Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBGAF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke für das Teilen des Berichtes, der in den wichtigsten Passagen meine Aussagen stützt, ich zitiere: "Derzeit liegt der Preis von Wasserstoff recht hoch: Das Kilo kostet derzeit 13,85 Euro für Pkw," Wenn man Google fragt dann kommt ein FCEV mit 1 Kilo Wasserstoff knapp 100 Km weit. Für 100 km verbrauche ich rund 19 kW/h und zahle 0,36€ je kW/h - das heißt ich bezahle mit meinem BEV 6,84€/100 km Der FCEV kostet an Energiekosten also das doppelte, wie soll sich das durchsetzen ? Und weiter: "Der Brennstoffzellen-Wasserstoffantrieb im Verkehr ist weit von der Massenfertigung entfernt. Wasserstoff ist nur an sehr wenigen Tankstellen erhältlich, entsprechend sind kaum Automodelle mit Brennstoffzelle auf dem Markt, und sie sind sehr teuer." Das habe ich ebenfalls aisgeführt. Kommen wir zum nächsten Punkt aus dem Artikel: "So rechnet der Nationale Wasserstoffrat in seiner Analyse aus dem Februar 2023 für das Jahr 2030 mit einem Bedarf an grünem Wasserstoff in Höhe von 56 bis 93 Terawatt (TWh) und einer benötigten Elektrolyseleistung von 23 bis 39 Gigawatt – die nicht alle im Inland produziert sein müssen. Rechnet man den Bedarf für die Chemie-Industrie hinzu, der laut dem Papier mutmaßlich nicht durch klimaneutralen Wasserstoff gedeckt werden kann, sind es sogar 92 bis 129 Terawatt. Der Wasserstoffbedarf für Pkw wird allerdings zumindest für 2030 als relativ gering eingeschätzt." Hier ist besonders der letzte Satz viel bedeutend.... Und weiter: "Die Nachteile liegen vor allem in Herstellung, Logistik, Transport und Lagerung von Wasserstoff. In allen Bereichen der Logistikkette wird Strom benötigt. Damit stellt sich immer die Frage, ob es sich nicht mehr lohnt, grünen Strom direkt in Elektroautos zu nutzen, anstatt ihn über Elektrolyse zu H2 zu veredeln und dabei in mehreren Schritten zusätzliche Energie aufzuwenden. Allein für die Kühlung gelagerten Wasserstoffs ist viel Energie nötig." Und "Der Wirkungsgrad von Wasserstoff ist derzeit schlecht. Selbst mit Solarstrom liegt die Effizienz nur bei rund 15 Prozent. Am Beispiel gerechnet: Mit einer 3-Megawatt-Windturbine lassen sich 1600 E-Autos antreiben – oder 650 mit Wasserstoff. Also ist gegenüber batterieelektrischen E-Autos fast die dreifache Menge an Energie nötig." "Beim gebrauchten Wasserstoffauto wiederum fährt das Reparaturrisiko mit, bei diesem Hyundai Nexo sollte die Reparatur der Brennstoffzelle 100.000 Euro kosten." Fazit: Wirklich ALLES in dem Bericht unterstreicht meine Ansicht zum Thema, danke fürs Teilen! 👍

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/EQS-CMS:-Mercedes-Benz-Group-AG:-Ver%C3%B6ffentlichung-einer-Kapitalmarktinformation/4455651/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News

Glück auf. Wo bleibt euer Spezialliste,der euch berât und aufmuntert? OK, der Rat wird sein, ZUZUKAUFEN und den 😭😭😭. EINSTANDSTSPREIS DAMIT SENkenI😭😭😭. Bestätige, das funktioniert immer. Ist mein Tipp auch auf der Rennbahn. Je öfter und angeschlagener ein alter Kleppergaul verloren hat um so sicherer muss er schließlich irgendwann gewinnen. Also rein die Kohle und Daimler Aktien kaufen

Und VW und Audi ist erst gar nicht angetreten 😁

Geschichten aussem Paulanergarten 😀

Mercedes hat mal wieder gestern bei grip beim fahr Assistent Vergleich völlig gegen byd und Tesla versagt , Tesla war mal wieder überragend

WEF und Konsorten sind bald Geschichte😜

Dann haben wir ja den 15% Divi Abschlag und es könnte drehen.

Wird wieder ein Börsentag für die Tonne für Mercedes, kennt man nicht anders seit Wochen.

https://vm.tiktok.com/ZGe4agMq6/ Für dich nochmal!

Heute steht Schulung Wasserstoff auf dem Tagesplan. Lest folgenden Bericht aufmerksam durch und macht Euch Notizen. Anschließend werden wir das ganze mit Professor Steff0815 vertiefen😂 https://www.autobild.de/artikel/wasserstoffautos-brennstoffzelle-fuel-cell-20492755.html#:~:text=Das%20zentrale%20Problem%3A%20Wasserstoff%20kommt,einer%20Produktion%20mit%20regenerativer%20Energie.

Bischen älter aber die haben Mercedes damals schon gewarnt! https://www.bw24.de/stuttgart/mercedes-benz-daimler-selbstmord-aufgeben-hybrid-fehler-fatal-antriebe-fehlerhaft-90031057.html

Mit wachsenden Absatzzahlen bzw zugelassenen BEVs wird auch die Infrastruktur wachsen. Als die ersten Automobile verkauft worden hat man das Benzin in Apotheken gekauft.... Da werden bestimmt auch viele gesagt haben das das ja alles nicht funktionieren kann wenn alle ein Auto fahren, also lieber die Kutsche behalten...🤣 Warum die Zahlen rückläufig sind? Das liegt doch auf der Hand, man hat die Förderungsprogramme gestrichen, es herrscht eine Ungewissheit weil die Gebrauchtpreise sehr schlecht sind, was wiederum sicherlich mit fehlenden Daten zur Lebensdauer der Fahrzeuge bzw vor allem der Akkus zusammenhängt. Da ist viel Angst im Spiel das man nach Ablauf der Garantie einen Totalschaden hat weil die Batterie Hops geht. Das wird sich alles noch zeigen müssen. Fakt ist, das ein BEV dem Verbrenner technologisch um längen überlegen ist. Der Rest kommt von alleine

Ziemlich viel Konjunktiv ! Es ist schön, dass das bei dir so reibungslos funktioniert. Zum Glück für dich bist du mit deinem Auto ja noch ziemlich in der Minderheit. Ich spreche hier aber davon, dass das nicht flächendeckend funktionieren kann. Warte mal ab, wenn du aus deiner „Nische“ raus kommst, ob das auch noch alles so funktioniert. Aber wenn das alles so toll ist, warum sind dann die Zulassungszahlen rückläufig ? Warum fangen immer mehr Hersteller an über H2-Verbrenner nachzudenken ? Weil die alle dumm sind ? Bestimmt nicht ! Abhängigkeit von unsicheren Staaten ? Die seltenen Erden werden aber auch nicht in Europa abgebaut, oder ? Es gibt Unternehmen, die grünen Wasserstoff herstellen - siehe Plug Power. Die sind zwar an der Börse grad nicht gut angesehen, aber das hat andere Gründe. Mit ihrem Konzept gehen die genau den richtigen Weg. Dann ist Wasserstoff auch nicht mehr blau oder grau. Ich beende das jetzt. Die Zukunft wird zeigen was sich letztendlich durchsetzt.