NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der benannte "Betrugs"-Prozess ist ausdrücklich gegen Nel ASA eröffnet, dies hat der zuständige Richter offenbar auch genauso festgestellt. Die Ausgliederung der Betankungssparte ist erst unmittelbar nach Aufkommen der Betrugsvorwürfe gegen Nel ASA vollzogen worden.

Der benannte "Betrugs"-Prozess ist ausdrücklich gegen Nel ASA eröffnet, dies hat der zuständige Richter offenbar auch genauso festgestellt. Die Ausgliederung der Betankungssparte ist erst unmittelbar nach Aufkommen der Betrugsvorwürfe gegen Nel ASA vollzogen worden.

Die Darstellung, die du zitierst, ist **im Kern korrekt, aber sie greift für den konkreten Gerichtsfall zu kurz**. Der entscheidende Punkt ist: **Nel ist trotz Spin-off weiterhin Teil der Klage.** ### 1. Worum es in der Klage überhaupt geht Die Klage wurde von **Iwatani Corporation of America** eingereicht. Vorwurf: Beim Verkauf von Wasserstoff-Tankstellen in Kalifornien habe Nel falsche Aussagen über die Funktionsfähigkeit der Technik gemacht. ([GREY Journal][1]) Konkret behauptet Iwatani u. a.: * die H2-Tankstellen seien **nicht ausreichend getestet gewesen**, * Leistungsdaten seien **übertrieben dargestellt worden**, * Probleme seien **verschwiegen worden**. ([WIRED][2]) Ein US-Gericht hat entschieden, dass die **Betrugsvorwürfe grundsätzlich verhandelt werden dürfen**, also nicht nur ein einfacher Vertragsstreit sind. ([WIRED][2]) Der Prozess ist derzeit **für Oktober 2026 angesetzt**. ([GREY Journal][1]) --- ### 2. Wer verklagt wird Wichtig: Die Klage richtet sich **nicht nur gegen Cavendish**, sondern gegen mehrere Parteien: * Cavendish Hydrogen Inc. * Cavendish Hydrogen A/S * **Nel ASA** * einzelne Manager / Vorstände ([Cavendish Hydrogen][3]) Der Grund: Die Verträge und Lieferungen fanden **statt, als die Sparte noch Teil von Nel war**. --- ### 3. Bedeutung des Spin-offs (Cavendish) Das Spin-off 2024 hat folgende Wirkung: **Nach der Abspaltung:** * neue Risiken der Tankstellen-Sparte → Cavendish **Aber:** * **alte Verpflichtungen und mögliche Haftung aus früheren Verträgen** können weiterhin bei Nel liegen. Das ist juristisch typisch bei Spin-offs. Ein wichtiger Detailpunkt: Die Kläger behaupten sogar, dass das Spin-off teilweise dazu diente, **mögliche Schadenersatzforderungen abzuschirmen**. ([WIRED][2]) Ob das stimmt, muss das Gericht entscheiden. --- ### 4. Was das für Nel finanziell bedeutet Es gibt aktuell drei Szenarien: **1. Nel gewinnt / Fall wird abgewiesen** * keine Zahlungen * nur Prozesskosten **2. Vergleich** * relativ häufig bei solchen Fällen * moderater Schadenersatz **3. Nel verliert** * potenziell hoher Schadenersatz * genaue Höhe ist bisher **nicht öffentlich beziffert**. ([Cavendish Hydrogen][4]) Interessant: In den Finanzberichten wurde **bisher keine Rückstellung gebildet**, was meist bedeutet, dass das Management die Verlustwahrscheinlichkeit als unklar oder gering einschätzt. ([storage.mfn.se][5]) --- ### 5. Fazit Deine Aussage stimmt **teilweise**, aber für den Prozess ist entscheidend: * Das Spin-off schützt Nel **nicht automatisch** vor Haftung. * Die Klage betrifft **Vorgänge aus der Zeit vor der Abspaltung**. * Deshalb steht **Nel selbst weiterhin als Beklagter im Verfahren**. --- Wenn du möchtest, kann ich dir auch erklären, **warum viele Investoren glauben, dass genau dieser Prozess der Hauptgrund für den schwachen Nel-Kurs ist**. Das ist tatsächlich ziemlich interessant, weil der Markt hier möglicherweise ein Szenario einpreist, das gar nicht eintreten muss. [1]: https://greyjournal.net/news/nel-asa-fraud-hydrogen-infrastructure-challenges/?utm_source=chatgpt.com "What are the real reasons behind California’s hydrogen fueling failures – GREY Journal" [2]: https://www.wired.com/story/the-norwegian-company-blamed-for-californias-hydrogen-car-woes/?utm_source=chatgpt.com "The Norwegian Company Blamed for California’s Hydrogen Car Woes | WIRED" [3]: https://cavendishh2.com/wp-content/uploads/2025/05/Q3-Cavendish-Report_20241127.pdf?utm_source=chatgpt.com "Cavendish Hydrogen ASA" [4]: https://cavendishh2.com/wp-content/uploads/2025/06/Cavendish-Hydrogen-ASA-Report-for-Q2-and-H1-2024.pdf?utm_source=chatgpt.com "Cavendish Hydrogen ASA" [5]: https://storage.mfn.se/7c1d2be7-5f20-4c99-9f41-6e4e9a8ca19e/cavendish-hydrogen-asa-q4-report.pdf?utm_source=chatgpt.com "Q4 2025 Financial Report"

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Was wohl passieren würde, wenn Nel ASA die Schuld von sich weisen kann? Ach und magst du gleich noch erklären ob und was sich in der Bilanz zeigen würde, wenn Nel ASA Strafzahlungen befürchten würde... Oder bist du dessen nicht kundig?

https://www.finanztrends.de/news/wasserstoff-aktien-powercell-sweden-in-kritik-nel-asa-kann-weiter-nicht-begeistern-ballard-power-befriedet-gemueter/ "In einem Bericht heißt es, das Unternehmen habe Brennstoffzellensysteme trotz technischer Mängel an Kunden verkauft. Letztere erhielten dann Systeme mit einer deutlich kürzeren Laufzeit als versprochen, so die Vorwürfe." ... "Gerade in einem ohnehin angeschlagenen Marktumfeld geh es mit der PowerCell Sweden-Aktie im hohen Tempo abwärts. Am Montag verlor der Titel zeitweise um rund 30 Prozent an Wert." Was wohl erst mit dem Aktienkurs von Nel ASA geschieht, wenn im Betrugsprozess gegen Nel ASA in Kalifornien im Oktober 2026 sich herausstellen würde, dass Nel ASA nicht ordnungsgemäß funktionierende Tankstellen geliefert habe? https://agentur.rocks/norwegisches-unternehmen-nel-asa-in-betrugsskandal-verwickelt/ "Norwegisches Unternehmen Nel ASA in Betrugsskandal verwickelt! Ein kalifornisches Gericht hat zentrale Betrugsvorwürfe gegen Nel ASA aufrechterhalten, die von der Iwatani Corporation of America erhoben wurden. Die Vorwürfe beziehen sich auf die mangelhafte Einführung von Wasserstofftankstellen in Kalifornien, die Nel wissentlich defekt verkauft haben soll. Eine bevorstehende Gerichtsverhandlung ist für Oktober 2026 vorgesehen, um die komplexe Angelegenheit zu klären. Iwatani kritisiert Nels Strategien, einschließlich der Ausgliederung der Tankabteilung und der Stilllegung der erworbenen Tankstellen. Die unzureichende Wasserstoffinfrastruktur hat erhebliche Auswirkungen auf die Automobilindustrie, einschließlich einer Sammelklage gegen Toyota."