NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Man Paule....du bist so ein Fähnchen im Wind...unfassbar...

Nun, wenn die Pusher-Prognosen in die Hoese gehen, verschwinden sie entweder wortlos, oder betonen, daß alles nach bestem Glauben und Wissen erfolgte und man sich ja wohl auch mal irren kann. Wasserstoff-Welt ist dann wohl der nächste in dieser Rubrik.

Da blieb ihm doch auch gar nichts anderes mehr übrig. Für viele Leute die zu hoch eingestiegen sind und nachher riesen Verluste hatten, war genau er der Superpusher dafür verantwortlich. Hinzu kommt noch das während des Falls der Aktie auch noch ständig zum Halte aufgerufen wurde. Hold Nel...und dieser ganze Quatsch

Eigentlich schade, von Elektrolysetechnik hatte er viel Ahnung. Von Nel wohl dann doch eher weniger, immerhin hat er die Notbremse gezogen, Respekt.

Und vergessen laut meiner Glaskugel liegen wir in Dezember immer noch bei diesen Kursen hier herum. 😁😁😁

Börsenrolli auf der einen Seite, Alternate auf der anderen. Entscheidung bleibt bei Investitionen doch nur , kann ich auf das Geld verzichten was ich in Aktien lade.

Der hat sich auch vollkommen aus dem Staub gemacht

Und der schlaue Alternate hat vor 2 Jahren gesagt. Von dieser Aktie halte ich nichts. Dann habe ich sie gekauft.

Und da hat AFC jetzt Nel überholt 😂🤣

Und da hat AFC jetzt Nel überholt 😂🤣

Gewichtige Aussage: "Europa, dass bei Batterietechnologie den Anschluss verloren hat. Das sollte uns beim Wasserstoff nicht noch einmal passieren." Hier im Zusammenhang: SPIEGEL: Probleme gab es auch mit Wasserstoffzügen, die Sie als Technologie der Zukunft bewerben. Die Taunusbahn ist Anfang dieses Jahres nach vielen Problemen sogar vorerst wieder von Wasserstoff auf Diesel umgestiegen. Haben Sie zu viel versprochen? Poupart-Lafarge: Vielleicht waren wir etwas zu früh dran. Wir waren die Ersten, die Wasserstoffzüge ausgeliefert haben. Deren Zuverlässigkeit ist nicht zufriedenstellend, doch es ist nicht so, als ob sie nicht funktionieren würden. Bei den Brennstoffzellen sind wir auf Lieferanten angewiesen, und deren Technologie ist noch nicht so ausgereift, wie wir es uns wünschen würden, aber sie machen zügig Fortschritte. Und glauben Sie mir, wir arbeiten mit Hochdruck an der Zuverlässigkeit unserer Flotten. Was wir aber nicht vergessen sollten: Heute klagt Europa, dass es bei Batterietechnologie den Anschluss verloren hat. Das sollte uns beim Wasserstoff nicht noch einmal passieren. Deshalb müssen wir die Technologie weiter optimieren. (Henri Poupart-Lafarge, Jahrgang 1969, ist seit 2016 Chef von Alstom, des weltweit zweitgrößten Zugherstellers.)

Gleich hat es AFC geschafft 😂

So...2.Frühstück dran, ich gehe mal um die Ecke ins Adlon. Ein bisschen Kaviar und ein Glässchen Dom Perignon das gönne ich mir noch vor dem Mittagessen. Nel asa und die anderen Werte können auch mal warten 😉

Das würde voraussetzen dass es auch mal nachhaltig steigt, tut es aber nicht. Von daher ist diese Option nicht sonderlich zu empfehlen.