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NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien User: alternate
0,10
USD
-50,00 % -0,10
19. September 2026, 02:10 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 45.281
RedBomber,
07.08.2023 14:47 Uhr
0
Wood und nel arbeiten doch zusammen?
Irgendwas klingelt da bei mir.
Spekulant2020,
07.08.2023 14:41 Uhr
8
Dann schüss 🖐
M
Maikel113,
07.08.2023 13:24 Uhr
0
Ja, 3s wird eine wunderschöne Zukunft für unsere Ur uhr uhr Enkel. Ich glaube nicht mehr an Nel.
A
Audie26,
07.08.2023 11:45 Uhr
1
Danke alternate für deinen Hoffnungsschimmer
alternate,
07.08.2023 11:19 Uhr
11
Wood liefert Konzept- und Front-End-Engineering- und Designstudien (FEED) für fast 2.000 Meilen kohlenstoffarme Onshore-Pipelines in Nordamerika, einschließlich Wasserstoff
Nach der Einführung wichtiger staatlicher Maßnahmen und Anreize sowohl in den USA als auch in Kanada sehen wir einen deutlichen Anstieg der Anzahl der vorgeschlagenen Projekte zur Wasserstoff- und Kohlenstoffabscheidung und -speicherung.
https://hydrogen-central.com/wood-is-delivering-concept-front-end-engineering-design-feed-studies-nearly-2000-miles-of-onshore-low-carbon-pipelines-in-north-america-hydrogen-included/
alternate,
07.08.2023 11:14 Uhr
6
LOHCs: Die Zukunft der Wasserstoffspeicherung und des Wasserstofftransports
LOHCs sind organische Verbindungen, die Wasserstoff reversibel binden können und so seine sichere und effiziente Lagerung und seinen Transport ermöglichen. Wenn dem LOHC Wasserstoff zugesetzt wird, entsteht eine stabile, nicht explosive Flüssigkeit, die problemlos über die vorhandene Infrastruktur wie Pipelines und Tanker transportiert werden kann. Sobald der mit Wasserstoff beladene LOHC seinen Bestimmungsort erreicht, kann der Wasserstoff freigesetzt und nach Bedarf verwendet werden, während der erschöpfte LOHC zur erneuten Hydrierung zur Quelle zurückgeführt werden kann.
https://www.energyportal.eu/news/lohcs-the-future-of-hydrogen-storage-and-transportation/39437/
alternate,
07.08.2023 11:09 Uhr
4
Fähren setzen auf Wasserstoff und Strom und senken so die Emissionen im maritimen Sektor
Die Passagierfähre MV Sea Change wird bald ihre Jungfernfahrt durch die Bucht von San Francisco antreten und vollständig mit Wasserstoff betrieben werden. Das Projekt ist Teil der Mission der San Francisco Bay Area Water Emergency Transportation Authority, dieselbetriebene Fähren bis 2035 abzuschaffen. MV Sea Change ist die erste kommerzielle Fähre, die mit Wasserstoff betrieben wird und nur reines Wasser ausstößt.
In ähnlicher Weise hat Future Proof Shipping in den Niederlanden und Belgien ein wasserstoffbetriebenes Binnencontainerschiff auf den Markt gebracht, das jährlich 2.000 Tonnen CO2-Emissionen einspart.
https://www.energyportal.eu/news/full-clean-ahead-can-shipping-finally-steer-away-from-fossil-fuels/129787/
F
Fritzles,
06.08.2023 14:18 Uhr
1
https://nelhydrogen.com/articles/in-depth/charting-a-steady-course-toward-technology-leadership-with-nels-new-cto/
F
Fritzles,
04.08.2023 12:42 Uhr
0
https://www.automobil-industrie.vogel.de/eu-lkw-schwerer-44-48-tonnen-emissionsfrei-a-e2bee671550595951c6d3cdf41db8ba0/ der Kombinierte Verkehr wird dann von 44 auf 48 Tonnen angehoben . Die Lkw dürfen auch länger sein. So der Vorschlag der Komision.
F
Fritzles,
04.08.2023 12:38 Uhr
0
Bis 2025 ist auch der Verkehrssektor mit H2 Verbrennungsmotoren in der Auslieferung. Z.B. geht von Keyou noch dieses Jahr zwei LKWs in eine Spedition. Deutz baut in Zusammenarbeit mit Keyou die Motoren. Deutz ist auch großer Motorenlieferant bei Daimler. Die japanischen Automobilhersteller haben sich zu einem Konsortium zusammen geschlossen um den H2 Verbrenner nach vorne zu bringen. Bei LKWs geht man schon langsam in die Serie über. Das interesse von LKW Kunden an H2 Verbrennern ist riesig. Ich glaube der Verkehrsektor, Bahn, LFZ, LKW, Bus usw. wird noch vor Heizung und Schiffahrt in die H2 Technologie richtig einsteigen. Beim KFZ wird es interressant, wenn der Umbau bzw. Neubau der Motoren wirtschaftlich wird. Daran wird gearbeitet. Was hat GM eigentlich mit Nel vor? Ich finde ein sehr spannendes Thema, was auch immer mehr aus der Ecke des "Schampagna Treibstoff" kommt. Auch hier ein riesiges Potential für H2.
Bei den Unternehmern in der Logistik Branche zieht sicher auch die EU Idee . H2 Lkw genau so wie Lkw im Kombinierten Verkehr die 44 Tonnen gesammt Gewicht zu erlauben. Meine Meinung. Den loäink hatte ich schon mal gepostet. Suche ich aber noch mal raus.
m
mehlauge,
03.08.2023 17:54 Uhr
0
https://www.eurotransport.de/artikel/wasserstoff-verbrenner-mahle-und-deutz-kooperieren-11227683.html
m
mehlauge,
03.08.2023 17:53 Uhr
1
https://www.eurotransport.de/artikel/wasserstoff-verbrenner-mahle-und-deutz-kooperieren-11227683.html
m
mehlauge,
03.08.2023 17:51 Uhr
1
https://www.keyou.de/news-and-blog/the-hydrogen-engine-is-coming-keyou-gives-first-pioneer-truck-to-logistics-group-ep-trans
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