Nio für normale Kommunikation WKN: A2N4PB ISIN: US62914V1061 Forum: Aktien User: Mihael

Ich denke ja immer noch das der NASDAQ um 22 Uhr grün ist

Aber irgendwie will Nio über die 50 T ?

Ja bin ich auch

+9% aber trotzdem irgendwie enttäuscht bis jetzt Ist das noch normal?? 🤔

https://invezz.com/news/2026/02/05/nio-stock-just-got-rid-of-a-major-overhang-find-out-more/

Ist die Nachricht nun auch an der Wallstreet angekommen? 😅

D.h. wir wachen morgen früh auf und die millionenparty steigt 🍾

Noch 65.000 swaps 🚕🚓🚗🚙🚗🚓🚗🚙🚓🚕🚙🚓

Absolut !!!! 🍻

VIX fällt Indizes steigen. Gut

Grillparty kommt näher Herr Nürnberger🤪🍗

+10% ist mal ein kleiner Anfang 🍻

Ja 👍

Und...sieht doch schon wieder freundlicher aus

Weil es nichts bringt ein quartal profitabel um dann gleich wieder verluste zu schreiben! Das gleiche wo sie 30 oder 40k auslieferungen gefeiert habe und danach wieder gesunken sind

Was Investoren oft vergessen: Nio ist nicht direkt mit traditionellen OEM-Modellen anderer Hersteller vergleichbar. Durch Battery as a Service (BaaS) werden nachhaltige Einnahmen generiert, unabhängig davon, ob das Fahrzeug den Besitzer wechselt oder nicht, da die BaaS-Gebühr weiterhin Erträge generiert. Mit der steigenden Anzahl an Nio-Fahrzeugen (einschließlich Submarken) wächst auch der Cashflow aus BaaS. Der Aufbau der Infrastruktur ist natürlich kostspielig. Ab einem gewissen Punkt generiert er jedoch einen regelmäßigen monatlichen Cashflow. Der Fokus liegt daher nicht allein auf den Fahrzeugmargen, sondern auf wiederkehrenden Einnahmen. Darüber hinaus ermöglicht dieses Modell höhere Bruttomargen beim Fahrzeugverkauf, da Verkaufsaktionen nicht nur Rabatte auf Fahrzeuge, sondern auch Modelle mit kostenloser Batteriemiete, kostenlosem Batteriewechsel usw. umfassen können. Dies hat zwar anfänglich einen ähnlichen Effekt wie ein Rabatt, generiert aber später zusätzlichen Cashflow. Aktuell sind schätzungsweise 750.000 Fahrzeuge mit BaaS auf den Straßen unterwegs (basierend auf Online-Daten). Bis Ende des Jahres wird diese Zahl bereits eine Million überschreiten, und bis 2027 wird sie voraussichtlich 1,5 Millionen erreichen. Ich denke, jeder kann sich die Rechnung ausrechnen und die Bedeutung dessen verstehen. Dadurch verschiebt sich die Bewertungsperspektive von einem reinen OEM-Modell hin zu einem Plattformmodell. Diese Modelle basieren im Allgemeinen auf einem völlig anderen Bewertungsprinzip, da selbst ältere Fahrzeuge wiederkehrende Einnahmen generieren. All dies setzt natürlich voraus, dass Nio dauerhaft eine große Anzahl von Fahrzeugen verkaufen und Gewinne erzielen kann.