Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E

Ich finde es sehr interessant, dass viele hier auf eine unglückliche PR Aktion von Nikola prügeln. Hierbei wurde kein Kunde übers Ohr gehauen, man hat einfach in einer sehr blöden und naiven Weiße versucht, etwas vorzugreifen was in wenigen Monaten funktionieren würde. Ich sage es aber wieder, nur Shareholder und Kapitalgeber, die einen handfesten Beweis brauchten, dass Nikola fährt, weil sie bis dato nicht geliefert haben, wurden mit einem Werbefilm der die Zukunft zeigte "hintergangen". Heute wissen wir, dass die LKW fahren und das auch noch sehr zuverlässig. Tesla kann das noch nicht zeigen, die Semis fahren nicht wirklich zuverlässig und die Trucker finden das Konzept von Tesla widerspenstig. finde es auch sehr interessant, dass viele von denen die auf Nikola stochern, VW und ander große deutsche Automobilhersteller verteidigen. Hier gibt es richtige kriminelle Machenschaften, hier wurden systematisch Dieselkunden, die Politik und die Allgemeinheit regelrecht betrogen. Hier wurde in Fahrzeuge Abschaltsysteme eingebaut, die für falsche Messwerte gesorgt haben, hier wurde regelrecht die Gesundheit der Menschen durch die Profitgier von wenigen aufs Spiel gesetzt. Nur weil man der Marge wegen keine komplexe Filtersysteme in die Diesel einbauen wollte... Eure Doppelmoral muss man erst verstehen. Nikolas vorgehen ist nichts im Gegensatz dazu. Wie viele Unternehmen arbeiten mit Illusionen, wenn sie Kapital brauchen. Microsoft ist das beste Beispiel. Bevor Bill Gates und Paul Allen ein funktionierendes OS hatte, hat er vorgegaukelt, dass er bereits eins gäbe und bekamen so ihren ersten Auftrag bei einem Kleincomputer Hersteller, der kein eigenes OS entwickelt hatte... Also eine gängige Praxis bei Start-ups.

Wir wollen ja nur ein Lebenszeichen von Nikola sehen, das der Kurs Mal ein wenig in die andere Richtung geht,würde gern nochmal nachlaufen bin schon mit 80 K dabei.

Wie komplex es ist ein Brennstoffzellen Fahrzeug zu entwickeln zeigte Jüngst CaetanoBus. Die Stadt Wiesbaden hatte einige Wasserstoffbusse im Einsatz und musste diese aufgrund der hohen Ausfälle wieder aus dem Betrieb nehmen. CaetanoBus hatte zusammen mit Toyota entwickelt. Nikola hingegen beweist es aktuell, dass es auch anders geht. Ihre LKW scheinen sehr zuverlässig zu sein. Zudem bauen sie bewährte Technologien optimal zusammen und entwickeln die Software dafür, damit alles zuverlässig funktioniert. VW ist der lebende Beweis, dass bei fehlender IT Kompetenz die E-Mobiltät scheitert, siehe die Probleme bei den ID Fahrzeugen... Das steht den Scania, MAN ebenfalls bevor. Denn FuE Innereich ist geringer als im hart umkämpften PKW Markt. Hier werden die etablierten LKW Hersteller teilweise auf die Knie gezwungen werden, den dieser Sektor ist harte Konkurrenz kaum gewohnt.

Moin moin zusammen..., ist schon klar..., Nikola Laster rollen zuverlässig den Berg runter...😂🤣

Leute, habe mir hier einige Kommentare durchgelesen und viele sind wirklich substanzlos und versuchen nur Panik zu machen. Nikola ist weder pleite, noch kurz vor der Insolvenz. Das Unternehmen steht weiterhin führend, was eLKWs und vor allem was Brennstoffzellen LKWs betrifft. Die Fabrik in Arizona wächst und nimmt Fahrt auf. Jetzt müssen nur noch die Speditionen und Transportunternehmen verstehen, dass man in neue und emissionsfreie Trucks investieren muss. Ich bin zuversichtlich. Der CEO ist auf jedem Fall ein Visionär, hat er damals bereits bei Opel gezeigt. Nikola hat den Rattenschwanz, mit dem die etablierten LKW Hersteller zu kämpfen haben, nicht. Das wird sich in den kommenden Jahren zeigen.

Leute, habe mir hier einige Kommentare durchgelesen und viele sind wirklich substanzlos und versuchen nur Panik zu machen. Nikola ist weder pleite, noch kurz vor der Insolvenz. Das Unternehmen steht weiterhin führend, was eLKWs und vor allem was Brennstoffzellen LKWs betrifft. Die Fabrik in Arizona wächst und nimmt Fahrt auf. Jetzt müssen nur noch die Speditionen und Transportunternehmen verstehen, dass man in neue und emissionsfreie Trucks investieren muss. Ich bin zuversichtlich. Der CEO ist auf jedem Fall ein Visionär, hat er damals bereits bei Opel gezeigt. Nikola hat den Rattenschwanz, mit dem die etablierten LKW Hersteller zu kämpfen haben, nicht. Das wird sich in den kommenden Jahren zeigen.

Wie komplex es ist ein Brennstoffzellen Fahrzeug zu entwickeln zeigte Jüngst CaetanoBus. Die Stadt Wiesbaden hatte einige Wasserstoffbusse im Einsatz und musste diese aufgrund der hohen Ausfälle wieder aus dem Betrieb nehmen. CaetanoBus hatte zusammen mit Toyota entwickelt. Nikola hingegen beweist es aktuell, dass es auch anders geht. Ihre LKW scheinen sehr zuverlässig zu sein. Zudem bauen sie bewährte Technologien optimal zusammen und entwickeln die Software dafür, damit alles zuverlässig funktioniert. VW ist der lebende Beweis, dass bei fehlender IT Kompetenz die E-Mobiltät scheitert, siehe die Probleme bei den ID Fahrzeugen... Das steht den Scania, MAN ebenfalls bevor. Denn FuE Innereich ist geringer als im hart umkämpften PKW Markt. Hier werden die etablierten LKW Hersteller teilweise auf die Knie gezwungen werden, den dieser Sektor ist harte Konkurrenz kaum gewohnt.

Disruptoren wie Nikola, Hyzon oder Tesla könnten hier schnell grösse zeigen. Wenn nicht die Verbrenner Lobby in Deutschland so viel Einfluss hätte.