passagierentwicklung, Marktwert Anzahl Passagiere, Flotte oder Frachttonnen? Nach Marktwert ist LH nicht mal top 5