OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Bin hier für gediegen halten

Hier driften Einige jetzt aber ganz ordentlich vom Thema ab. Wünsche ein angenehmes Wochenende und natürlich allen Investierten viel Erfolg mit dem eigentlich Wesentlichen hier (Velocys).

Wow von 0,06 bis 0,08 abwarten, wirklich ein wahres Talent. Sollten alle auf ihn hören

y experiencia😁

Manos de dios

Ich beobachte es gerne wie Dios ein und aussteigt, er hat tatsächlich oft ein gutes Näschen bzw. timing. Nicht nur hier👍 Danke Dios

Wenn der Beitrag für dich so irrelevant ist, warum investiert du dann extra Zeit um darauf zu reagieren? 😅😉 Wen das ggf. für einen Austausch interessiert sehen wir ja dann. Das es dich aber nicht interessiert, interessiert vermutlich wohl auch niemanden 😂😉 nichts für ungut 😎😎

Dies, Wer will das wissen?????. Interessiert keinen was du oder nicht machst. Nicht für ungut 😎😎

Jetzt wo Velocys so schön und zügig gestiegen ist rückt der Verkauf immer näher 🤗, hadere nur noch damit ob ich noch ein wenig auf die 0,08 warten soll 🤔🤔

Hier sind aber auch wirklich nur Dullis unterwegs

Bessere Werbung gibt es nicht . Und deswegen lassen die Firmen sich die Formel 1 auch sehr viel kosten. Porsche steigt auch ein . Also VW 😉

Schaut Mal Formel 1 und Moto GP. Die gehen alle auf Saf So nun schaut Mal wo die meisten Teams ihren Standort haben. Also F1 😉

Sehr cool, so langsam wird’s auch etwas bekannter. Also ich glaub dran. Kennt jemand von euch die Konkurrenz?

"Forschungen zeigen, dass der SAF-Sektor bis 2040 zwischen 0,7 Milliarden und 1,66 Milliarden Pfund pro Jahr für die britische Wirtschaft generieren könnte, wobei möglicherweise die Hälfte davon aus dem Export von geistigem Eigentum und der Bereitstellung von Ingenieurdienstleistungen stammt." https://www.gov.uk/government/publications/green-fuels-green-skies-gfgs-competition/green-fuels-green-skies-gfgs-competition-shortlisted-proposals

Schöner Artikel heute über Velocys auf Power Technologie: Saubererer Düsentreibstoff aus Abfall Während kleine Flugzeuge für kurze Flüge mit Batterien oder Wasserstoff betrieben werden können, liefern derzeit nur flüssige Treibstoffe die für Mittel- und Langstreckenflüge benötigte hohe Leistung und Energiedichte. Diese Flüge machen mehr als zwei Drittel der weltweiten CO 2 -Emissionen des Luftverkehrs aus . Um die Luftverkehrsemissionen zu reduzieren, produziert Velocys mit Sitz in Großbritannien nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) aus Haushalts- und Gewerbeabfällen. Abfall wird in Kohlenstoff zerlegt und in einem Verfahren, das als Fischer-Tropsch-Synthese bekannt ist, in Kohlenwasserstoffe umgewandelt. „Im Vergleich zu normalem Kerosin wird eine Netto-CO 2 -Einsparung von mindestens 70 % erzielt.“ Der durch diesen Prozess erzeugte Treibstoff ist mit den derzeit in Betrieb befindlichen Flugzeugen kompatibel, erklärte Neville Hargreaves, Vizepräsident für Waste to Fuels bei Velocys. „Es ist nachhaltig, weil der Rohstoff Abfall ist. Anstatt neuen fossilen Kohlenstoff aus dem Boden zu holen , verwenden wir Kohlenstoff, der verbrannt worden wäre und CO 2 freigesetzt hätte, wenn wir ihn nicht genommen hätten. Im Vergleich zu normalem Kerosin wird eine Netto-CO 2 -Einsparung von mindestens 70 % erzielt.“ Das Unternehmen hat sich mit British Airways zusammengetan, um bis Mitte der 2020er Jahre Altalto , die erste Waste-to-Jet-Fuel-Anlage Großbritanniens zu entwickeln . „Altalto wird mehr als eine halbe Million Tonnen Haushalts- und Gewerbemüll pro Jahr aufnehmen, die ansonsten für Deponien oder Verbrennung bestimmt wären, und bis zu 80 Millionen Liter sauberer verbrennendes SAF produzieren“, sagte Hargreaves.