OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

Aber TOG, Dino60 hat uns doch seine Einschätzung gegeben. Damit toppt er unser Verdoppelungsratespiel. Hoffen wir mal dass er vorausschauender ist als wir alle. Wäre einfach nur.......geil! 😊

Danke für die schnellen und hochwertigen Antworten.

@Dino60 : Diese Einschätzung kann ich Dir noch nicht liefern denn, meine Glaskugelpoliererin hat sich mit Covid19 und den Affenpocken infiziert und kann erst wieder in 5-6 Monaten ihre Arbeit aufnehmen. 😁

Guten Morgen Leute, ihr möchtet eine Einschätzung für Allkem haben. Also wenn Allkem nicht übernommen wird, könnte durchaus sein dann ist mein Tipp für Juni 2023 bei 22,50€ pro Aktie.

Hört sich alles sehr gut an und das Beste ist , dass Feststoffbatterien weiterhin Lithium benötigen, ich glaube sogar mehr als die herkömmlichen . Wir leben in spannenden Zeiten.

Die nächste runde der Batterien wird aber aus der Zusammenarbeit mit Toyota - Samsung, deren neue Feststoffbatterie, die schon in den nächsten Modellen verbaut wird, soll 50% leichter und kleiner sein, bei deutlich gesteigerter Leistung und sehr schnell zu laden. Link : https://www.youtube.com/watch?v=PR5ilYz0C_I

Die Marktanteile der Zellhersteller verteilen sich für Elektroauto-Batterien derzeit zu etwa 45% auf chinesische, 38% japanische und 18% koreanische Zellhersteller, so ungefähr zumindest

Marktanteil China bei seltenen Erden 90% .......

Das ist wie mit der Energie aus Russland nur jetzt sind alle sensibilisiert und versuchen schon vor einem möglichen Problem mit China die Abhängigkeit zumindest abzumildern. Es entstehen Batteriezellfabriken und Anlagen zur Lithiumveredelung usw. in Europa und USA. Die Chinesen wiederum haben über lange Zeit ein Fast-Monopol aufgebaut bei der Produktion und Veredelung von batteriefähigem Lithium und Batteriezellen. Die versuchen natürlich jetzt, wo sie merken dass im Westen Komkurrenz erwächst dann auch hier zu partizipieren. Sei es über Partnerschaften oder über Firmanaufkäufe ect. Die denken einfach strategischer und langfristiger als wir es getan haben bisher.

Wie schon mal erwähnt, die australische Regierungsabteilung für Rohstoffbedarf und Ressourcen hat eine großangelegte Studie durchgeführt, die an Hand von Projekten der Länder ( Weltweit ) den Rohstoffbedarf errechnet. Dabei kam man zu dem Ergebnis, dass allein der Lithiumbedarf in der laufenden Dekade um den Faktor 13 steigen wird ( 1300% ), nicht viel anders sieht es bei den seltenen Erden aus, hier geht man von dem Faktor 6 aus.

@Tokloknok : MB bekommt die von CATL und hat diese Verbindung auch kürzlich erst verstärkt.

Man kann das natürlich auch kurz zusammenfassen auf eine Kernaussage: aktuell sind wir komplett abhängig von China!

@Tokloknok: guck dir mal dieses ,wenn auch ein Jahr alte Interview ,mit dem CEO von Rock Tech an, da geht es zwar auch um Rock Tech aber mehr um allgemeine Dinge zum Thema Produktion und Bedarfe: https://inside-wirtschaft.de/2021/05/06/harbecke/

In China spielt die Musik. Noch. Spannend wird es wo wir das lithium herbekommen wollen wenn die Produktion wirklich anläuft. VW, Mercedes, bwm wo bekommen die ihre Batterien her

Die deutschen Autobauer haben im zweiten Corona-Jahr 2021 den Export von Elektro-Pkw nahezu verdoppelt. Es wurden rund 300.000 Autos mit rein elektrischem Antrieb im Wert von 12,6 Milliarden Euro ins Ausland geliefert, wie das Statische Bundesamt am Donnerstag mitteilte. Das waren fast doppelt so viele (plus 92,4 Prozent) wie im Vorjahr und mehr als dreimal so viele (plus 210,7 Prozent) wie 2019. Auch bei den Einfuhren ging es nach oben. Mit 292.000 importierten Elektroautos für 7,5 Milliarden Euro stieg die Menge binnen Jahresfrist um 76 Prozent – gegenüber 2019 sogar um fast das Vierfache (plus 382 Prozent). Zum Vergleich: 2021 wurden 1,6 Millionen Pkw mit klassischem Verbrennungsmotor (minus 22,5 Prozent gegenüber 2020) im Wert von 32,2 Milliarden Euro importiert und 1,7 Millionen Pkw (minus 27,8 Prozent) über 59,2 Milliarden Euro exportiert. - Die Elektromobilität in Deutschland gewinnt an Schwung - auch dank der staatlichen Kaufprämie und steuerlichen Vergünstigungen. Im vergangenen Jahr wurden rund 328.000 E-Autos im Wert von 13,7 Milliarden Euro produziert. Das war mengenmäßig ein Anstieg um fast 86 Prozent zum Vorjahr und um 268 Prozent gegenüber 2019. - Wichtigster Abnehmer für deutsche Elektro-Pkw waren 2021 Großbritannien (49.400 Stück; plus 113 Prozent gegenüber 2020), gefolgt von den USA (42.500; plus 194 Prozent) und Norwegen (33.600; plus 20 Prozent). Nach Deutschland importiert wurden Elektro-Pkw hauptsächlich aus Frankreich. Von dort kamen 44.000 Elektroautos (plus 0,5 Prozent), gefolgt von der Slowakei (38.200 Pkw; plus 143 Prozent) und den USA (35 500 Pkw; plus 127 Prozent).

@Tokloknok : An der Börse spielt es keine wesentliche Rolle ob die Recht haben, sondern, was die Anleger darin sehen und demensprechend Handeln. Man muss jede Nachricht für den jeweiligen Bereich danach gewichten, wie groß der Einfluss auf die Wirtschaft bzw. Anleger ist.