OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

McDaniel sagte, dass das Werk in Natchez 3.000 Tonnen holzige Biomasse pro Tag umwandeln würde, um jedes Jahr 30 Millionen Gallonen erneuerbaren Transportkraftstoff zu produzieren, darunter 20 Millionen Gallonen nachhaltigen Flugkraftstoff und 8 Millionen Gallonen Benzin-Blendstock. Russ sagte, Velocys habe dem Landkreis 1 Million US-Dollar für die Nutzung des Belwood Industrial Park gezahlt. Darin enthalten sind 500.000 US-Dollar für die letzten zwei Jahre und weitere 500.000 US-Dollar für die nächsten zwei Entwicklungsjahre, sagte er. „Dies ist eine riesige Chance für uns, während das Projekt weitergeht“, sagte Russ. „Der Vorteil für den Landkreis liegt in einem Kapitalaufwand von mehr als 1 Milliarde US-Dollar für den Standort.“ Russ sagte, die neue Branche könnte auch 80 bis 100 Personen direkt sowie 300 bis 400 Personen indirekt mit externen Stellen beschäftigen und Jobs wie CDL-Fahrer unterstützen

Velocys' Vizepräsident für neue Projekte und Gründungsmitglied Jeff McDaniel sagte, Velocys habe bisher mehr als 20 Millionen US-Dollar in die Entwicklungsphase des Delta Fuels-Projekts investiert. Dies beinhaltet jahrelange Produktdemonstrationen, die dazu führten, dass Japan Airlines im Juni einen erfolgreichen Flug von Tokio nach Sapporo mit Treibstoff aus Holz absolvierte. „Unseres Wissens war es das erste Mal, dass eine kommerzielle Fluggesellschaft mit Treibstoff auf Holzbasis geflogen ist“, sagte McDaniel. „… Wir haben Hackschnitzel von Mississippi zum Demonstrationsstandort … in North Carolina gebracht und ein paar Jahre später haben wir diese zweite Demonstration mit einigen anderen Technologiepartnern in Japan abgeschlossen.“ McDaniel sagte, die letzten detaillierten Ingenieurarbeiten würden Anfang 2022 beginnen und der Bau würde in der ersten Hälfte des Jahres 2023 beginnen. Der Bau würde ungefähr zweieinhalb Jahre dauern, sagte er.

Chandler Russ, Executive Director von Natchez Inc, sagte dem Aufsichtsrat von Adams County am Dienstag, das Treffen im August mit Gouverneur Tate Reeves, Gibson und Vertretern von Velocys sei „sehr gut verlaufen“. Sein Hauptzweck sei es, „mehrjährige steuerfreie Anleihen“ für die neue Bioraffinerieanlage zu sammeln, sagte er. „Es gibt einen enormen Schub für grüne Kraftstoffe, insbesondere auf dem Markt für Flugbenzin“, sagte Russ, während er die Vorgesetzten am Dienstag über das Projekt informierte. Während Velocys noch nicht mit dem Bau begonnen hat, sagte Russ den Aufsehern, „sie geben Dollar aus“, um sich darauf vorzubereiten.

Beamte im Südwesten von Mississippi sagten, Velocys könne mit dem Bau einer von nur zwei Anlagen in Amerika beginnen, die sich auf die Produktion von umweltfreundlichem Treibstoff, insbesondere Flugbenzin, aus Holzabfällen spezialisieren würden. Der Bürgermeister von Natchez, Dan Gibson, nannte das zukünftige Bayou Fuels-Projekt in Natchez in einem Social-Media-Beitrag ein „historisches“ Projekt, nachdem er sich im August mit Gouverneur Tate Reeves über das Projekt getroffen hatte. „Seit zwanzig Jahren perfektioniert das Unternehmen diese ‚Technologie der Zukunft' und steht nun endlich vor der Markteinführung“, sagt er. „Nach einer letzten Phase der Konstruktion könnte der Spatenstich bereits 2023 erfolgen. Dies wird historisch sein – und es wird Hunderte von Arbeitsplätzen für Natchez – Adams County bedeuten.“

Hört sich gut ab.... bin gespannt wie es weiter geht

Dieser Absatz gefällt mir besonders.

„Seit zwanzig Jahren perfektioniert das Unternehmen diese ‚Technologie der Zukunft' und steht nun endlich vor der Markteinführung“

Eine sehr schöne Kurzzusammenfassung über Bayou Fuels in Mississippi: https://www.bicmagazine.com/industry/refining-petchem/mississippi-officials-excited-about-future-1-5-billion-bio-refinery/

Ich auch

Definitiv sehr gutes Gefühl

Genau das wird schon.

Gutes gefühl

Ja wird zeit

Das ist ja mal schön nach so langer Zeit das es nach oben geht

War nicht meine Anfrage. Irgendein britischer User in nem Forum. Letztendlich egal aber die Antwort ist Klasse.

The Bayou Fuels plant has a nameplate capacity of 35 million US gallons per year, comprising 25 million US gallons a year of SAF plus renewable naphtha. The SAF can be blended with conventional Jet A to deliver 57 million US gallons a year of net zero aviation fuel. The renewable naphtha is a gasoline blendstock.