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NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien User: alternate
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28. September 2026, 22:59 Uhr,
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Kommentare 45.295
ralbonn,
19.02.2023 12:44 Uhr
0
Das ist ja die Frage, ist Atomstrom grün wenn der Reaktor hochgeht?
Wenn die Flüsse Niedrigwasser führen kannst du keinen Strom machen. Temperaturen der Flüsse steigen eh schon bei Normalstand.
Gast-753027801,
19.02.2023 12:46 Uhr
0
Selbst Japan will vermehrt Kernkraftwerke bauen; man muss sich fragen ob die ganze Menschheit irgendwie infiziert ist und zwar von dem Virus der Dämlichkeit
Gast-753027801,
19.02.2023 12:48 Uhr
0
Beispiel Ostsee Anfang der 70er war klar dass die Ostsee fast oder bald ein totes Meer ist und vor einigenJahren hat ein Gremium der Ostsse Anrainer Staaten festgestellt, dass die Ostsee unbedingt gerettet werden muss
Gast-753027801,
19.02.2023 12:41 Uhr
0
Ja Frankreich ist auch Vorreiter und baut mehr Kernkraftwerke als je zuvor und sieht seine Kernenergie als grüne Energie und als Beitrag zum Klimaschutz..... Sind das Politiker oder Komödianten
alternate,
19.02.2023 12:41 Uhr
0
Wieso schneller werden die Gletscher sind zum Teil schon weg und der gefrorene Boden in Sibirien tauen und geben CO2 aber auch vor allen Dingen Methan frei..... Und wie viel Milliarden Tonnen Wasserstoff sollen dann produziert werden? , damit man andere Energiequellen ersetzen kann.... Das ist mal milde gesagt eine absolute Illusion.....
Da hast Du Recht, der Permafrostboden taut schon auf und Unmengen an Methan wird freigesetzt, Ist schlimm was die Menschen angerichtet haben!!!
ralbonn,
19.02.2023 12:39 Uhr
0
Einer muss Vorreitet sein und wenn mal Energieknappheit herrscht muss die Grundversorgung sicher gestellt werden. Auch aus dem Ausland.
Mann kann Deutschland noch nicht über erneuerbare Energien versorgen das weißt du doch auch, oder?
alternate,
19.02.2023 12:37 Uhr
0
Ist wie mit den Kohlebriketts. Die dürfen in Deutschland nicht mehr hergestellt werden. Aber importieren darf man sie ohne Probleme, mit deftigem Preisaufschlag. Dazu kann man sich eigentlich jedes Wort sparen! :-(
Gast-753027801,
19.02.2023 12:37 Uhr
0
Wieso schneller werden die Gletscher sind zum Teil schon weg und der gefrorene Boden in Sibirien tauen und geben CO2 aber auch vor allen Dingen Methan frei.....
Und wie viel Milliarden Tonnen Wasserstoff sollen dann produziert werden? , damit man andere Energiequellen ersetzen kann.... Das ist mal milde gesagt eine absolute Illusion.....
alternate,
19.02.2023 12:34 Uhr
0
Fast alle Länder um uns herum produzieren Atomenergie, nur wir nicht, wir importieren sie dann lieber. Ist sehr scheinheilig was Deutschland macht. 🤔😉
Generationlost,
19.02.2023 12:15 Uhr
0
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwizuPeUuqH9AhUB26QKHeq4Dz8QFnoECA8QAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fpolitik%2Ffrankreich-duerre-1.5636536&usg=AOvVaw1CE93ZQQRZ5uqlfFec3LJU
Das wird noch erhellend für die große Atomnation Frankreich,, wenn ein erneuter Dürresommer anstehenden sollte
Generationlost,
19.02.2023 12:13 Uhr
0
https://www.wetteronline.de/wetterticker/norditalien-kaempft-ums-wasser-duerre-wird-immer-schlimmer-und-fluesse-trocknen-aus--e889e98a-6eb5-4a4b-9fc6-b8728eb53556
Wir müssen schneller werden!
Die Gletscher schmelzen, beginnt bald der Kampf ums Wasser in Europa?
Gast-752990001,
19.02.2023 10:45 Uhr
0
keine Ahnung, ob es schon gepostet wurde
https://www.youtube.com/watch?v=2OLMs3cwNbY
alternate,
19.02.2023 9:39 Uhr
1
DB Regio investiert in H2-Busse. :-)))
Die deutsche Bahn treibt den Umbau zum klimaneutralen Unternehmen voran und bestellt erstmals eine größere Anzahl Wasserstoffbusse.
https://omnibus.news/60-fcev-fuer-db-regio-bus
alternate,
19.02.2023 9:27 Uhr
0
Batterien zu schwer, Wasserstoff zu teuer - Spediteure in der Zwickmühle
"Der Fakt ist, dass wir sowohl Batterie-Fahrzeuge als auch Wasserstoff brauchen", sagte Daimler Truck-Chef Martin Daum zu Reuters. "Für Batterie-Lastwagen wird so viel Energie benötigt, dass ich Engpässe in unserem Stromnetz sehe."
Für die britische Supermarktkette Asda, die derzeit 1000 grosse Diesellaster für die Belieferung der Supermärkte aus den zentralen Depots nutzt, sind es vor allem Nachfüllzeit und Reichweite, die die Wasserstofftechnologie interessant machen. "Ich verschliesse mich den Batterien nicht gänzlich, aber der Vorteil von Wasserstoff ist, dass die Fahrzeuge nicht beim Laden herumstehen und dass sie eine bessere Reichweite schaffen", sagt Flottenmanager Sean Clifton.
https://www.cash.ch/news/top-news/batterien-zu-schwer-wasserstoff-zu-teuer-spediteure-in-der-zwickmuhle-574791
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