Plug Power 2222 WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Forum: Aktien User: Plugi

Moin, Danke für die Aufnahme hier. Ich bin seit vielen Monaten, weiss gar nicht genau wie lange wirklich, stiller Mitleser des Plug Hauptforums und empfand die negative Entwicklung einiger Forumteilnehmer:innen der letzten Wochen wirklich als schlimm. So viel unbegründetes Bashing auf niedrigem Niveau….Deswegen gute Idee mit dem Forum hier. Werde ich weiter verfolgen. Zu mir und meinem Invest: bin seit Anfang 2020 investiert und nein, ich habe „leider“ nichts versilbert am Peak letzten Januar/Februar, sicher auch wegen Gier gepaart mit starkem Glauben an Wasserstoff. Gefährlich explosive Mischung 🙃 aktuell macht Plug noch einen erheblichen Teil meines Portfolios weil damals niedriger EK Preis. Hatte einfach Glück und sicher ist es einfacher wenn man weit im Plus ist solche Reden zu schwingen im Vergleich zu anderen, die gerade in dunkel rot sind. Letztes Jahr war sicher auch für mich nicht einfach, habe aber auch trotzdem zwei mal nachgekauft, als ich dachte der Boden sei jetzt erreicht und der Glaube/Überzeugung immer noch unverändert, und dann gings noch mal deutlich weiter runter, letztmalig vor ein paar Wochen. Vielleicht liegt’s an mir, sorry Leute 😅 ich sag Bescheid, wenn ich nächstes mal nach lege 😜 ging aber auch wieder hoch, also Geduld liebe Mitinvestierten. Drücke uns allen die Daumen 👍🏽 Wird super weil isso. Stay Long 😇 Schönen Abend noch. Gruß, Songbird

@Cardriver und @Longstrong... danke für die Info 😃👍. Ich finde es eigenartig, dass PP an der deutschen Börse versucht hochzukommen und sobald es bei den Amis losgeht sackt der Chart ab... 🤨. Vor allem könnte es ja mal einige Tage hintereinander grün sein. Es waren zu viele Tage rot... Außerdem wäre dadurch PP mal bei den Gewinnern gelistet und rutscht wieder mehr in den Focus anderer Beobachter 😎

So fett im Minus verkaufe ich nicht. 🙂 Das bringt nichts und mit Daytrading habe ich nicht so viel Erfolg gehabt. 😇😬 Dann lieber Long bleiben. Ich frage mich bloß wann wir wieder in den grünen Bereich kommen. Jetzt fehlt nur noch das am 19.01 die Zahlen nicht gut sind. 🥺 Dann geht es garantiert noch mal einen großen Schub runter. 😬 Kann nur froh sein das ich das Kapital, welches ich bei Plug in Aktien investiert habe, nicht kurzfristig brauche. 😊 Hoffentlich bleibt es auch so. 😇

groenegau, keine Panik, ichbin auch satt im minus. aber verkaufen, jetzt? never ever

Ich bin voll dabei. Jeden Tag wird die Spanne zwischen meinen Einkaufspreis und dem aktuellen Kurs immer größer. 😱 So langsam mache ich mir erhebliche Sorgen. 😬 Wieder viel zu früh eingestiegen, schon 35% im Minus…..😭

Muss aber fairerweise sagen ich stehe zur Zeit an der Seitenlinie!

Long das war beim letzten Quartal schon ein Problem sonst wäre der Verlust niedriger gewesen! Noch stellt Plug blauen oder grauen Wasserstoff her, das braucht Gas! Aber angeblich soll grüner Wasserstoff in Q1 mit Frame geliefert werden!

....ich muss aber gestehen das mich die Shorties nerven. Denen würde mal ein gepflegter short squezze gut tun👍😂

Sind die Energiepreise nicht nur hier ein Problem?

Ein update zur Geschäftsentwicklung

Am 19.1 ist so eine Art Auffrischung der Zahlen und Zielen! Ich mache mir Sorgen wegen der hohen Energiepreise! Es kann alles sein!

Was ist nochmal am 19.01.? Habe nur den 23.02. für den Jahresbericht auf dem Plan.

Was stimmt mit den Amis nicht??? 🤔😱 Seit Anfang Dezember Nasdaq, Wasserstoff, Plug Power im steilen Sinkflug. 🥺😩 So langsam muss es aber mal wieder aufwärts 🔝 gehen. 😬🙄

https://www.hydrogenfuelnews.com/project-fireball/8543111/ Amazon und Project Fireball stellen Wasserstoff-Brennstoffzellen im Spokane Valley her 16. Februar 2021 0 Bis JOHANNES MAX Die beiden Unternehmen arbeiten seit Monaten auf mysteriöse Weise, und der Zweck wurde endlich enthüllt. Seit vier Monaten arbeitet Amazon mit dem Unternehmen hinter Project Fireball, einer großen Spokane Valley-Vertriebseinrichtung, an einem mysteriösen Unterfangen. Der Zweck des unbekannten Plans hat nun mit der Produktion von Wasserstoffbrennstoffzellen zu tun. Die Einreichung einer Baugenehmigung hat ergeben, dass H2-Kraftstoff im Mittelpunkt des Unternehmens stehen wird. Die Baugenehmigung in Höhe von 150,7 Millionen US-Dollar erhielt Anfang dieses Monats die Genehmigung der Stadt. Obwohl der Name von Amazon nicht ausdrücklich darauf geschrieben ist, wurde die Genehmigung an Project Fireball-GEG2 erteilt, das mit dem in Seattle ansässigen E-Commerce-Riesen zusammengearbeitet hat. Um seine Rolle bei dieser Aufgabe und seinen Zweck im Bereich Wasserstoffkraftstoff zu unterstreichen, wurde Amazon in einer zweiten Baugenehmigung identifiziert. Dieser wurde von Plug Power für die Produktion des sogenannten "Amazon GEG2 Hydrogen Project" in der 17205 East Garland Avenue eingereicht. Diese Adresse wurde als Teil des Standorts identifiziert, auf dem eines Tages die 1,3 Millionen Quadratfuß große Verteilungsanlage gebaut wird. Es dauerte nicht lange, bis diese Akten zusammenkamen, um die Natur der Project Fireball-Beziehung zu enthüllen. Plug Power ist ein Unternehmen mit Sitz in Latham, New York, das 1997 gegründet wurde. Sie entwirft und fertigt Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme. Diese werden typischerweise als Ersatz für die Stromversorgung von Elektrofahrzeugen verwendet, die für Blei-Säure-Batterien gebaut wurden. Die Brennstoffzellensysteme können in bestehende Fahrzeuge eingebaut werden, wie z.B. die gabelstapler, die in Distributionszentren eingesetzt werden. Plug Power, das auch Büros in Spokane sowie in Rochester, New York, hat, unterzeichnete bereits 2017 eine Vereinbarung mit Amazon. In dieser Vereinbarung stellt Plug Power seine Wasserstofftechnologie und Brennstoffzellen dem Fulfillment-Netzwerk von Amazon zur Verfügung. Weitere wichtige Kunden von Plug Power sind Walmart, Home Depot und BMW. Dieses H2-Technologieunternehmen beabsichtigt, den Standort Garland Avenue für den Bau einer Wasserstoffkraftstoffspeicher- und Betankungsinfrastruktur zu nutzen, einschließlich eines "18K-Flüssigwasserstofftanks und eines Gerätepads im Freien sowie vier Innenspender", heißt es in dem Antrag auf Baugenehmigung. Keines der beteiligten Unternehmen hat die Genehmigungen oder die Art der Vereinbarungen oder Einreichungen mit Project Fireball diskutiert, da es die Politik von Amazon ist, seine zukünftigen Strategien nicht öffentlich zu diskutieren.

LONDON/SEOUL : Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) expects to have the technology to transport hydrogen by ship by 2025, an executive said, targeting a breakthrough in supplying a fuel touted by supporters as offering a major source of clean energy. The development by KSOE, the shipbuilding arm of Hyundai Heavy Industries Group, one of the world's biggest shipbuilders, comes amid growing global interest in rolling out hydrogen as a cleaner fuel alternative. Vessel makers worldwide are looking at ways to transport the gas, currently supplied via pipelines and trucks. A major challenge is to keep the hydrogen chilled at minus 253 degrees Celsius - only 20 degrees above absolute zero, the coldest possible temperature - so it stays in liquid form, while avoiding the risk that parts of a vessel could crack. "We already have developed a concept ship with a capacity of 20,000 cubic metres," said Yoo Byeong-yong, vice president with Korea Shipbuilding & Offshore Engineering's (KSOE) Energy System Research Institute. Though small at 20,000 cubic metres compared with the largest liquefied natural gas (LNG) supertankers - which can carry up to 266,000 cubic meters - the hydrogen tankers will grow in size as the technology develops. Around 20 ships with a 20,000 cubic meters capacity are expected to be built in the decade starting in 2030, and if demand grows that could increase to 200 larger vessels of 170,000 cubic metres after 2040, according to industry estimates in South Korea, one of the world's shipbuilding powerhouses. "We foresee the global hydrogen market will grow rapidly after 2030 and demand for ships will grow accordingly," said Yoo, speaking in a video interview from Las Vegas during the CES tech trade show. KSOE expects hydrogen tankers to be commercialised between 2025 and 2027. KSOE's Yoo said in the early stages ships transporting hydrogen would be fueled by LNG, but the vessels could be powered by hydrogen itself once the hydrogen market matured. Shipping, which transports about 90per cent of world trade and accounts for nearly 3per cent of the world's CO2 emissions, is under growing pressure from environmentalists to deliver more concrete action. Industry regulators say first net-zero ships must enter the global fleet by 2030, and ships powered by green hydrogen could help meet the target.

Moin Alles wie gewohnt ,bisschen hoch bisschen runter , schlürft so vor sich hin Recht angenehm Vor Mittwoch wird nix großes passieren Weder ⬆️ noch⬇️ Also lasst euch nicht verunsichern von den Trollen die nix besseres zu tun haben Plug schlecht zu reden