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Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
41,41
EUR
+3,43 % +1,38
13:03:06 Uhr,
Tradegate
Knock-Outs auf Mercedes-Benz Group
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 153.662
T
ThomasLau,
8. Okt 17:40 Uhr
0
Bei 18 Euro sehe ich Einstiegschancen, was den realen verbliebenen Firmenwert wiederspiegelt.
Marvis,
8. Okt 17:32 Uhr
0
Und trotzdem gefällt mir der Kurs gar nicht 😉
C
Cba1,
8. Okt 17:32 Uhr
0
Ahso. Ich war doch tatsächlich bis jetzt der Überzeugung, das es größtenteils daran liegt das Präsident Ping-Pong den China-Bumms so derart subventioniert um hier die Kisten z.T. trotz Zölle unter Produtionskosten verhökern zu können. Natürlich um den Platzhirschen Marktanteile abzunehmen und wie bei Solar und Elektro die Firmen-Insolvenzen anzuheizen 🤔
Kommt am ende auf das gleiche heraus Firmen kaputt machen danach denn Namen erwerben und einheitliche chinesische Technik implamentieren siehe Smart
Marvis,
8. Okt 17:32 Uhr
0
Mercedes-Aktie wird unter Wert gehandelt – was bedeutet das für Anleger? https://share.google/ypI7UGbweQat8JJC6
Masterclass,
8. Okt 17:27 Uhr
0
Weltweit fährt jeder sechste neue Mercedes-Pkw rein elektrisch
https://www.electrive.net/2026/10/08/weltweit-faehrt-jeder-sechste-neue-mercedes-pkw-rein-elektrisch/
Masterclass,
8. Okt 17:24 Uhr
0
Mercedes-Absatz: E-Modelle bis Jahresende ausverkauft
https://www.24auto.de/news/mercedes-absatz-modelle-bis-jahresende-ausverkauft-zr-94531393.html
Frauenversteher,
8. Okt 17:13 Uhr
0
Das alte sytem zieht nicht mehr die Deutsche Automobiel industrie muss schlanker werden die chinesen bauen günstiger da sehr viel mit Robotern erledigt wird damit haben sie eine Preisgestalltungs macht da sie mit wenig leuten genau so viel produzieren können und die Qualität hat sich stark verbessert....
Ahso. Ich war doch tatsächlich bis jetzt der Überzeugung, das es größtenteils daran liegt das Präsident Ping-Pong den China-Bumms so derart subventioniert um hier die Kisten z.T. trotz Zölle unter Produtionskosten verhökern zu können. Natürlich um den Platzhirschen Marktanteile abzunehmen und wie bei Solar und Elektro die Firmen-Insolvenzen anzuheizen 🤔
Masterclass,
8. Okt 17:12 Uhr
1
Källenius will Sonderzahlungen streichen. Urlaubs- und Weihnachtsgeld stehen auf dem Prüfstand.
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/mercedes-benz-nur-ein-radikaler-sparkurs-kann-die-deutschen-werke-retten/100260382.html
C
Cba1,
8. Okt 17:09 Uhr
0
Wenn die Europär schon nicht mehr ihre Produzierten Autos abnehmen wieso sollte dann china sie kaufen jetzt wird nur noch eine kleine Anzahl an Herstellern überleben oder mann baut nur noch exlusiv in kleinen Mengen sonst gegen Tesla BYD Xiaomi xpeng ect. Sieht es Schwarz aus ein Handelsempago oder zölle würden da auch nicht mehr viel helfen da die meisten Teile Günstig in china Hergestellt werden... wenn alle Teile in Deutschland produziert werden würde dann denke ich das mann das Auto nicht mehr Bezahlen könnte...
kreativchen.,
8. Okt 16:57 Uhr
0
Die deutschen waren schon immer in der Effizienz schlecht. Toyota war schon immer deutlich effizienter. USP waren halt die guten Autos. Mit Elektro bauen das aber nun andere auch. Die Industrie ist tot. Hir gehts jetzt bloß darum am Markt zu bleiben und nicht weiter zu verlieren. Die Marktmacht der deutschen Autos ist Geschichte.
Die deutsche Autoindustrie war jahrzehntelang extrem produktiv und wettbewerbsfähig. Gerade die Kombination aus Qualität und Engineering.
Es wurde jahrelang nicht nur mit einem guten Auto Geld verdient.
China hat den deutschen Herstellern einen neuen Kostendruck beschert.
Daniel_91,
8. Okt 16:41 Uhr
1
Die deutschen waren schon immer in der Effizienz schlecht. Toyota war schon immer deutlich effizienter. USP waren halt die guten Autos. Mit Elektro bauen das aber nun andere auch. Die Industrie ist tot. Hir gehts jetzt bloß darum am Markt zu bleiben und nicht weiter zu verlieren. Die Marktmacht der deutschen Autos ist Geschichte.
kreativchen.,
8. Okt 16:33 Uhr
0
Viel zu pauschale Aussage.
Mehr Arbeitszeit + keine zusätzlichen Verkäufe = potenziell mehr Überkapazität.
Für ein paar Fahrzeuge könnte das was bringen.
Aber das China Problem ist damit nicht gelöst.
Und auf die Gesamtmarge ist die Auswirkung auch relativ gering.
Cba1,
8. Okt 16:25 Uhr
0
Das alte sytem zieht nicht mehr die Deutsche Automobiel industrie muss schlanker werden die chinesen bauen günstiger da sehr viel mit Robotern erledigt wird damit haben sie eine Preisgestalltungs macht da sie mit wenig leuten genau so viel produzieren können und die Qualität hat sich stark verbessert....
H
Hoax123,
8. Okt 15:37 Uhr
0
Na schön ist es überall nicht. Aber unabhängig von Kurs was da für Arbeitsplätze direkt und indirekt und auch Steuereinnahmen hinterstehen. Ich halte weiter meine Corona Position bzw den Rest davon. Die aktuelle wird erst aufgestockt wenn wenigstens der Versuch eines Bodens erkennbar ist
Wespen,
8. Okt 15:37 Uhr
0
Hier wird erst wieder etwas Normalität einkehren, wenn es mit der Gewerkschaft einen für das Unternehmen vorstellbaren Deal gibt, mehr Lohn und weniger Arbeitszeit aktuell zu fordern, ist doch purer Schwachsinn.
A
Agent.K,
8. Okt 15:28 Uhr
0
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