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Ja da werden wirsen sehr viele fehler gemacht.

Bei Thyssen gibt es jetzt erst wieder mal neue hochbezahlte Vorstandsmitglieder die den Rahm für sich selbst abschöpfen in Form von Bonuszahlungen. Und wenn der Rahm weg ist, ja dann ist er weg. Und danach passiert das Gleiche wie mit der Aufzugssparte. 🙄🤔

Wenn es eng wird bauen sie eben Schiffe. Da gibt es immer Geld. Selbst wenn es dann in China verschwindet.

Da gibts irgendwann noch günstigere kurse...😅😅 wo man sich dann mal 3 ins Depot legen kann...

Wenn Thyssen selbst noch 3 Milliarden drauf legen will sehe ich da lange keine gewinne 🤷‍♂️

Wenn's bei Thyssen wie so oft schon nicht läuft gibt's doch noch die Steuerzahler. Die retten den Laden dann schon. 🙄😂

Tja woher kommen fördergelder die andere h2 player bekommen 😅😅

Und woher kommt das Geld bei Thyssen??? Nicht das am Ende wieder der Steuerzahler eine Firma retten muss ?????

Und nochmal eine kleine Erinnerung über welche Marktkapazitäten Wasserstoff verfügt. Ist ein uchen den letztendlich wahrscheinlich max. 10-12 Unternehmen unter sich aufteilen werden. Gehe stark davon aus das nel dazu gehört :-))) Wasserstoffmarkt im Wert von 410,6 Milliarden US-Dollar bis 2030 – Exklusiver Bericht von MarketsandMarkets™ Derzeit wird Wasserstoff in großen Mengen für viele Mehrwertanwendungen und chemische Substanzen hergestellt. Es liefert Strom für verschiedene Anwendungen, darunter Brennstoffzellen und Kraft-Wärme-Kopplungstechnologien. Der weltweite Vorstoß zur Reduzierung der CO2-Emissionen und zur Bekämpfung des Klimawandels hat zu einem verstärkten Fokus auf saubere und nachhaltige Energiequellen geführt und die Nachfrage nach dem Wasserstoffmarkt gesteigert. https://www.prnewswire.com/news-releases/hydrogen-market-worth-410-6-billion-by-2030---exclusive-report-by-marketsandmarkets-301886077.html

Duisburg Thyssenkrupp bekommt 2 Milliarden euro fördergelder vom Staat. Thyssen will selbst 3 Milliarden drauf legen.

Mehrsprachige Kommunikation in der Wasserstoffkraftstoffindustrie Eine der größten Herausforderungen im Zusammenhang mit der Wasserstoffbrennstoffindustrie ist unter anderem der Umweltschutz und die Sicherheit derjenigen, die an Transport- und Speicherprozessen beteiligt sind. Da die Mehrzahl der eingesetzten Fachkräfte aus unterschiedlichen Ländern stammt, ist es wichtig, sicherzustellen, dass alle Sicherheitsvorkehrungen und Maßnahmen im Schreiben eingehalten werden. Aus diesem Grund muss man klare Anweisungen in mehreren Sprachen umsetzen, indem man jeden Aspekt von technischen Redakteuren überprüfen lässt. Es gibt unterschiedliche Situationen und Arbeitsabläufe, und solche Informationen sollten ständig besprochen und regelmäßig aktualisiert werden. https://www.hydrogenfuelnews.com/multilingual-communication-fuel/8559842/

Offshore Energie ist ein ganz wichtiger Punkt, ohne das wird's nicht gelingen. ;-) Deutschland verdoppelt das Ziel für grünen Wasserstoff, es ist jedoch Klarheit über Offshore-Ausschreibungen erforderlich Deutschland hat bereits ein Gebiet in der Nordsee, SEN-1, für die Produktion von zunächst 1 GW grüner Wasserstoffkapazität unter Nutzung erneuerbaren Stroms aus Offshore-Windenergie reserviert, aber der Bundesverband der Windparkbetreiber (BWO) sagte, dies sei noch unklar wann eine Ausschreibung für eine erste Kapazitätsrunde erfolgt und wie diese finanziert wird. https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/germany-doubles-green-hydrogen-target-but-clarity-needed-about-offshore-tenders-77110

Die aktualisierte Wasserstoffstrategie Deutschlands sieht künftig eine starke Abhängigkeit von importierten Kraftstoffen vor Deutschland strebt eine stärkere Nutzung von Wasserstoff als künftiger Energiequelle an, um die Treibhausgasemissionen in stark umweltverschmutzenden Industriesektoren, die nicht elektrifiziert werden können, wie etwa der Stahl- und Chemieindustrie zu senken und die Abhängigkeit von importierten fossilen Brennstoffen zu verringern. https://www.reuters.com/business/energy/german-cabinet-approves-updated-national-hydrogen-strategy-2023-07-26/

Deutschland will mit Strategieaktualisierung den Hochlauf des Wasserstoffmarktes beschleunigen „Investitionen in Wasserstoff sind Investitionen in unsere Zukunft, in den Klimaschutz, in qualifizierte Arbeitsplätze und in die Energieversorgungssicherheit“, sagte Wirtschaftsminister Robert Habeck. „Um die Strategie erfolgreich umzusetzen, arbeiten wir derzeit auch mit Hochdruck daran, die nötige Infrastruktur zu schaffen.“ https://www.cleanenergywire.org/news/germany-also-support-hydrogen-made-co2-capturing-under-upcoming-strategy-update-media

Hamburger Flughafen auf dem Weg zum Wasserstoff-Hub: EU fördert „Baltic Sea Region Project“ Der Hamburger Flughafen geht den nächsten großen Schritt hin zum Wasserstoff-Hub der Allgemeinen Luftfahrt. Im Rahmen des Interreg-Ostseeprogramms der EU wird das vom Hamburg Airport initiierte „Baltic Sea Region Project“ in der Förderkategorie „Green Mobility“ gefördert. Das Projekt zielt darauf ab, ländliche Ostseeregionen mit wasserstoffbetriebenen Kleinflugzeugen besser an bestehende Luftfahrtdrehkreuze anzubinden. Das Projekt „BSR Wasserstoff-Lufttransport – Vorbereitung der Flughäfen im Ostseeraum auf grünen Wasserstoff“ soll voraussichtlich im November 2023 starten. Die Projektlaufzeit ist auf etwa drei Jahre angelegt und umfasst neben dem Hamburg Airport 16 Projektpartner und 24 assoziierte Organisationen. https://hydrogen-central.com/hamburg-airport-way-becoming-hydrogen-hub-eu-funds-baltic-sea-region-project/

Habeck hat schon lange verstanden, wo’s langgeht, er war ja schließlich auch bei Nelli In Norge, die Rahmenbedingungen werden immer besser… Für die Meldung Kurs heute maumau