Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E

Kann dir nur zustimmen. Ibteressant wird es auch ob Staatsbahn Unternehmen die order bekommen solche Fahrzeuge zu kaufen. Das kenne 7ch aus Österreich sehr gut. Alles für die ökowende (bezogen auf pkws)

Ernesto und Du haben die Punkte angesprochen, die bei aller Euphorie der neuen Technologien zwangsläufig aufkommen.👍 Trotz Subventionen gibt es die FCEV´s und die BEV´s nicht umsonst. Wenn die Leute einen Diesel Truck kaufen, wissen sie, was sie bekommen. Beim FCEV / BEV sind halt ein paar naheliegende "?" mit dabei. Man kann sich da verschiedene Punkte vorstellen, ob und wie stark sie im einzelnen zutreffen, wissen wir aus der Ferne betrachtet eh nicht ( im Forum ist ja auch niemand, der uns mit Insiderwissen bezüglich Nikola versorgt, bzw. ich habe nichts gesehen). Keine Ahnung was der FCEV abzüglich Subventionen im Vergleich zu einem konventionellen Diesel Truck genau kostet. Sollten die Käufer unterm Strich noch ca. das gleiche bezahlen, wie für einen Diesel, bzw. selbst bei einem Vorteil ,kommen trotzdem u.a. Fragen auf, bezüglich vergleichbarer Tankinfratruktur, Service, Zuverlässigkeit, Folgekosten und dem Gesamtnutzen . Nur mal die event. Skepsis /Gedanken, daß Fahrer samt Gefährt und teurer Ladung ohne Sprit ( Wasserstoff), bzw. einem vielleicht nur trivialen Problem an der Brennstoffzelle irgendwo in der Pampa stehen, ohne Aussicht auf eine zeitnahe Lösung des Umstandes ,sind ja nicht unbedingt verkaufsfördernd. Vermute solche Fragen kommen bestimmt auf. Die Akzeptanz für die Produkte fällt ja nicht vom Himmel, sondern die LKW´s / die Technik muß sich samt Infrastruktur als alltagstauglich bewähren. Daher sehe ich es wie ihr, man muß bei aller Begeisterung, auch die pragmatische reelle Details berücksichtigen und dann findet sich zumindestens die eine oder andere Erklärung, warum sich jetzt nicht ganz Amerika auf die FCEV´s etc. stürtzt😉. Von daher denke ich, ist ein gewisser Enthusiasmus und auch die Subventionen völlig in Ordnung, aber erzwingen lässt es sich nicht. Das ist bestimmt auch gut so. Einige Fortschritte kann man mit viel Geld wahrscheinlich etwas beschleunigen, aber bei manchen Entwicklungsschritten bedarf es halt stärker den Faktor Zeit und freie Märkte regeln sowieso einiges von alleine. Ist nur meine persönliche Meinung und keine Handlungsempfehlung

Die "Dinger" waren nicht billig. Abzüglich Fördergelder haben die in ca. so viel gekostet, wie die Verbrenner. Wenn ich mich richtig erinnere. Aber du hast trotzdem Recht und genau aus demselben Grund (mangelndes Tanknetz) hatte sich, trotz großzügigem Förderprogramm in Kalifornien, keine 🐷 für die Dinger interessiert. Das war, nach der Hindenburg-Affäre, der zweite "Wachrütteln-Moment" bei Nikola. Wer ihn verpasst hat (so wie ich) ist im Grunde selbst schuld. Die Tatsachen lagen, eigentlich, spätestens mit dem Scheitern des kalifornischen Programms, vollkommen offen auf dem Tisch.

Das Fazit bleibt ja das Gleiche! Entweder das läuft jetzt nächstes Jahr an oder Pleite.

Das Datum steht unten in der Ecke 2023…wahrscheinlich schon älter.

Wo ist das Datum von der Meldung. Wenn Anheuser-Busch schon die 800 Stück endlich verbindlich bestellt hätte, gäbe es doch mehr NEWS dazu auch von Nikola. Das Sie es planen wirssen wir, aber das schon sicher bestellt wurde wäre NEU. Na dann schauen wir mal was morgen passiert. 🤷‍♂️🙏🙏🙏