Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Inzwischen ist der Truck-Kurs an Mercedes vorbeigebrummt.

……. uffbasse 🤭 Holzauge sei wachsam, ja und ich denke es brummt weiter.

https://www.focus.de/finanzen/merz-und-macron-einigen-sich-auf-neuen-eu-autopakt_ab33d059-50db-442d-ba85-e72d68dfd3d8.html?utm_medium=social-or-email&utm_source=app-share-button&utm_campaign=social-sharing

Könnte doch auch von Vorteil sein

….. natürlich, kommt nur etwas spät, wenn überhaupt?? Es bleibt weiterhin alles etwas schwierig.

….. ist auch nicht nur Mercedes, in vielen Bereichen passiert das längst und es gibt keine Anzeichen dafür, dass dieser Ausverkauf und die Verlagerung von guten Arbeitsplätzen unserer Industrie ins Ausland ein Ende nimmt, leider, armes Deutschland 🇩🇪 kann man da nur dazu sagen.

Entscheidend ist doch, ob man mit dem Abbau in Deutschland langfristig wirklich wettbewerbsfähiger wird oder nur kurzfristig Kosten spart.

…. das ist nicht nur nach Ungarn, auch nach Polen, USA und weitere, es ist ein Trauerspiel dem zuzuschauen 🙈

Der Vorteil von Mercedes ist immer mehr nach Ungarn zu verlagern. Während VW an seine Deutschen Produktionsorte gebunden ist.

Im Gegensatz zu anderen Automobil- Herstellern hält sie sich aber noch gut.

Entweder geht die deutsche Autoindustrie vor die Hunde …oder alles wird gut…diese Frage sollte man sich vor einem Einstieg stellen …Ich habe es gemacht …und meine Entscheidung getroffen.

Die Aktie ist echt Tod

Surprise, Surprise..... MB erhält nun auch Batteriezellen von ACC. Diese bauen derzeit Zellen für die 97kWh Batterien von Stellantis, die in den Long-Range-Varianten in vers. Modellen europäischer Hersteller zum Einsatz kommen. Ab 2027 will man auch Zellen für MB-Modelle liefern. Dazu soll nächstes Jahr ein zweiter Produktionsblock in Betrieb gehen. Bisher hat ACC bereits 5Mil. Batteriezellen in Nordfrankreich produziert. Fast 40.000 E-Autos fahren bereits mit den ACC-Zellen, dass meldete das Konsortium nun auf dem Pariser Autosalon 2026. ACC (Automotive Cells Company) ist ein Joint Venture des französischen Batterieherstellers Saft, Stellantis und Mercedes. Um mal einen Blick betreffs der Wochenarbeitszeit zu ACC nach Frankreich zu riskieren, die Gigafactory arbeitet im 5x8 Schichtsystem an 7 Tagen pro Woche. Das heißt, die Fabrik läuft an allen Wochentagen, aber die Beschäftigten arbeiten jeweils fünf Acht-Stunden-Tage. Der zweite Produktionsblock mit einer Kapazität von 12,9 GWh soll 2027 in Betrieb gehen und Zellen für Elektroautos von Mercedes liefern, so ACC. Ich begrüße die Produktion bei ACC in Frankreich sehr, denn es gilt der Abhängigkeit im Batteriesektor von asiatischen Herstellern, einen europäischen Gegenpol zu bieten😁. Mit dem JV hat MB nun auch hierbei einen Fuss in der Tür😅. https://insideevs.de/news/811573/acc-nordfrankreich-batteriezellen-mercedes-stellantis/

Surprise, Surprise.... Auch im Bereich der E-Mobilität bei den Sprintern erzielt Mercedes immer mehr Erfolge. Neuester Kunde ist Rhenus, dieser flottet 51 MB eSprinter für Last-Mile Zustellung ein. Die neuen Mercedes-Benz eSprinter verfügen über Heckantrieb, 100 Kilowatt Motorleistung und Kofferaufbauten von Junge Fahrzeugbau. Produziert wurden die Modelle im Werk Ludwigsfelde. Andreas Böger, Leiter Verkauf Neufahrzeuge Mercedes-Benz Transporter und Vans Deutschland: "Die Auslieferung der 51 Fahrzeuge zeigt, dass batterieelektrische Transporter heute bereits ein fester Bestandteil professioneller Logistiklösungen sein können. Gemeinsam mit Rhenus und Junge Fahrzeugbau bringen wir Elektromobilität in die tägliche Zustellpraxis."😁 https://logistra.de/news/rhenus-flottet-51-mercedes-benz-esprinter-fuer-last-mile-zustellung-ein-520240.html

Surprise, Surprise.... Schaut man etwas genauer auf die MB Zulassungszahlen, so zeigt sich, dass die elektrische CLA Familie, sowie der elektrische GLC, GLB und GLA sind in Europa für den Rest des Jahres 2026 ausverkauft. Die Auftragsbücher reichen weit in das Jahr 2027 hinein. Wer jetzt einen elektrischen GLC bestellt, muss bis April 2027 warten (rund 6-7 Monate).😁 Der elektrische GLC (X540) und der elektrische CLA (C174) kämpfen um Platz 1 im September. Der GLB hatte ebenfalls einen guten Monat. In Zahlen, der GLC führt das Ranking bei MB mit 2.205, vor dem CLA mit 2.164 Fahrzeugen an. Der CLA dominiert aber immer noch deutlich in den ersten 9Mon. mit 17.459 Zulassungen. Die neuen E-Modelle von MB erfreuen sich einer großen Beliebtheit ausserhalb von China, aber auch chinesische Hersteller müssen im Heimatland starke Verluste bewältigen. Deshalb der Versuch mit Hypriden ebenfalls in der EU zu 'landen'. Die EU hat ab 27 diesem Unterfangen einen Riegel vorgeschoben und mit China eine Obergrenze von 350k an Hyprid Fahrzeugen vereinbart, was widerum ca. 50% der momentanen Anzahl entspricht. https://jesmb.de/36480/