Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

andreas_13 · 2014-03-05T19:39:27+02:00

- **Wespen** sieht den niedrigen VW-Gewinn pro verkauftem Auto als passend zum Thema. Er hält politische und gewerkschaftliche Rahmenbedingungen für einen wichtigen Grund für den Wettbewerbsverlust der deutschen Autoindustrie. Bei der Dieselaffäre unterstützt er das damalige Vorgehen der Hersteller zwar nicht, macht aber auch die Politik mitverantwortlich: Die Grenzwerte seien damals technisch kaum erreichbar gewesen. Zudem erwartet er wegen des Konflikts zwischen Gewerkschaft und Management einen schwierigen Herbst. - **Alex19855** behauptet, Mercedes stoppe sämtliche Investitionen in Deutschland, und gibt dafür der Regierung beziehungsweise der politischen Lage die Schuld. Er warnt vor Werksschließungen und wirtschaftlichen Folgen, verknüpft diese mit der Wahlentscheidung in Baden-Württemberg und kritisiert die Wähler der etablierten Parteien. - **Buddy2016** widerspricht einer einseitigen Schuldzuweisung an die Politik. VW müsse die Folgen des Dieselskandals selbst verantworten: Er verweist auf hohe Strafzahlungen und Verluste und kritisiert das Vorgehen des früheren Managements. Auch andere Hersteller hätten für die Affäre bezahlt. - **kreativchen.** betont, dass der Gewerkschaftskonflikt für die Mercedes-Aktie weniger wichtig sei als Probleme in China, schwache Absatzentwicklung, Margen und Wettbewerbsfähigkeit. Außerdem dürften politische Rahmenbedingungen nicht dazu dienen, die Verantwortung der Hersteller auszublenden: Entscheidungen wie das Fälschen von Abgaswerten und die Täuschung von Kunden hätten die Lage mitverursacht. - **Grassi1** teilt einen Handelsblatt-Link zum angeblichen Investitionsstopp von Mercedes in Deutschland. - **ML125** äußert zynisch, die Bevölkerung nehme den wirtschaftlichen Niedergang wegen Fußball und Bier nicht wahr. - **AmKö** reagiert auf ML125 und Alex19855 mit sarkastischen, teils beleidigenden Gegenreden. **Insgesamt** dreht sich die Diskussion um die Ursachen der Krise der deutschen Autoindustrie: politische Rahmenbedingungen und Gewerkschaften einerseits, Managemententscheidungen und der Dieselskandal andererseits. Zusätzlich geht es um die Bedeutung des Mercedes-Investitionsstopps und seine möglichen Folgen für Beschäftigung und Börsenbewertung.

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Kommentare 153.919

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Wespen, Gestern 14:07 Uhr

Es hat keine Politik die Luxusstrategie ausgerufen,es hat keine Politik die kleineren Modelle einstampfen wollen und es hat auch keine Politik bei Mercedes das E- Zeitalter verschlafen. Es hat auch keine Politik die 10% Tesla-Anteile viel zu früh verschleudert.

Buddy2016, Gestern 13:44 Uhr

…… und doch reden wir hier nicht von einem Problem, was einzig und allein Mercedes betrifft, sondern die gesamte Automobilindustrie, so ehrlich muss man schon sein. Auch, dass die politisch und gewerkschaftlich vorgegebenen Rahmenbedingungen für die gesamte Industrie in unserem Land, incl. dem Mittelstand, die Wettbewerbsfähigkeit immer mehr und mehr einschränken. Warum Deutschland die letzten Jahre wirtschaftlich deutlich an Boden verloren hat und für viele Unternehmen der Standort immer uninteressanter wird, hat schon mehrere Gründe, alles andere wäre unehrlich.

Buddy2016, Gestern 13:44 Uhr

Solange der Industrie politisch keine bessere Rahmenbedingungen geboten werden und solange es mit der Gewerkschaft keine Einigung gibt, wird sich am Kurs hier kaum was verändern. Schaut euch VW oder BMW an, da sieht es eher noch schlechter aus. Es liegt nicht nur am CEO, die Politik muss dringend handeln und die Gewerkschaften müssen von ihren Forderungen runter, ansonsten nimmt der Zug der Verlagerung ins Ausland weiter Fahrt auf, leider.

Wespen, Gestern 11:40 Uhr

Es hat keine Politik die Luxusstrategie ausgerufen,es hat keine Politik die kleineren Modelle einstampfen wollen und es hat auch keine Politik bei Mercedes das E- Zeitalter verschlafen. Es hat auch keine Politik die 10% Tesla-Anteile viel zu früh verschleudert.

Wespen, Gestern 11:40 Uhr

Solange der Industrie politisch keine bessere Rahmenbedingungen geboten werden und solange es mit der Gewerkschaft keine Einigung gibt, wird sich am Kurs hier kaum was verändern. Schaut euch VW oder BMW an, da sieht es eher noch schlechter aus. Es liegt nicht nur am CEO, die Politik muss dringend handeln und die Gewerkschaften müssen von ihren Forderungen runter, ansonsten nimmt der Zug der Verlagerung ins Ausland weiter Fahrt auf, leider.

Biede198, Gestern 10:25 Uhr

Der wird richten mit Harald

Longstar, Gestern 10:11 Uhr

Vielleicht sollte man den CEO wechseln, sonst wird sich beim Kurs nichts ändern.

Buddy2016, Gestern 8:55 Uhr

https://www.bild.de/leben-wissen/auto/beim-goldenen-lenkrad-mercedes-chef-ueberrascht-mit-neuem-sl-6af4113bf0b67a4b24665167 Überraschung beim Goldenen Lenkrad in Berlin. Mercedes-Chef Ola Källenius fuhr im neuen, noch getarnten Mercedes-Benz SL zur Gala vor. Das Modell soll 2027 die SL-Familie neben den Varianten von AMG und Maybach ergänzen und stärker auf Komfort und entspanntes Offenfahren setzen. Was die Kunden erwartet, erklärt Källenius im Interview mit AUTO BILD.

Wespen, Mittwoch 17:54 Uhr

Ola Grosskotz

Wespen, Mittwoch 17:54 Uhr

https://www.bild.de/leben-wissen/auto/beim-goldenen-lenkrad-mercedes-chef-ueberrascht-mit-neuem-sl-6af4113bf0b67a4b24665167 Überraschung beim Goldenen Lenkrad in Berlin. Mercedes-Chef Ola Källenius fuhr im neuen, noch getarnten Mercedes-Benz SL zur Gala vor. Das Modell soll 2027 die SL-Familie neben den Varianten von AMG und Maybach ergänzen und stärker auf Komfort und entspanntes Offenfahren setzen. Was die Kunden erwartet, erklärt Källenius im Interview mit AUTO BILD.

Wespen, Mittwoch 12:55 Uhr

https://www.msn.com/de-de/auto/elektro-autos/mercedes-beendet-seinen-sonderweg/ar-AA2hdaCL?cvid=6af456d0ba884bbb97f3aa38d8dc9580&ocid=a2hs Der neue GLC zeigt, wohin die Reise geht Dass die neue Strategie auf Nachfrage trifft, zeigt der elektrische GLC. Anders als die bisherigen EQ-Modelle trägt er den Namen einer bekannten Baureihe und orientiert sich auch optisch stärker an seinem Verbrenner-Pendant. Mercedes vermarktet ihn als GLC mit EQ-Technologie.

Colibär, Mittwoch 11:02 Uhr

Ist das hier ein Zockerpapier geworden?

Colibär, Dienstag 17:16 Uhr

Wird immer wieder abverkauft...mal Richtung 46 wäre nett

Wespen, Dienstag 12:06 Uhr

Das Analysehaus Jefferies hat die Aktien von Mercedes-Benz am Dienstag von "Buy" auf "Hold" abgestuft und das Kursziel von 46 auf 44 Euro gesenkt. Hinter dem Schritt steht die Einschätzung, dass der Stuttgarter Autobauer sein Geschäftsmodell grundlegend umbauen müsse. Damit stellt sich die Frage, ob die Abstufung ein Warnsignal für Anleger ist oder nur eine Momentaufnahme nach den jüngsten Quartalszahlen. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-11/70085440-mercedes-benz-aktie-jetzt-nur-noch-44-euro-wert-486.htm

Highländer, Dienstag 11:21 Uhr

…… der Umbau läuft doch schon längst!

Highländer, Dienstag 11:21 Uhr

Das Analysehaus Jefferies hat die Aktien von Mercedes-Benz am Dienstag von "Buy" auf "Hold" abgestuft und das Kursziel von 46 auf 44 Euro gesenkt. Hinter dem Schritt steht die Einschätzung, dass der Stuttgarter Autobauer sein Geschäftsmodell grundlegend umbauen müsse. Damit stellt sich die Frage, ob die Abstufung ein Warnsignal für Anleger ist oder nur eine Momentaufnahme nach den jüngsten Quartalszahlen. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-11/70085440-mercedes-benz-aktie-jetzt-nur-noch-44-euro-wert-486.htm

AllemKaputto, Dienstag 10:34 Uhr

Mercedes' neues Abfindungsprogramm bietet bis zu 500.000 Euro: Wieso manche das Angebot vermutlich dennoch ablehnen https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/mercedes-neues-abfindungsprogramm-zum-jobabbau-100.html

Wespen, 6. Nov 14:37 Uhr

Wieso wohl? Weil der Staat schön die Kralle aufhält. Von den 500k bleiben am Ende vielleicht 200-250k über. Und wenn man Pech hat und findet keine neue Stelle hat man auch nur 12 Monate Anspruch auf Alg1.

JoTONIC, Montag 13:13 Uhr

Surprise, Surprise... Im E-Auto-Innovationsranking des Center of Automotive Management ist Mercedes auf dem Weg nach vorne. MB ist laut CAM der größte Aufsteiger gegenüber dem vorherigen Ranking und verbessert sich von Rang sieben auf Rang vier. BMW landet in dieser Auswertung auf Rang fünf, Tesla rutscht auf Rang elf ab und liegt damit erstmals seit Start des Elektro-Rankings 2016 nicht mehr in den Top 10. Mercedes-Benz erzielt die hohe Halbjahreswertung trotz deutlich geringerer Anzahl an Neuerungen. Das CAM führt 14 Serien-Innovationen an, bewertet sie aber als besonders "hochwertig", was in der Indexlogik zu einer starken Punktzahl führt. Der Unterschied zu VW ist damit weniger ein Widerspruch als ein anderes Profil. Während VW über viele Serien-Innovationen Breite erzeugt, zielt Mercedes auf wenige, stark gewichtete Einzelinnovationen und landet damit im Halbjahr trotzdem ganz vorn😁. https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/e-auto-innovationsranking-vw-und-mercedes-holen-auf-china-konkurrenz-auf/

JoTONIC, Montag 13:13 Uhr

Surprise, Surprise.... Dank des laufenden ARP's kann sich das Kursniveau etwas erholen. Im Zeitraum vom 2. November 2026 bis 6. November 2026 (jeweils einschließlich) wurden insgesamt 566.868 Aktien im Rahmen des ARP's zurückgekauft. Damit beläuft sich das Gesamtvolumen der bislang im Rahmen dieses Aktienrückkaufs im Zeitraum vom 1. September 2026 bis 6. November 2026 (jeweils einschließlich) erworbenen Aktien auf starke 7.958.858 Stück. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-11/70073206-eqs-cms-mercedes-benz-group-ag-veroeffentlichung-einer-kapitalmarktinformation-022.htm

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