Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E
Du erwartest hier ernsthaft eine Anlageempfehlung? Derjenige der die gibt, wäre nach deutschem Recht zu 100% dafür haftbar. Das wird dann spannend, wenn der erhoffte Kursanstieg nicht eintritt und sich das eingesetzte Kapital halbiert, viertelt oder fast ganz verflüchtigt . P.S. Ich habe mit Nikola schöne Gewinne gemacht und poste hier auch gelegentlich meinen Ein- und Ausstieg. Was andere User daraus machen, ist ihr Problem.
Du erwartest hier ernsthaft eine Anlageempfehlung? Derjenige der die gibt, wäre nach deutschem Recht zu 100% dafür haftbar. Das wird dann spannend, wenn der erhoffte Kursanstieg nicht eintritt und sich das eingesetzte Kapital halbiert, viertelt oder fast ganz verflüchtigt . P.S. Ich habe mit Nikola schöne Gewinne gemacht und poste hier auch gelegentlich meinen Ein- und Ausstieg. Was andere User daraus machen, ist ihr Problem.
Die Feststoffbatterie oder auch Wunderbatterie funktioniert prinzipiell nicht. Seit 2012 ist schon die Rede davon. Es gibt immer nur Meldungen von irgendwelchen Durchbrüchen und das es in 5 Jahren zur Serienproduktion kommen wird. Bis heute aber nicht einmal einen einzigen funktionierenden Prototypen!
Nikola wird wegen der FCEV LKW´s ja öfters als First Mover bezeichnet. Zum Ausblick reiner H2 Akteure hab ich folgendes gelesen. https://www.inv3st.de/kommentare/co2-zertifikate-die-losung-fur-die-klimawende-nel-asa-klimat-x-ballard-power-und-plug-power-im-analyse-check In diesem Artikel wird u.a. von erwartetem Gewinnaussichten / Break Even für z.B. Plug Power/ Ballard Power auf 2026 /2027 geschrieben. Die Frage die sich mir stellt, ist, wann wird Nikola mit dem FCEV, bzw. als Unternehmen insgesamt profitabel, wenn für andere Akteure ca. 2026, 2027 angepeilt wird. Die Fertigstellung von H2 Infrastruktur auf breiterer Front wird dann ja vermutlich auch seine Zeit brauchen und wieweit kann sich Nikola zwischenzeitlich losgelöst von anderen Akteuren als FCEV LKW First Mover entwickeln. Von der Logik her müßte sich ja derzeit parallel zu Nikola, bei Iveco die auf die gleiche H2 LKW Technik zugriff hat, die gleiche First Mover Stimmung in Europa verbreiten, oder werden die erwartet hohen Subventionen und der große Markt in den USA den zeitlichen Vorsprung herbeiführen und wir bestenfalls eine Tesla ähnliche Story mit Nikola im B2B Bereich sehen oder müssen wir doch noch länger auf die Profitabilität warten, bis sich die H2 Entwicklung auf breiter Front etabliert ?
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