Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wow, ich wusste gar nicht das ich in Sindelfingen arbeite...🤣🤣🤣

https://www.szbz.de/nachrichten/das-cle-coupe-kommt-aus-sindelfingen

Guten Morgen ☀️ Heute gibt VW auch deine Auslieferungszahlen für Juni bekannt.

Peking. Die Auto- und Lkw-Bauer haben in China im vergangenen Monat mehr Fahrzeuge im Großhandel abgesetzt als ein Jahr zuvor. Mit 2,62 Millionen Fahrzeugen stieg das Absatzvolumen an die Händler um 4,8 Prozent, wie der Herstellerverband CAAM (Chinese Association of Automobile Manufactdasurers) am Dienstag in Peking mitteilte. Quelle Handelsblatt

Boston, Wien. Den Ort des ersten Kapitalmarkttags seit knapp zwei Jahren hat Daimler Truck bewusst ausgesucht. Der Dax -Konzern lud am Dienstag in das einst größte Elektrizitätswerk der Welt in Boston. „Daimler Truck treibt die Transformation zu nachhaltigen Antrieben voran“, sagte Konzernchef Martin Daum vor rund 50 Analysten und Reportern. „Wir haben einen klaren Plan. Und wir wollen, dass unsere Aktionäre profitieren.“ Der Plan lautet: vom chronischen Underperformer zum Börsenstar zu werden. Nachdem der weltgrößte Hersteller schwerer Lastwagen und Busse am späten Montagabend seine Umsatz- und Gewinnerwartungen für das laufende Geschäftsjahr bereits merklich angehoben hatte, stellt Daimler Truck seinen Aktionären nun auch längerfristig deutlich mehr Profit in Aussicht. Quelle Handelsblatt

Der Tesla bringt mich astrein nach Medelin. Lt. ADAC super Strände und Konnten😂😂Ein Gestank in der Stadt, ganz egal wo du rumläufst. Widerlich, wie kann man das empfehlen? Habe mich jetzt bescheiden aber sauber weit weg vom Trubel einquartiert. Denke, dass ich Kroatien endgültig zum Urlauben vergesse, obwohl ich schon 20 mal hier war und es mich traurig macht. Alles wie im Automobilbau, Gastronomie, shopping oder sonstwas. Überall ist nur noch Dreck, Müll, Gestank, Plastikgelumpe und große Sprüche. 🥶🥶

……. und das ohne der guten Dividende die letzten Jahre und ohne die Anteile der Trucks 🚛 durch die Abspaltung, aber Hallo 🤭😂

🤭😂

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/dax-40-wert-mercedes-benz-group-ex-daimler-aktie-so-viel-haetten-anleger-mit-einem-investment-in-mercedes-benz-group-ex-daimler-verdient-12625834 Stimmt diese Rechnung ? Wenn ja, dann wird mir klar, warum das Debbbooo aus allen Nähten platzt.

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/gier-und-kapitalvernichtung-mercedes-handler-rechnen-mit-kallenius-ab/

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/mercedes-benz-die-naechste-kaufempfehluing-wie-viel-potenzial-steckt-noch-in-der-aktie-20335590.html

Die schwache Nachfrage nach Elektroautos in Deutschland zeigt es einmal ganz deutlich: Die staatliche Stromer-Förderung ausplätschern zu lassen, wie es die Politik gerade macht, kommt zum denkbar schlechtesten Zeitpunkt. Mitten im Hochlauf der Elektromobilität lässt das Interesse der Autonation an den E-Modellen nach – synchron mit dem Abschmelzen der Förderhöhe. Zufall ist das nicht. Denn den meisten Autofahrern hierzulande sind Elektroautos ohne Fördermaßnahmen schlichtweg zu teuer in der Anschaffung. Die E-Wende stottert, bevor sie richtig Fahrt aufgenommen hat. Gerade einmal etwas mehr als eine Million rein elektrisch angetriebene Pkw sind derzeit auf Deutschlands Straßen unterwegs. Das entspricht einem Achtundvierzigstel aller hier zugelassenen Autos. Oder anders gesagt: Es gibt in Deutschland etwa doppelt so viele E-Autos wie Oldtimer. Die politische Selbstzufriedenheit und die Einstellung, „Job erledigt, nun lasst uns das Geld für andere Bereiche der Energiewende ausgeben“, ist vor diesem Hintergrund einigermaßen verwunderlich. Die Energiewende umfasst drei Sektoren – Strom, Wärme und Mobilität. Letzterer scheint hierzulande allerdings die Aufmerksamkeit des politischen Establishments verloren zu haben. Anders lässt sich nicht erklären, dass Deutschlands größter Autobauer Volkswagen in Kanada Milliardensubventionen für den Bau einer Batteriefabrik einstreicht, während bei der baugleichen Fabrik in Salzgitter ein Fototermin mit dem Kanzler als Geste der Unterstützung ausreichen muss. Nun könnte man die Elektroauto-Wende einfach dem Markt überlassen – und das wäre unter normalen Umständen nicht der schlechteste Weg. Doch es sind keine normalen Umstände: Bereits 2035 soll der letzte Verbrenner in Europa neu zugelassen werden. Sicher gibt es Branchen, die das Geld nötiger hätten als die deutsche Autoindustrie mit ihren Rekordgewinnen. Auch wurden Subventionen in dem Bereich zuletzt zu sehr mit der Gießkanne verteilt. Man denke an das üppig genutzte Kurzarbeitergeld oder die Abwrackprämie 2009, mit der alte gegen neue Verbrenner getauscht werden konnten. Im Gegensatz dazu ist eine Elektroauto-Prämie jedoch eine gezielte Subvention, um die politisch gewollte Transformation vom Verbrenner- ins Elektrozeitalter auch als Gesellschaft zu schaffen. Und deshalb vor allem eins: sinnvoll. Die Prämie entbindet die Autobauer jedoch nicht von ihrer Aufgabe, zu liefern, technologisch aufzuholen und Elektroautos endlich zu ähnlichen Preisen anzubieten wie Verbrenner, sodass Subventionen nicht mehr nötig sind. Die Tatsache, dass aber selbst ein Tesla als Störenfried der Branche mit der Idee eines 25.000-Euro-Elektro-Autos hadert, zeigt, dass es wohl einfach noch etwas Zeit braucht, bis keine Förderung mehr nötig ist. Quelle Handelsblatt

So, ausgescheckt vom 5 Sterne Bunker, obwohl ich noch 1 Woche bezahlt habe. Fahre erstmal nach Medolin und schaue mich da nach einer angemessenen Bleibe um

Im Kommentarbereich bei Focus zum liveticker mit Baerbock überall Hohn und. Spott über den Grünen Sektenverein.

Die Baerbock ist stolz, dass China "mehr Solarenergie produziert als Deutschland" 🥶🥶 In D mit Milliardenhöhe an Steuergeldern entwickelt und die freut sich, dass in China das Geschäft gemacht wird. Unfassbar 🤿🖕🖕