OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

Guten Tag zusammen, Leute mal ganz ehrlich: das ist doch kein Zufall, dass jetzt diese Analysten mit solchen letztendlich sehr fragwürdigen Theorien um die Ecke kommen. Siehe TOG 10.43 Uhr. Da wird wohl jemand seine Kontakte nutzen um ein bisschen an der Preisschraube zu drehen. Vornehmlich aus der Automobilindustrie. Wie schon vor Tagen festgestellt, am Ende wird die Realität zeigen ob wirklich genug Lithium verfügbar ist und danach sieht es aktuell beim besten Willen nicht aus.

Und ALB = Albemarle

Oh sorry, mit PLS ist Pilbara gemeint

Rainmaker: Eine Bitte: Schreib doch die Kürzel aus. "PLS". Ich muss jetzt Google bemühen um zu sehen, wer das ist. (Ich weiss es wirklich nicht) Wir schreiben hier nicht nur für Insider.

Hier der entscheidende Absatz, warum Mc Kinsey denkt, dass es in der Zukunft ein ausreichendes Lithiumangebot gegeben wird: "Eine angekündigte Reihe von Projekten wird wahrscheinlich neue Akteure und Regionen in die Lithiumabbaukarte einführen, darunter West- und Osteuropa, Russland und andere Mitglieder der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS). Diese gemeldete Kapazitätsbasis sollte ausreichen, um das Angebot mit einer jährlichen Wachstumsrate von 20 Prozent zu steigern und bis 2030 über 2,7 Millionen Tonnen LCE zu erreichen."

Kursziel?

Man kann das ganze auch so verstehen: falls GSs Prognose sich verwirklichen sollte, dann werden Produzenten wie AKE den Schaden haben, weil sie nun mal schon fördern. Explorer dagegen fördern nix und sind davon nicht betroffen ... 😂 diesen Beitrag bitte nicht ernst nehmen. Und nun Spass beiseite. Ich verstehe es auch nicht, wieso Unternehmen wie AKE oder besonders PLS so derart unter die Räder gekommen sind. Andere Produzenten wie ALB oder Livent haben sich dagegen relativ gut geschlagen. Kann es etwa wirklich daran liegen, dass AKE und/oder PLS am zukunftsträchtigsten sind und deshalb die großen Finanzakteure den Preis manipulieren um günstig an Anteile zu kommen? Zumal AKE und PLS im Vgl. innerhalb der BigFive-Lithiumproduzenten immer noch die niedrigste Marktkapitalisierungen aufweisen und deren Aktienkurse damit leichter zu manipulieren sind.

Trotzdem ist es nicht ganz verständlich, warum einige wenige Lithium Produzenten (Darunter Allkem) stark von dem Goldman Sachs Verdikt betroffen sind, andere ganz wenig.

Wenn man sich den Bericht von McKinsey durchliest ( Hänge ich an ) dann wird man feststellen das auch hier sehr viel Spekulatives darin enthalten ist. Zum Beispiel geht man davon aus das DLE einen Beitrag zum Lithiummarkt liefern wird ( max. 6% des Bedarf ) ABER man zeigt auch auf, dass dieses Verfahren noch Jahre von einer wirklichen Produktion entfernt ist. Außerdem rechnet man jedes Dreckige Lithium ( Ölfeldsole etc. ) mit ein, die aber keinen Beitrag zur Batteriefertigung beitragen können, da diese Lithium extrem unrein ist. Weiterhin geht man in der These davon aus, dass selbst Lagerstätten mit einem Lithiumgehalt ( Hartgestein ) von deutlich unter einem Prozent erschlossen würden. Realy? Welcher Unternehmer will denn dieses Risiko tragen? Abgesehen davon was würde das für die Umwelt bedeuten, wenn wir wegen minimalen Produktionszuwachs die Umwelt vor ihre nächste Herausforderung stellen? Link: https://www.mckinsey.com/industries/metals-and-mining/our-insights/lithium-mining-how-new-production-technologies-could-fuel-the-global-ev-revolution

Heute ist ein heftiger Minustag - aber wir werden in Zukunft mehr heftige Plustage erleben, als wir Minustage erlebt haben. Das ist Börse!

Wie schlimm Recht zu behalten. Ein Schreiberling. Diesmal nicht die Times sondern gs

Deswegen ist für mich der Blick "nur" auf die EV's so Kurzsichtig und vollkommen absurd.

PS : Meine Zahlen : Ich berechne für die Lithiummenge nicht nur die EV's, denn was hier gern vergessen wird sind all die anderen Anwendungen. Vom Herzschrittmacher( Batterie ), Zwischenspeicher ( Stationäre für Stromnetz ), Batterien für Schiffe ( Notstrom o. Akkubetrieb ), Flugtaxi, und die Glas u. Keramikindustrie, welche allein schon einen Anteil von 30% des Lithiumbedarfes hat. Dazu kommen dann noch solche Dinge wie, E-Fahrräder, Roller, Motorräder etc. , die auch alle Batterien brauchen werden, wenn diese keine Sondergenehmigung erhalten weiterhin Fossil bleiben zu dürfen, wo von man nicht ausgehen sollte.

Ich bin mir ziemlich sicher, zu welchem Ergebnis es für die in kürze bevorstehenden Abstimmungen zum Verbot von Verbrennungsmotoren in der EU kommen wird.

Weiß nicht ob das schon gepostet wurde. https://de.investing.com/analysis/die-rohstoffwoche-goldman-sachsstudie-zu-batteriemetallen-200473941