LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Lufthansa führt neues Business Class Menü auf Kurz- und Mittelstrecken ein – Unser Eindruck Lufthansa hat das Business Class Catering auf Europastrecken erheblich aufgewertet. Ende Juni 2025 hatten wir auf einem Flug von Frankfurt nach Malaga erstmals die Gelegenheit, das neue Menü zu testen und waren begeistert. Im Februar 2025 kündigte Lufthansa in einer Pressemitteilung ein umfangreiches Update ihres Business Class Caterings für Kurz- und Mittelstrecken an, um Qualität und Vielfalt deutlich zu verbessern. Das bisherige Konzept Tasting HEIMAT, bei dem seit 2021 deutsche Regionalküche präsentiert werden sollte, geriet zunehmend in die Kritik: Viele Vielflieger empfanden die Gerichte als eintönig und lieblos. Umso erfreulicher war für uns und einen meilenoptimieren-Leser die positive Überraschung auf einem Lufthansa Flug, die zeigte, dass Lufthansa es mit der Neuerung ernst meint. Erste Eindrücke über den Wolken Ende Juni 2025 überraschte uns auf einem Lufthansa Flug von Frankfurt nach Malaga das neue Business Class Menü, das in Qualität und Präsentation stark an einen Langstreckenflug erinnerte – eine deutliche Aufwertung des Lufthansa Business Class Services auf innereuropäischen Strecken. Serviert wurde als Vorspeise ein mariniertes Lachstatar mit Dillöl, garniert mit frischen Kräutern und essbaren Blüten. Optisch wirkte die Vorspeise liebevoll angerichtet. Als Hauptgang standen zwei warme Optionen zur Auswahl: Gefüllte Hähnchenkeule in Thymiansauce, serviert mit gegrilltem grünem Spargel und Linsenragout. Alternativ gab es glasierte Trüffel-Ravioli in Trüffelrahmsauce, garniert mit gebratenen Waldpilzen, grünem Spargel und Kräuterbröseln. Beide Gerichte überzeugten in Präsentation und Geschmack. Begleitend zum Essen bietet Lufthansa wie gewohnt eine Auswahl an Getränken. Der Crew war deutlich anzumerken, dass sie das verbesserte Produkt mit Stolz präsentierte. Ähnlich positiv fiel uns das überarbeitete Business Class Catering auch auf der kurzen Lufthansa Strecke von Frankfurt nach Hamburg auf, wo ebenfalls sichtbar mehr Wert auf Qualität, Zutaten und Präsentation gelegt wurde. Mehr Auswahl, europäische Zutaten und Vorbestellung Das neue Catering-Konzept bietet vielseitigere Menüs und mehr Wahlmöglichkeiten. Auf Flügen ab etwa zwei Stunden Flugzeit gibt es ein erweitertes Angebot an kalten Vorspeisen – sowohl vegetarisch als auch mit Fleisch oder Fisch. Bei längeren Flügen ab drei Stunden stehen nun drei verschiedene warme Hauptgerichte zur Wahl (statt bisher zwei). Die Menüs wurden von Starkoch Johann Lafer in Zusammenarbeit mit dem Kulinarik-Team der Lufthansa und Catering-Partner Gate Gourmet kreiert. Lufthansa Business Class Gäste können ihr Hauptgericht auf Kurz- und Mittelstrecken vorab online auswählen und kostenlos reservieren. Dieses Pre-Select-Angebot steht für Flüge über zwei Stunden Dauer zur Verfügung, mit einer Auswahl von bis zu neun verschiedenen warmen Gerichten. Das Vorbestellen soll nicht nur mehr individuelle Auswahl bieten, sondern auch die Catering-Planung optimieren und Lebensmittelverschwendung reduzieren. Ein ähnlicher Service wird auch bei SWISS angeboten. Gelungenes Business Class Catering Upgrade? – Fazit Mit dem neuen Menükonzept setzt Lufthansa ein starkes Zeichen, dass hochwertiges Catering auch auf kürzeren europäischen Strecken machbar und wirtschaftlich sinnvoll ist. Unsere Testflüge zeigen klar: Qualität, Präsentation und Menüauswahl haben sich erheblich verbessert. Ob das neue Konzept jedoch bereits flächendeckend auf allen Lufthansa Kurz- und Mittelstrecken eingeführt wurde, bleibt aktuell noch offen. Für Vielflieger und Meilensammler bedeutet die Umstellung jedenfalls einen spürbaren Mehrwert – besonders dank der Möglichkeit, Mahlzeiten via Pre-Select vorab zu reservieren.

Wenn mir jeder hier 5€ überweist verkaufe ich! Weil….. dann geht’s hier richtig nach oben. 🥶

https://wertpapiere.ing.de/Data/AnalysisImages/4110_20250624220907_359x242.gif. Sieht gut aus 👍 auch wenn Jeffries seinen 6,60 Senf dazugibt.

...und die hohe Shortquote, wo sich scheinbar einige Hedgefonds stark geirrt haben: viel Spaß beim Zurückkaufen bei steigenden Preisen und gleichzeitig sommerbedingten schwachen Börsenumsätzen ;-)

Die maßlose Unterbewertung gibt Grund.

Mit einem Kursgewinn von fast zwei Prozent setzt die Lufthansa-Aktie am Dienstagmorgen ihren Aufwärtstrend der letzten Wochen fort und nähert sich langsam ihrem 12-Monatshoch. Was gibt dem Kurs der deutschen Fluglinie derzeit wieder Aufwind und sollten Anleger noch an Bord gehen? https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-07/65798863-lufthansa-aktie-der-krake-breitet-sich-aus-486.htm

Die 6,66 hält 👍

https://www.aero.de/news-50167/Lufthansa-Technik-startet-Bauprojekt-in-Calgary.html

ob wir die 10€ so früh wieder sehen

Kartellamt hat zugestimmt 📈📈📈📈

Thats the way i like IT😀🏋️📈📈👍👍👍

LH steigt bei Air Baltic ein....👍✈️

Selbst TUI läuft besser als die LH

Es fallen nicht nur Routen wegen Kriegsgebieten temporär weg. Dafür kommen auch neue Routen dazu: *Lufthansa City Airline* Die jüngste Fluglinie im deutschen Konzern erweitert ihr Streckennetz ab München im zweiten Halbjahr 2025 schrittweise um mehrere europäische Ziele, die sie im Auftrag von Lufthansa ansteuert. Neue Verbindungen starten zwischen Juli und Oktober. Bereits zum ersten Juli nimmt Lufthansa City tägliche Flüge nach Sevilla auf. Ab August folgen tägliche Verbindungen nach Neapel und Sofia, wobei Neapel ab September auf bis zu 20 Flüge pro Woche aufgestockt wird. Im September kommt Catania mit täglichen Flügen hinzu. Den Abschluss bilden ab dem ersten Oktober Alicante mit sechs wöchentlichen Flügen und Bukarest mit zwei täglichen Verbindungen. Alle Strecken bedient Lufthansa City mit Airbus A320 Neo - in Abstimmung mit Lufthansa.

Die Jpms haben wohl verstanden,dass die LT auf einem guten Weg ist und möchte uns gerne bei 5 Euro sehen...was für Schelme...

" Was den Kraftstoff betrifft, freue ich mich, Ihnen die positiven Entwicklungen unserer Kraftstoffkostenerwartungen für 2025 mitteilen zu können, die auf einer günstigen Preisdynamik beruhen. Stand 24. April, also mit Blick auf die Zukunft, werden unsere Kraftstoffkosten für das Gesamtjahr 2025 voraussichtlich 7.300.000.000 € betragen. Das sind rund 600.000.000 € weniger als unsere vorherige Prognose, die auf Berechnungen vom Februar basierte. Gleichzeitig liegen sie trotz höherer Produktionskapazität und zusätzlicher SAF-Kosten 500.000.000 € unter den Kraftstoffkosten des Vorjahres. Selbstverständlich wird sich dieser Kostenvorteil nur dann voll entfalten, wenn die Kraftstoffpreise und Wechselkurse für den Rest des Jahres auf dem aktuellen Niveau bleiben. " Die 500 Mio. sind im geschätzten EBIT von heuer 1893 Mio nicht drin, das heißt es wuerden dann sogar ca. 2393 Mio sein. Für die folgenden Jahre ähnliches, denn bleibt Öl während Trumps restlicher Amtszeit günstig leppert sich das auf einige Milliarden Ersparnis.