Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Gettex
Knock-Outs auf Mercedes-Benz Group
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 151.259
JoTONIC,
15. Mai 11:55 Uhr
1
Surprise, Surprise.....
Ist die herkömmliche Lenkung abgemeldet? Mercedes versucht die Frage zu beantworten und bietet
als erster europäischer Hersteller "Drive-by-Wire" an. Nur Kabel verbinden das Steuer mit den Rädern. Die elektrische Luxuslimousine wird das erste europäische Serienfahrzeug, das es auf Wunsch mit einer sogenannten Steer-by-wire-Lenkung gibt. Die Technologie wurde zusammen mit ZF entwickelt. Mercedes verlangt für das elektronische Lenksystem etwa 2.500 Euro extra. Die Markteinführung soll im Juli sein. Das System ist redundant ausgelegt, es gibt 2 Batterien, 2 Aktuatoren am Lenkrad, 2 an den Vorderrädern. 2 Stromkreise liefern die Energie. Der Vorteil zeigt sich besonders beim Wenden oder in engen Kehren. Hätte man früher ein- oder zweimal nachfassen müssen, reicht jetzt eine viertel Umdrehung. Drive-by-Wire öffnet vor allem auch die Tür zum autonomen Fahren, wo es bei Level 5 nicht mal mehr eines Lenkrades bedarf, egal in welcher futuristischen Form.😁
Mercedes schreitet bei Steer-by-wire mutig voran, aber auch andere Hersteller, wie Lexus & Nio arbeiten an der Serienreife dieser Lösung. Jetzt gilt es abzuwarten inwieweit der Kunde dies annimmt und ob diese Lösung auch bei weiteren Modellen optional angeboten wird.
https://www.autohaus.de/nachrichten/autohersteller/mercedes-eqs-mit-steer-by-wire-lenkung-schwer-auf-draht-3789572
JoTONIC,
15. Mai 11:55 Uhr
1
Surprise, Surprise....
Ein Erfolgsrezept von Mercedes ist die Fertigung unterschiedlicher
Antriebseinheiten innerhalb einer Linie in den Werken. In einem Interview mit dem Branchenmagazin Automobil Produktion beschreibt Mercedes-Produktionsvorstand Michael Schiebe den künftigen Kurs des Erfinders des Automobils – und macht deutlich, dass der Konzern auf maximale Flexibilität in seinen Werken setzt. „Die antriebsflexible Fertigung ist für mich klar gesetzt“, sagt Schiebe und unterstreicht damit die Strategie, Elektroautos, Plug-in-Hybride und klassische Verbrenner künftig parallel auf gemeinsamen Produktionslinien zu fertigen. Flexible Werke sollen stattdessen ermöglichen, schneller auf Marktveränderungen zu reagieren und Auslastungsschwankungen besser auszugleichen. Der Manager fordert innerhalb des Konzerns mehr „Mittelstandsdenken“ – also schnellere Entscheidungen, pragmatischeres Handeln und mehr Verantwortungsbewusstsein. „Wir müssen unternehmerischer werden“, erklärt Schiebe sinngemäß und macht deutlich, dass sich große Industrieunternehmen in einem zunehmend dynamischen Marktumfeld beweglicher aufstellen müssten.
Die flexible Handhabung der Auslastung und Produktion der Linien, analog zu den Erfordernissen des Marktes, ist ein kluger Schachzug von MB und dient auch zur kosteneffizenten Ausnutzung der Werke. Bemerkenswert empfinde ich die Aussage des Managers, dass sich die Unternehmen in D, wieder mehr zu dem Ursprungs des Wortes, nämlich 'unternehmen' widmen sollten😁.
https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/mercedes-sieht-hybride-werke-als-schluessel-fuer-die-zukunft-mercedes-produktionschef-setzt-auf-flexibilitaet-statt-festlegung.23098
T
B
E
Schlange,
15. Mai 10:08 Uhr
0
Umsatz ist nicht gewinn.
Ausserdem quillen die konten der bürgerinnen über,
Sodass sie sich eher einen benz statt einen ford kaufen.
E
ECP1905,
15. Mai 9:56 Uhr
0
Wer derzeit in die Autoindustrie investiert, spielt mit dem 🔥. Jederzeit kann es nach unten gehen.
E
ECP1905,
15. Mai 9:54 Uhr
0
Was hat Trump in China erreicht 😂😂😂 Nichtsss 🤡 die Kriege gehen weiter.
l
lionggg,
15. Mai 9:38 Uhr
0
Heute knacken wir die 52€.
l
lionggg,
15. Mai 8:53 Uhr
0
Habe eben aber auch nochmal ne kleine Position von 76 Anteile nachgekauft.
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