NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien User: alternate

In diesem Fall bedeutet „grüner Stahl“ wohl nicht mit Wasserstoff hergestellt. ☝🏻grün hat nicht automatisch mit Wasserstoff zu tun „Grüner“ Stahl: bis zu 70 Prozent weniger Emissionen Der „grüne“ Stahl von Saarstahl Rail, einer Tochtergesellschaft des saarländischen Konzerns, wird im französischen Werk Saarstahl Ascoval hergestellt. Das Werk produziert Stahl nicht herkömmlich in Hochöfen unter dem Einsatz von Eisenerz und Kohle, sondern verwendet den Angaben zufolge eine spezielle Technologie, um aus Altschienen und Schrott neuen Stahl zu produzieren (Elektrolichtbogenofen). Im Vergleich zu Schienen, die über traditionelle Hochöfen hergestellt werden, fielen damit bis zu 70 Prozent weniger Treibhausgas-Emissionen an. Wie viel Geld die Deutsche Bahn bei dem Liefervertrag bezahlt, wurde nicht bekannt.

Bitte nicht verwechseln. Ein Elektrolichtbogen Ofen kann keinen herkömmlichen Stahl produzieren. Er kann nur Altstahl schmelzen. Und sollte der benötigte Strom für den Lichbogen nicht aus erneuerbaren Quellen oder Atomkraft kommen. Ist dadurch nur an der Stahlschmelze wenig CO 2 entstanden.

In diesem Fall bedeutet „grüner Stahl“ wohl nicht mit Wasserstoff hergestellt. ☝🏻grün hat nicht automatisch mit Wasserstoff zu tun „Grüner“ Stahl: bis zu 70 Prozent weniger Emissionen Der „grüne“ Stahl von Saarstahl Rail, einer Tochtergesellschaft des saarländischen Konzerns, wird im französischen Werk Saarstahl Ascoval hergestellt. Das Werk produziert Stahl nicht herkömmlich in Hochöfen unter dem Einsatz von Eisenerz und Kohle, sondern verwendet den Angaben zufolge eine spezielle Technologie, um aus Altschienen und Schrott neuen Stahl zu produzieren (Elektrolichtbogenofen). Im Vergleich zu Schienen, die über traditionelle Hochöfen hergestellt werden, fielen damit bis zu 70 Prozent weniger Treibhausgas-Emissionen an. Wie viel Geld die Deutsche Bahn bei dem Liefervertrag bezahlt, wurde nicht bekannt.

https://utopia.de/news/deutsche-bahn-startet-stahl-revolution-fuer-schienennetz-v3_872437/ Für "grünen" Stahl brauchen wir grünen Wasserstoff. Damit der günstiger wird, benötigen wir Nachfrage nach grünem Wasserstoff. Die Deutsche Bahn startet jetzt diese Revolution und kauft grünen Stahl für ihr Schienennetz.