OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

Brathähnchen, du bist hier einer von vielen neuen Namen, die ich bisher noch nie gelesen habe. Nur so aus Neugierde: Bist du schon in Allkem investiert, oder evaluierst du gerade? Wenn du schon investiert bist, in welcher Kühltruhe hast du dich denn bisher versteckt?

Hier für jeden nochmal der Link zum Global Lithium Podcast mit Peter Hannah : https://podcasts.apple.com/us/podcast/the-global-lithium-podcast/id1483677267?i=1000565216915

Was zum Fixpreis in Argentinien : Allkem wird damit wohl nicht Konfrontiert werden, da Allkem für jede ihrer Ausfuhren Einkaufsbelege der Kunden hat. Somit wird Allkem nach diesen erzielten Preisen ihre Ausfuhrgebühren entrichten müssen. Livent hingegen hat sich bisher geweigert, Belege für den erzielten Preis zu liefern und hat somit Argentinien um 196 Millionen Dollar betrogen und Gebühren von 500.000 US$ für ein Krankenhaus. Nett.

PS : Frisch aus dem Hottcopper Forum : Basierend auf einer Meldung von Steve LeVine : und um mit einer guten Ankündigung zu beginnen, wird toyota ein ev im Stil des corolla zu einem Preis von 30.000 $ auf den Markt bringen. toyota hat sich 2018 in erheblichem Umfang an der alten AKE (orocobre) beteiligt, wenn die ev-Version des ICE corolla beliebt ist, könnte dies zu einer erheblichen Nachfrage nach AKE-Lithium führen.

Selbst wenn einige auf das Recycling dieser Batterien verweisen, sollte man sich Fragen; "Ab welcher Durchdringung des Marktes, wird das Recycling einen nennenswerten Beitrag leisten?" Nach meiner persönlichen Schätzung erst, wenn mindestens 75% der Verbrenner durch EV's ersetzt worden sind. Dann erst, wenn die ersten 3 bis 4 Generationen ihre Lebensspanne absolviert haben, wird das Recycling eine wesentliche Rolle beim Lithium spielen und nur Gott allein weiß, ob wir dann nicht schon wieder eine andere Sau durch das Dorf treiben.

Habe manchmal das Gefühl hier sind viele sehr junge Anleger

Habe mir übrigens am Donnerstag ein Webinar vom Bernecker Team zwecks Inspiration für neue Investments angehört. Thema war neben weiteren Feldern auch, ob die Party im Rohstoffsektor generell vorbei ist. Antwort "Jein". Denn für Lithium und Kupfer wurden i. G. zu manchen anderen Bereichen weiterhin sehr gute Aussichten auf Grund anhaltender Knappheit gesehen. Im Lithiumsektor wurden spezifisch Allkem und Albemarle empfohlen. Für uns hier sicherlich keine Überraschung :)

Danke für die Info TOG!

Danke, TOG fürs Posten. Das klingt ja richtig gut. Hellt gleich die Stimmung ein wenig auf🙂

Ich hab mir mal den Global Lithium Podcast angehört, Zu Gast war Peter Hannah ( Senior Price Development Manager bei Fastmarkets ) : Er erzählt wie schwierig es vor ein Paar Jahren war, von Produzenten und Kunden gezahlte Preise für Lithium zu erfahren. Dies hätte sich nun sehr verändert und sie erhalten Zahlen aus dem gesamten Bereich von allen möglichen Firmen, die täglich geupdated werden. - Laut seiner Aussage, hat es noch im Rohstoffsektor einen solchen Rückenwind für ein Material gegeben, wie wir es jetzt beim Lithium sehen. Ihre Daten die sie erfassen werden in mehreren Schritten und Methoden überprüft, auf Plausibilität und Quelle aus der sie stammen. So stellte man fest, dass 50% der erzielten Verkäufe von Lithium in China, Spotpreise sind ( Zu Höchstkursen ), was darauf hin deuten würde, das der Preis weiter steigen wird. Denn auch die längeren Lieferkontrakte orientieren sich an diesen und es gibt keine Anzeichen dafür, dass sich das ändern würde. Auf die Frage nach der Goldman-Sachs und Credit Suisse Prognose auf fallende Lithiumpreise im nächsten Jahr, herrschte Ratlosigkeit. Sicher es gibt einen Nachfrage Rückgang im Moment, der aber auf bekannten Faktoren basiert und die keines falls dauerhaft sein werden. Im Gegenteil, alles würde darauf hinweisen, dass der Bedarf exponentiell ansteigen würde, wohingegen die Produktion nur langsam wachsen würde, da viele mögliche Produzenten noch Jahre von einer wirklichen Produktion entfernt seien. Angesichts der Prognose haben wohl alle sich ihre Gedanken gemacht und sich gefragt : "Gibt es Geheime Produzenten die in den nächsten Monaten Unmengen von Lithium liefern könnten?" - Auch die Produktion aus Lepidolith wurde klar verneint, denn wenn dies eine Lösung wäre, hätten die chinesischen Unternehmen wie BYD schon vor 10 Jahren in diese Investieren können. Auch die Aussage von BYD - bezüglich des Kaufes von 6 afrikanischen Minen sollte man mit Vorsicht genießen. BYD hatte ähnliches schon vor Jahren mal angekündigt und es dann nie Umgesetzt oder auch nur einen Penny darin investiert. - Beide, sowohl der Moderator wie auch Peter Hannah- waren sich darüber einig, dass der Lithiumrun noch Jahre anhalten werde. So sagte der Moderator; " Wann immer ich gefragt werde, wie lange der Run auf Lithium dauern wird, antworte ich; "Es wird wohl eine vier vorn stehen, das ist meine Einschätzung." ------------------------------------------------------ Das war die kurze Zusammenfassung und nun freut Euch des Lebens und der zukünftigen Rendite. 🖖

Morgans hat bereits einen Mitarbeiter von Allkem Investor Relations mit der Aussage zitiert, dass der Referenzpreis "kommerzielle Vereinbarungen" nicht außer Kraft setzen wird. Im Prinzip sollte es für jeden Verkauf/Export von Produkten aus Argentinien eine "kommerzielle Vereinbarung" geben.

Guten Morgen : Der Lithiumpreis ist kein Hindernis für die Verkehrswende. Der Anteil am Verkaufspreis eines EV ist zu gering. Hier spielen eher noch die Faktoren der Entwicklungskosten eine Rolle, die sich Hersteller ganz zu Anfang immer erstmal zurück holen wollen. Ein Beispiel : Die ersten 4K Fernseher kosteten Unsummen, heute kriegst du bessere Modelle zu einem Schleuderpreis nachgeworfen. Und die Kosten für die Umstellung einer gesamten Produktion sind hoch. Sehr Hoch. Zumal neue Technologie meist in den Oberklassen verbaut wird, da diese Käuferschicht nun mal das dicke Geld hat. Was sich da durchsetzt wird dann auch in den weitaus billigeren Modellen verbaut. Sie Katalysator, ABS, ESP etc. etc.

Solange Lithium so teuer bleibt wird es keine Verkehrswende geben

Nun ja, das wird eine lange Durststrecke. Ich denke, dass Toyota gute Technik haben wird. Doch bis dahin muss noch entwickelt und die Produktion umgestellt werden. Die Ironie ist, dass je länger sich die erwünschte Verkehrswende hinzieht, also weniger E-Autoverkäufe stattfinden, umso mehr Zeit hat Toyota zum Aufschließen. Und wie gesagt: am Lithium wird's nicht scheitern 👍

😅 Fast