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Tolle Neuigkeiten es H2 wächst und gedeiht.

GKN sagt, dass wasserstoffbetriebene Luftfahrt schneller als gedacht skaliert werden kann Die Wasserstoff-Elektroantriebstechnologie für Flugzeuge könnte schneller skaliert werden als ursprünglich angenommen, so Max Brown, Vice-President of Technology bei GKN Aerospace. Die Luftfahrtindustrie strebt nach Netto-Null, und die Nachfrage nach emissionsfreien Flügen treibt die technologische Forschung im Bereich der Wasserstoffenergie voran, von der erwartet wird, dass sie im Mittelpunkt der Zukunft der Luftfahrt stehen wird. GKN Aerospace mit Sitz in Bristol leitet das Wasserstoff-Elektroantriebsprogramm "H2GEAR". Während dies mit einer Wasserstoffflugzeuglösung für 19 Passagiere begann, hat sich der Ehrgeiz nun mit größeren Ambitionen im Hinterkopf verschoben. https://ukaviation.news/gkn-says-hydrogen-powered-aviation-can-be-scaled-up-quicker-than-thought/

Wasserstoff-Brennstoffzellen für Elektrofahrzeuge Globale Patentlandschaft 2022: Potenzielle Vorteile gegenüber Batterieantrieb beflügeln Forschung und Investitionen In den letzten 10 Jahren haben wir eine Verschiebung des technologischen Interesses im Automobilsektor erlebt, wobei Unternehmen ihre F&E-Anstrengungen und Patentierungsaktivitäten auf Batterietechnologien konzentrieren. Aber mit einigen noch ungelösten Fragen für Elektrofahrzeuge (Kilometerautonomie, Ladegeschwindigkeit und Sicherheit, um nur einige zu nennen), gab es Mitte der 2010er Jahre eine Wiederbelebung des Interesses an Patentanmeldungen für Brennstoffzellentechnologie mit einer CAGR von 18% zwischen 2015 und 2021. In diesem Zusammenhang veröffentlicht der Herausgeber einen neuen Bericht, der einen umfassenden Überblick über die Patentlandschaft im Zusammenhang mit wasserstoffbasierten Brennstoffzellen für terrestrische Elektrofahrzeuge (PKW, LKW und Busse) geben soll, von Elektrolyt- und Elektrodenmaterialien über das Brennstoffzellensystem bis hin zur Fahrzeugintegration, segmentiert in Brennstoffzellentechnologien - wie Protonenaustauschmembran (PEMFC), Festoxid (SOFC) und geschmolzenes Karbonat (MCFC). https://www.prnewswire.com/news-releases/hydrogen-fuel-cells-for-electric-vehicles-global-patent-landscape-2022-potential-advantages-over-battery-power-spurs-research--investments-301669143.html

Kindergarten.

Jetzt werden sogar schon Meinungen kopiert. 😂😂😂

Wir werden hier noch viele angenehme Überraschungen im positiven Sinn erleben, meine feste Überzeugung. 🤗👍

Es hat nicht direkt mit Ballard zu tun. ich wohne in einer Gemeinde mit 20000 Einwohner. hier wird Wasserstofftanstelle gebaut.von Tag zu Tag werden immer mehr H2 Tankstellen gebaut( meine persönliche Meinung ). ist es ein gute Zeichen für nel / Ballard und auch für anderen Unternehmen in H2 Bereich ??VIEL ERFOLGT AN UNS ALLEN ☺☺

Wird ja auch langsam mal Zeit! Mein Diesel ist schon 14 Jahre alt, brauche bald neues Auto 😆

Business as usual. Alle anderen lange genug im Dunkeln lassen. ;-)

Erst voll die Skeptiker in Sachen H2 und dann tara neues Auto und neue Brennstoffzelle erfunden 🤣🤣👍

👍😂😂😂

Die VW ler😋😋

Und VW setzt ja angeblich nur auf BEV! :-))) Das neue Wasserstoffauto, das mit einer Tankfüllung 2.000 Kilometer zurücklegt Volkswagen arbeitet an einer neuen Brennstoffzelle, die deutlich günstiger ist als die aktuellen und Wasserstoffautos verspricht, die mit einer Tankfüllung 2.000 Kilometer zurücklegen können. Volkswagen hat gerade die Anmeldung eines Patents für eine neue Wasserstoff-Brennstoffzelle beantragt, die nicht nur billiger ist als die aktuellen, sondern auch in der Lage sein wird, Autos eine Reichweite von bis zu 2.000 Kilometern ohne Tanken zu ermöglichen. https://hydrogen-central.com/new-hydrogen-car-travels-2000-kilometers-single-tank/

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/plug-power-schlimmer-geht-n-immer-nel-asa-wankt-itm-power-hochgradig-prekaer/3925377/

Also lag ich meiner Vermutung wohl doch richtig wa? 😎